31 minuti fa, Slowmattia scrive:

dai, lo sappiamo tutti che è questione di giorni per il post "Presa!" con la foto della piccola belva

Però se vado devo passare a 21.300 perché di serie esce con dei cerchi che sono un affronto con il resto della suto.

5 ore fa, Lillo100 scrive:

 Il secondo dubbio è che ho 62 anni e ho il timore di passare per un tamarro stagionato. 

 

Il tamarro stagionato, è il futuro...

1 minuto fa, itr83 scrive:

 

ma il diesel ci sta eliminarlo visto che con tutti gli accorgimenti per le emissioni è troppo costoso per un'utilitaria.

però una versione turbo del 1.0 sui 100cv potevano tranquillamente metterla.

Dopo le 595 base le buttavano in discarica. 

6 minuti fa, Lillo100 scrive:

Dopo le 595 base le buttavano in discarica. 

 

In realtà succedeva il contrario.

Fino a un paio di anni fa per 500 era disponibile il twinair da 105cv. Andava bene, consumava poco.

Solo che preventivi alla mano, costava pochissimo meno di una 595 base. 

A quel punto....tanto erano coi 16" uguali, assetto rigido uguale...ma lo scorpione ha più fascino.

20 minuti fa, TonyH scrive:

 

In realtà succedeva il contrario.

Fino a un paio di anni fa per 500 era disponibile il twinair da 105cv. Andava bene, consumava poco.

Solo che preventivi alla mano, costava pochissimo meno di una 595 base. 

A quel punto....tanto erano coi 16" uguali, assetto rigido uguale...ma lo scorpione ha più fascino.

Però una 595 con i 16 Carl si gira nella tomba. Poi sono anche orrido, come orrido è il colore base. Per cui tra cerchi e vernice decenti partono altri 1.500. Mica sono fessi. Altri 250 per i fendinebbia non di serie e il prezzo effettivo lievita di 2000 euro. 

Se metti queste gomme coi 16"

 

Karl si alza per farti gli applausi.

 

Io parlo comunque a parità di accessori, le preventivai al tempo. Ci ballavano appunto 2000 euro, ma da una parte avevi una Abarth da 145cv dall'altra una 500 da 105cv. Essendo uno sfizio....

3 minuti fa, TonyH scrive:

Se metti queste gomme coi 16"

 

Karl si alza per farti gli applausi.

 

Io parlo comunque a parità di accessori, le preventivai al tempo. Ci ballavano appunto 2000 euro, ma da una parte avevi una Abarth da 145cv dall'altra una 500 da 105cv. Essendo uno sfizio....

Ora a parità di configurazione ci sono 4.000 euro abbondanti perché nella sport hanno messo tutto di serie. Detto ciò sono due cose molto diverse. So bene che a me serve una utilitaria da città sfiziosa, ma il richiamo della 595 mi tormenta.

PS. il problema dei 16 è che sono, credo volutamente, orrendi come cerchi.

Ps.2 lo scorpione ti frega con il sound che tira fuori specie con il record Monza, ma anche la stock non scherza in sport.

Con il record Monza il divario supera i 5.000 sempre a parità di opzional.

Ho deciso per la testa. Prendo la 500 sport ibrida. Bianco gelato con cerchi nero satinato, vetri oscurati e ruotino di scorta. Ho tirato fino ad arrivare a 16.800. Vorrà dire che quando mi asfaltera' una 595 verserò una lacrimuccia. La prova di stamattina mi ha convinto che la 595 per un uso cittadino non è adatta, è un cavallo di razza che ha bisogno del suo ambiente naturale che sono gite adrenaliniche fuori porta. Grazie a tutti per le risposte. 

Ho deciso per la testa. Prendo la 500 sport ibrida. Bianco gelato con cerchi nero satinato, vetri oscurati e ruotino di scorta. Ho tirato fino ad arrivare a 16.800. Vorrà dire che quando mi asfaltera' una 595 verserò una lacrimuccia. La prova di stamattina mi ha convinto che la 595 per un uso cittadino non è adatta, è un cavallo di razza che ha bisogno del suo ambiente naturale che sono gite adrenaliniche fuori porta. Grazie a tutti per le risposte. 

16800 già scontato?
Da promozione Fca, la 500 Ibrida viene 12900 senza rottamare e senza finanziare. Costa così tanto di più la sport ibrida?

Io sinceramente per 16800€ già scontato, mi comprerei la Clio o la 208..

☏ SM-G985F ☏