26 minuti fa, nucarote scrive:

Però da quel che dici, sembra che la nuova generazione del Ducato non sia poi così imminente.

Non ne ho idea... Penso che rispetto alle previsioni iniziali abbiano allungato la vita della generazione attuale, visto che hanno fatto sviluppi importanti, tant'è vero che il progetto è coinvolto negli accordi con Amazon per la fornitura di versioni elettriche e con Google per gli sviluppi della guida autonoma. Di carne a fuoco ce n'è ancora tanta e i numeri di vendita (chip shortage permettendo) sono imponenti.

Modificato 17 Febbraio 20223 anni fa da diciottocavalli

L'aggiornamento arriva anche in Brasile

 

 

1 ora fa, j scrive:

L'aggiornamento arriva anche in Brasile

Il cambiamento maggiore è che ora è importato da Atessa e non più dal Messico, motivo per cui, derivando dal Promaster, aveva ancora l'estetica 2006. Questo cambiamento porta in dote il muso più aggiornato (e lettering posteriore!), ma mancano tutte le novità interne e sottopelle del nostro Ducato serie 8. Insomma, è ancora un vecchio Ducato, di quelli duri e puri.

Modificato 5 Aprile 20232 anni fa da diciottocavalli

Fico, guida alta e tanto spazio, il miglior suv sul mercato 

2 ore fa, diciottocavalli scrive:

Il cambiamento maggiore è che ora è importato da Atessa e non più dal Messico, motivo per cui, derivando dal Promaster, aveva ancora l'estetica 2006. Questo cambiamento porta in dote il muso più aggiornato (e lettering posteriore!), ma mancano tutte le novità interne e sottopelle del nostro Ducato serie 8. Insomma, è ancora un vecchio Ducato, di quelli duri e puri.

Sicuro? Perché in Messico viene prodotto il nuovo muso anche sul Promaster

Modificato 5 Aprile 20232 anni fa da KimKardashian

11 minuti fa, KimKardashian scrive:

Sicuro? Perché in Messico viene prodotto il nuovo muso anche sul Promaster

Sì, ma solo a partire dal my 2023. In Brasile ne hanno evidentemente approfittato per far coincidere l'aggiornamento con il cambio di origine produttiva. In questo modo, a mio avviso, hanno liberato capacità produttiva per il Nord America (ne avevano bisogno), inoltre, mentre il Promaster in USA ora è basato interamente sulla serie 8 (con nuovi interni, ADAS etc) da noi si producono ancora anche i vecchi serie 7, come appunto quello che portano in Brasile.

Modificato 5 Aprile 20232 anni fa da diciottocavalli

2 ore fa, diciottocavalli scrive:

Il cambiamento maggiore è che ora è importato da Atessa e non più dal Messico, motivo per cui, derivando dal Promaster, aveva ancora l'estetica 2006. Questo cambiamento porta in dote il muso più aggiornato (e lettering posteriore!), ma mancano tutte le novità interne e sottopelle del nostro Ducato serie 8. Insomma, è ancora un vecchio Ducato, di quelli duri e puri.

 

Ma importarlo dall'Italia non vorrebbe dire pagare i dazi? Mentre col Messico hanno un trattato di libero scambio.

52 minuti fa, GL91 scrive:

 

Ma importarlo dall'Italia non vorrebbe dire pagare i dazi? Mentre col Messico hanno un trattato di libero scambio.

Non saprei. Però il cambio di produzione è stato riportato da tutte le testate. 

 

Aggiungo un dettaglio che ho appena scoperto: il motore è BlueHDi, francese. Probabilmente ad Atessa stanno razionalizzando la produzione, e montano i diesel francesi su tutti i telai serie 7 (inclusi quindi quelli a marchio Fiat), mentre i serie 8 più evoluti montano i Multijet italiani. A tendere, dovrebbero sopravvivere solo questi ultimi, in versione Evo Euro 7.