10 ore fa, led zeppelin scrive:

A proposito di frullini, in questi giorni ho sottomano una 500x 1.0 T a benzina a noleggio ma nuova di palla (5000 km all'attivo).

 

 

 

 

 

Se manuale vuol dire che è il vecchio motore non mild hybrid, giusto? 

Modificato 3 Gennaio 20232 anni fa da massi83

1 ora fa, massi83 scrive:

 

Se manuale vuol dire che è il vecchio motore non mild hybrid, giusto? 

Vecchio è una parola grossa 😀, comunque non è mild Hybrid.

Chiudiamo il capitolo (almeno per il momento) Tipo, con una visita ad un altro conce ex FCA ma che ha da poco preso anche il mandato per Skoda* ed Evo poco lontano da me. Venditore più propositivo rispetto a quello visitato giorni fà, mi parla dell'esenzione triennale del bollo per Hybrid e cosa che ho apprezzato molto mi ha offerto di ricontattarlo per fare un test drive della Tipo Hybrid la prossima settimana. 

Comunque niente km0 ma ha in arrivo le "solite" Tipo City Life + ruotino per "fortuna" in colori che non mi dispiacciono molto Blu Oceano e Grigio Colosseo. 

Per la 1.6 MJet siamo a 25K tondi tondi, mentre per la Hybrid a 27K pertanto così diventerebbe fuori budget. Entrambe senza permuta. Per cui potendo spendere sempre 25K €, e volendo percorrere 20/25K Km  all'80% extraurbano, Tipo a gasolio nuovo o Tipo ibrido a Km0?

 

*Purtroppo lo showroom Skoda è in un'altra sede e non credo che avrei potuto fare anche un preventivo per la Scala  che in fondo non mi dispiace del tutto e che in qualche modo la considero una sorta di erede della Tipo.

17 minutes ago, nucarote said:

Chiudiamo il capitolo (almeno per il momento) Tipo, con una visita ad un altro conce ex FCA ma che ha da poco preso anche il mandato per Skoda* ed Evo poco lontano da me. Venditore più propositivo rispetto a quello visitato giorni fà, mi parla dell'esenzione triennale del bollo per Hybrid e cosa che ho apprezzato molto mi ha offerto di ricontattarlo per fare un test drive della Tipo Hybrid la prossima settimana. 

Comunque niente km0 ma ha in arrivo le "solite" Tipo City Life + ruotino per "fortuna" in colori che non mi dispiacciono molto Blu Oceano e Grigio Colosseo. 

Per la 1.6 MJet siamo a 25K tondi tondi, mentre per la Hybrid a 27K pertanto così diventerebbe fuori budget. Entrambe senza permuta. Per cui potendo spendere sempre 25K €, e volendo percorrere 20/25K Km  all'80% extraurbano, Tipo a gasolio nuovo o Tipo ibrido a Km0?

 

*Purtroppo lo showroom Skoda è in un'altra sede e non credo che avrei potuto fare anche un preventivo per la Scala  che in fondo non mi dispiace del tutto e che in qualche modo la considero una sorta di erede della Tipo.

 

Io andrei di diesel, e magari (a meno che tu non l' abbia già' fatto) guarderei a cosa e' disponibile come usato

9 minuti fa, poliziottesco scrive:

 

Io andrei di diesel, e magari (a meno che tu non l' abbia già' fatto) guarderei a cosa e' disponibile come usato

Preferirei il nuovo/km0, e comunque per quanto è arrivato l'usato non credo che risparmierei molto.

Comunque anche io propenderei per la diesel (sic) se non altro per il powertrain più rodato, però con la differenza diesel/benzina a sfavore del diesel che potrebbe anche aumentare nel tempo non so se sia ancora un buon acquisto per un chilometraggio massimo di 25K Km che si ridurrebbero facilmente a 20K se tengo il cinquino come citycar.

Ad ogni modo si può dire che tra Diesel e Benzina

  

 

 

Modificato 4 Gennaio 20232 anni fa da nucarote

Comunque leggendo la lista degli optional tra due allestimenti uguali ma con due motorizzazioni diverse ho notato un incongruenza la ibrida avrebbe il TFT da 7" nel cruscotto ma non il bracciolo anteriore, e la diesel il contrario...  Inoltre l'UConnect verrebbe dato come optional gratuita sul Diesel!

Io ho sempre pensato che nel tu caso l' auto ideale fosse una Corolla/Auris ibrida, nel caso della tipo l' ago della bilancia pende un po' verso il diesel che comunque sarebbe un motore moderno che di certo non possono eliminare o penalizzare per almeno una decina di anni, sopratutto al sud. 

PS - nelle ultime due settimane sono stato in giro tra Lazio e Puglia e la quantità' di roba vecchia e diesel che ho visto in giro e' enorme, ci sarebbe tanta pulizia da fare prima di andare a rompere le balle a chi compra una Tipo nuova nel 2023. 

Se la Scala non ti dispiace io andrei a fare un preventivo e test anche lì (anche se in realtà lo scorso anno l'avevo scartata causa motori non hybrid). Se l'alternativa è Tipo hybrid andrei di quella perdendo un po' probabilmente in interni e guadagnando si spera in rivalutazione futura avendo il motore hybrid

Penso anch'io che Scala sia sotto vari aspetti il vero equivalente di Tipo in casa VAG, e con contenuti mediamente superiori. 

 

Sul fatto che non sia mild Hybrid, tolte le agevolazioni in tema di bollo nel breve termine, reali differenze dubito che ci saranno nella svalutazione nei prossimi 5-10 anni.

 

 

47 minuti fa, poliziottesco scrive:

Io ho sempre pensato che nel tu caso l' auto ideale fosse una Corolla/Auris ibrida, nel caso della tipo l' ago della bilancia pende un po' verso il diesel che comunque sarebbe un motore moderno che di certo non possono eliminare o penalizzare per almeno una decina di anni, sopratutto al sud. 

PS - nelle ultime due settimane sono stato in giro tra Lazio e Puglia e la quantità' di roba vecchia e diesel che ho visto in giro e' enorme, ci sarebbe tanta pulizia da fare prima di andare a rompere le balle a chi compra una Tipo nuova nel 2023. 

La Corolla è sempre stata la C per me ideale per questo momento storico,  anche se forse in extraurbano non so quanto sia efficace. Però è balzata da 28K a 32K, dubito che abbia ancora uno street price di 25K come a prima dell'estate. 

18 minuti fa, massi83 scrive:

Se la Scala non ti dispiace io andrei a fare un preventivo e test anche lì (anche se in realtà lo scorso anno l'avevo scartata causa motori non hybrid). Se l'alternativa è Tipo hybrid andrei di quella perdendo un po' probabilmente in interni e guadagnando si spera in rivalutazione futura avendo il motore hybrid

Non mi esalta eccessivamente esteticamente e soprattutto non ha motori adeguati alle mie esigenze e non mi sembra nemmeno molto a buon mercato. L'auto la terrei una decina di anni, per cui su questo aspetto Diesel o MHEV non credo che faccia molta differenza.