17 minuti fa, tonyx scrive:

secondo il sito, i costi proporzionali composti da quota capitale, pneumatici, manutenzione e carburante per la 208 1.0 sono esattamente 0,232751€ /km

se invece parliamo di costi complessivi parliamo dei rispettivi euro al km per i vari livelli di percorrenza annua calcolata:

15000	0,365907	20000	0,332618
25000	0,312645	30000	0,299329

e con kmtraggio di oltre 40.000 annui quando diventa?

Secondo me ne farà 45.000 l'anno con questo ritmo.

 

45000

0,277136

 

Dovrebbe essere questo giusto?

 

Quindi mediamente parlando sono 3750km il mese ovvero 1039,26€ di rimborso km. giusto?

 

Sapete se i sindacati possono farci nulla?

 

L'auto aziendale ha già detto no (ma non gli conveniva? un leasing che scaricava parecchio e tutto incluso nella rata mensile a parte la benzina ma ha la tessera apposta), vediamo per questo benedetto rimborso...

2 minuti fa, tonyx scrive:

si

non credo

 

 

ma se è previsto per legge questo rimborso e il titolare lo nega come fa lei a difendersi?

4 minuti fa, tonyx scrive:

anche se è ovviamente scritto in maniera inutilmente complessa leggiti questo:

https://www.tcnotiziario.it/Articolo/Index?settings=S1RXZHhaakpMcUlieDZCeEpWMW5zWWlGUzhlL0d6SWlkdXhGWC9CaHR6WnBzM052bTNNSzF0OXFxSjdvekxzWnIvMHFwdmFDaEZCVndxejY0YmYrMitEK1JFSUFpSnlIM2k4RERPNWJGUE1xTE1SaTJlWVRVUGlIT3R2cXJCOXU2d3J2clhWSWg2Q2V2REVudVZ0SXFnPT0=

 

dando un occhiata veloce mi sa che c' è distinzione tra chi ha la maggiorazione per transferta e chi no, tra chi ha sede di lavoro abituale e chi no, etc...

 

 

Non ho letto tutto, ma ad un certo punto dice che rigetta perchè i mezzi risultavano dell'azienda... non è così in questo caso

Per ora è rimasto tutto in stallo, intanto stavo guardando sui siti di nlt con alto kmtraggio...

 

https://www.arval.it/noleggio-lungo-termine-privati?detail=volkswagen-polo-1.0-evo-59kw-polo

 

In pratica con 4.000€ di acconto e 229€ con assicurazione e manutenzione ti porti a casa una polo per 3 anni??

 

Penso che gli faremo vedere questa possibilità

Esatto! Valuta bene però le franchigie e cosa è esattamente compreso.

Considera che i canoni pubblicati sono trattabili, devi chiamare e contrattare 

Riparte un nuovo episodio di questa storia, il titolare della mia ragazza ha organizzato meglio le zone, il che ridurrà (fino a che non cambia nuovamente idea) il kilometraggio della mia ragazza almeno di 1/4 di quello attuale, un sospiro di sollievo che ci consente di ripensare ad un auto nuova senza che il suo lavoro la consumi in 3 anni.

 

Sempre segmento B, promozioni, tassi 0, incentivi... c'è niente? o perlomeno in programma...

 

p.s. non è urgente, se anche visto il periodo consigliate di aspettare almeno un anno lo prendiamo in considerazione

Modificato 22 Dicembre 20213 anni fa da tipt

vedo che per ora il governo non ha stanziato niente per il 2022, conviene aspettare che esca qualche incentivo prima di iniziare la ricerca?

 

Però se già di partenza le mhev/phev costano più dei benzina/diesel e che quindi non mi interessa, è inutile aspettare?

vedo che per ora il governo non ha stanziato niente per il 2022, conviene aspettare che esca qualche incentivo prima di iniziare la ricerca?
 
Però se già di partenza le mhev/phev costano più dei benzina/diesel e che quindi non mi interessa, è inutile aspettare?

No io non li aspetterei.
Con l'ultima tornata, per auto oltre i 61g l'incentivo di 1500€ lo prendevi solo rottamando veicoli di 10 anni.
La 208 è giovane e comunque anche se avesse 10 anni avrebbe un valore più alto di 1500€.

☏ SM-G996B ☏

Penso di avervelo già chiesto, ma non ricordo…

 

Di B diesel cosa c’è rimasto? La clio?