15 minuti fa, Motron scrive:

Beh ma appunto.. serie 4 è un segmento superiore.

Questo porta in dote anche un approccio meccanico completamente diverso, due pianeti diversi proprio..

Capisco, non me ne intendo tecnicamente e di meccanica. Immagino che questo significhi Maggiore qualità e affidabilità?

 
Quindi secondo te alla fine se quei 50k della BMw fossero da scontare per arrivare tipo a 45/46 restando così nel mio budget, comprerei ipoteticamente un auto migliore?

11 minuti fa, Marciano scrive:

Capisco, non me ne intendo tecnicamente e di meccanica. Immagino che questo significhi Maggiore qualità e affidabilità?

 
Quindi secondo te alla fine se quei 50k della BMw fossero da scontare per arrivare tipo a 45/46 restando così nel mio budget, comprerei ipoteticamente un auto migliore?

Assolutamente si.. avresti trazione posteriore e un motore di ben altro livello.

Ti basta fare un test drive e noterai subito la differenza!

Anche se c’è da considerare che le due Mercedes avrebbero la trazione 4matic e forse in caso di neve in inverno…

 

comunque ora ci penso. Esteticamente pur essendo molto diverse mi piacciono sia queste due Mercedes sia la Bmw serie 4. (Altra considerazione: Per le  Mercedes i motori delle versioni attuali forse sono più collaudati, anche per la versione 200 credo ci sia di mezzo Renault,  mentre con i nuovi motori prodotti in Cina chissà…)

… Mercedes e Bmw si comperano per il brand, non di certo per l’affidabilità. 
 

Mi accodo a chi consiglia di guardare a un segmento superiore. Non spenderei molto volentieri quasi 50 mila Euro per una 128 con i fari a led 😁

Se il prezzo fosse vicino ai 30, magari con qualche offerta km0, allora potrebbe valerne la pena

Visti i prezzi, io ti consiglio di andare direttamente sul segmento superiore. 

 

Un mio caro amico(partendo dai 60k di listino) ha comprato un BMW 320d 48V Msport Touring a 48k€ tondi. 

 

Trattasi, però di un auto di un segmento superiore con handling, powertrain, comfort e cura costruttiva decisamente più elevati. 

 

4 ore fa, Marciano scrive:

Anche se c’è da considerare che le due Mercedes avrebbero la trazione 4matic e forse in caso di neve in inverno…

 

comunque ora ci penso. Esteticamente pur essendo molto diverse mi piacciono sia queste due Mercedes sia la Bmw serie 4. (Altra considerazione: Per le  Mercedes i motori delle versioni attuali forse sono più collaudati, anche per la versione 200 credo ci sia di mezzo Renault,  mentre con i nuovi motori prodotti in Cina chissà…)

La trazione integrale a mio avviso serve come pezza alle auto che una trazione valida non ce l'hanno..

Oppure davvero a chi ha a che fare con condizioni climatiche difficili.

 

Comunque se vuoi una alternativa, prova a vedere una Mazda 3 sedan 2.0 skyactive M.

... sono finiti da un bel po'... del resto, oramai, nessuno sgancia 50.000€ per una classe A in contanti... si ragiona sulla minirata o sul leasing, e queste sono le conseguenze.

Poi, ribadisco... potrei capire un segmento C iperpompata e tecnicamente valida per 50.000€, ma una classe A, mi spiace, no.

... assolutamente, ma un conto è tirar fuori 10.000€ in più sull'unghia, un altro è 50€ di rata in più al mese.

Ciao, entrambe entro 1 anno saranno restilizzate, la Classe A probabilmente già a fine anno sarà presentata, quindi valuta tantissimo questo aspetto, poichè abbandoneranno il motore da te scelto (fine accordo con Renault), tanto il prezzo è pressoché identintico, se spendi più di 40K e ti attacchi a 1-2.000€ vuol dire che stai facendo una spesa non concessa dalle tue tasche...
 
Ritornando alla scelta, anche a me fa letteralmente schifo il posteriore di tutte le MB che riportano il nome di Coupè o Cabrio poichè identico fra loro, inoltre corpo vettura, passo, ecc è identico, per cui, risparmieresti un bel pò di soldi, anzi, se hai la possibilità di prendere la CLA, farei uno sforzo maggiore per la Classe C nuova, tutt'altra storia, inoltre credo proprio che qualche optional che tu hai messo, sia di serie!

Disinformazione, qualunquismo e rosicamento in un unico commento.
Il restyling del 2022 sarà veramente minimale, come lo è stato quello della classe A precedente del 2016.

Il nostro amico non mi pare si attacchi ai 2000€, è indeciso per un motivo estetico e di contenuti tra A e CLA, non per soldi.

Comunque, il prezzo è alto per il tipo di configurazione scelto che molto difficilmente si troverà in pronta consegna in concessionaria (4 matic, full full optional, tetto e pure magno designo).
Per chi non lo sapesse, il magno designo è la vernice grigio opaca che solo quella è optional da 2500€ e se la danneggi sono dolori perché pochissimi carrozzieri sanno come trattarla.

Io personalmente non comprerei questo tipo di auto nuove di fabbrica perché i prezzi vengono ridimensionati scegliendo le km0 e gli usati freschi. O meglio, venivano ridimensionati perché oggi con la crisi dei semiconduttori, i tempi di consegna del nuovo sono biblici, c'è poco prodotto in giro e l'usato aumenta di valore.

Tornando alla scelta, tra A e CLA è meramente di estetica e di spazi interni della CLA leggermente più ampi. Io prenderei Classe A.

La BMW è senz'altro un ottimo acquisto, infatti io ho un 118d Msport. Rispetto alla Mercedes ha un abitacolo meno appariscente, ma alla guida è più gratificante, più sportiva. Tieni conto che con 47000€ puoi prendere un M135i Xdrive usato fresco oppure un 320i Msport trazione integrale andando su usato fresco ufficiale Bmw (senza tetto apribile)

☏ SM-G996B ☏