15 minuti fa, nucarote scrive:

FHEV ti vincola a pochi marchi e solo due marchi secondo me sono davvero al top in questo segmento e quella su cui puntavo è appena schizzata da 28K a 32K. La PHEV equivalente in casa Stellantis alla Tipo MHEV costa almeno 14K in più e quindi il gioco secondo me non vale la candela.

Comunque gasare rimane l'estrema ratio e come già ho detto non lo farei prima di due anno.

Io ho fatto un test drive con Sportage PHEV e mi ha colpito abbastanza, nonostante non sia amante dei SUV (unico altro test fatto FHEV: Yaris. Anche questa piacevole ma segmento totalmente diverso). Però il cambio Toyota non mi attira se non come auto prettamente da città. Proverei a vedere se in casa Kia hanno qualcosa di FHEV su segmento non SUV magari con pochi chilometri..

Edit: eviterei il diesel se c'è la remota possibilità di spostarsi al nord. Toyota mi è sembrata molto "blindata" nelle proposte commerciali (con poco margine di manovra)

Modificato 25 Dicembre 20223 anni fa da massi83

4 ore fa, massi83 scrive:

Io ho fatto un test drive con Sportage PHEV e mi ha colpito abbastanza, nonostante non sia amante dei SUV (unico altro test fatto FHEV: Yaris. Anche questa piacevole ma segmento totalmente diverso). Però il cambio Toyota non mi attira se non come auto prettamente da città. Proverei a vedere se in casa Kia hanno qualcosa di FHEV su segmento non SUV magari con pochi chilometri..

Edit: eviterei il diesel se c'è la remota possibilità di spostarsi al nord. Toyota mi è sembrata molto "blindata" nelle proposte commerciali (con poco margine di manovra)

FHEV extra SUV di Kia mi pare che non ci sia nulla, mentre la Kia PHEV mi sa che è fuori budget, almeno quella a cui potrei essere interessato ossia la XCeed.

Ad ogni modo, per andare di Diesel oggi anno del signore 2022 quasi 2023 dovrebbe essere veramente allettante come prezzi. Per il resto non ho grandi aspettative sulle MHEV per quanto riguarda i consumi e i costi di gestione (a livello di consumi non credo facciano meglio della mia 500 1.2 Euro 4), qualche flebile aspettativa ce l'ho per il confort di guida specialmente negli ingorghi dove il motorino elettrico potrebbe dare  un contributo a non usare termico e cambio.

6 ore fa, massi83 scrive:

Io ho fatto un test drive con Sportage PHEV e mi ha colpito abbastanza, nonostante non sia amante dei SUV (unico altro test fatto FHEV: Yaris. Anche questa piacevole ma segmento totalmente diverso). Però il cambio Toyota non mi attira se non come auto prettamente da città. Proverei a vedere se in casa Kia hanno qualcosa di FHEV su segmento non SUV magari con pochi chilometri..

Edit: eviterei il diesel se c'è la remota possibilità di spostarsi al nord. Toyota mi è sembrata molto "blindata" nelle proposte commerciali (con poco margine di manovra)

Non esistono.

 

Ci sarebbe in compenso la Hyundai Kona Fhev, che pure non è altissima, ma è comunque un B-uv.

 

E comunque, miei two cents, sull'ibrido full andrei su chi ha maggiore esperienza, ovvero Toyota e Honda.

1 ora fa, nucarote scrive:

FHEV extra SUV di Kia mi pare che non ci sia nulla, mentre la Kia PHEV mi sa che è fuori budget, almeno quella a cui potrei essere interessato ossia la XCeed.

Ad ogni modo, per andare di Diesel oggi anno del signore 2022 quasi 2023 dovrebbe essere veramente allettante come prezzi. Per il resto non ho grandi aspettative sulle MHEV per quanto riguarda i consumi e i costi di gestione (a livello di consumi non credo facciano meglio della mia 500 1.2 Euro 4), qualche flebile aspettativa ce l'ho per il confort di guida specialmente negli ingorghi dove il motorino elettrico potrebbe dare  un contributo a non usare termico e cambio.

MHEV con cambio automatico però. 

 

Ma tolta Tipo, quante C MHEV automatiche ci sono a budget?

4 ore fa, led zeppelin scrive:

...

 

Ma tolta Tipo, quante C MHEV automatiche ci sono a budget?

Tra le hatchback credo nessun altra.

23 ore fa, nucarote scrive:

Per il resto non ho grandi aspettative sulle MHEV per quanto riguarda i consumi e i costi di gestione (a livello di consumi non credo facciano meglio della mia 500 1.2 Euro 4), qualche flebile aspettativa ce l'ho per il confort di guida specialmente negli ingorghi dove il motorino elettrico potrebbe dare  un contributo a non usare termico e cambio.

 

Io ho una MHEV manuale e non mi trovo male, parlando con un collega che ha appena preso una Skoda Scala automatica diceva che è un po' deluso dai consumi e che in extraurbano per fare i 16 si deve impegnare (motore 110 cv, 3 cilindri se non erro, no ibrida), ho l'impressione che faccia quasi meglio la mia che ha 160 cv

Modificato 26 Dicembre 20223 anni fa da massi83

1 ora fa, massi83 scrive:

 

Io ho una MHEV manuale e non mi trovo male, parlando con un collega che ha appena preso una Skoda Scala automatica diceva che è un po' deluso dai consumi e che in extraurbano per fare i 16 si deve impegnare (motore 110 cv, 3 cilindri se non erro, no ibrida), ho l'impressione che faccia quasi meglio la mia che ha 160 cv

Penso che la Scala del tuo collega soffra la bassa coppia fornita dal 1.0 T3 rispetto ad un quattro cilindri oltre che all'abbinamento col cambio automatico che credo poco aiuta nei consumi.

 

PS. Oggi facendomi un giro sul configuratore, ho notato che adesso si paga anche il triangolo a parte.  Oltre al fatto che è difficile capire quale configurazione più si avvicina ad una "vecchia" City Life.   

Modificato 26 Dicembre 20223 anni fa da nucarote

19 ore fa, nucarote scrive:

Tra le hatchback credo nessun altra.

Neanche Focus/Puma usate "fresche"? (personalmente eviterei comunque Ford, almeno nella mia zona, per quanto poco sono stati allettanti nella fase di ricerca)

22 minuti fa, nucarote scrive:

Penso che la Scala del tuo collega soffra la bassa coppia fornita dal 1.0 T3 rispetto ad un quattro cilindri oltre che all'abbinamento col cambio automatico che credo poco aiuta nei consumi.

 

No, è che è nuova.

Il DSG7 mette subito i rapporti alti (6a-7a) e lascia scorrere molto l'auto.

 

Con la mia non ho problemi a fare i 16 in extraurbano. Anzi, solo extraurbano si va oltre.

 

Io ho un ottimo ricordo del 1.0 TSI su Ibiza a noleggio, 18 km/l senza particolari cautele e spinta quanto basta. L'erede naturale del 1.6 TDI.

A parte questo, se il tuo budget lo permette, credo che siano gli asiatici al momento a offrire le auto migliori concepite come elettrodomestico ben realizzato.

Mi riferisco soprattutto alle soluzioni full hybrid di Toyota, Kia, Hyundai.

Se Sportage è oltre il tuo budget potresti considerare la new Niro.

Hai le ruote alte, sì, per quello c'è poco da fare.

Modificato 26 Dicembre 20223 anni fa da gpat

I frullini possono avere i loro difetti, ma raramente consumano tanto.

 

L'importante è prenderli per quello che sono e assecondare la loro indole.