@nucarote era mio il mess con scritto HEV nella pagina prima, era inteso come veicolo ibrido generico senza specificare il tipo di ibridazione, anche perchè quando c'è da dire full io uso FHEV e non HEV.

comunque pure i tedeschi puntano su Delta che è crossover su Medium:

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/lancia-bestaetigt-delta-hf-integrale-kehrt-2026-zurueck/

La storia della Small ha qualche conferma ufficiale/ufficiosa?

Siamo nell'epoca che uno più o meno attendibile scrive una cosa e altri centomila li fuori la riprendono pari pari, contiamo pure che stiamo in estate e di novità vere ce ne sono pochine in giro.

5 minuti fa, nucarote scrive:

Siamo nell'epoca che uno più o meno attendibile scrive una cosa e altri centomila li fuori la riprendono pari pari, contiamo pure che stiamo in estate e di novità vere ce ne sono pochine in giro.

Ok, ma quindi su che basi voi siete certi che è Small? Forse mi sono perso qualche post passato...

facciamo cosi'..CMP cioe' Compatta Medio Piccola... e accontentiamo tutti

50 minuti fa, EBI scrive:

Ok, ma quindi su che basi voi siete certi che è Small? Forse mi sono perso qualche post passato...

Erano voci francesi che parlavano di future Astra e 308 su base Small, ma al momento nulla è confermato anche perché la loro carriera è ancora lunga 

Ot ma non troppo: la differenza fondamentale tra cmp e smart è che nella cmp le batterie sono messe alla dove ci sta ci sta, nella smart sono sotto l'abitacolo ( piattaforma skateboard) . Perché la seconda è  pensata dall'inizio per le bev.

@EBI non c’è nessuna dichiarazione ufficiale. Tutto parte dal fatto che dalla Francia arrivarono indiscrezioni sulle compatte di segmento C su Small (che comunque può superare i 4,3 m di lunghezza, come CMP del resto). Mettici poi che sul piano Italia per Pomigliano sono previste delle compatte su Small da 2028. Aggiungi che Medium a meno di modifiche ad oggi è impostato per modelli rialzati e si fa presto a mettere insieme i pezzi. Vedremo in ogni caso, il management è cambiato dai EV day e dalle ultime decisioni del portoghese, ed inoltre molto dipenderà anche dal sito in cui verrà assemblata, visto che ad oggi sul piano Italia non era presente…

16 minuti fa, stev66 scrive:

Ot ma non troppo: la differenza fondamentale tra cmp e smart è che nella cmp le batterie sono messe alla dove ci sta ci sta, nella smart sono sotto l'abitacolo ( piattaforma skateboard) . Perché la seconda è  pensata dall'inizio per le bev.

Non è vero la disposizione è esattamente la stessa di CMP, sono esattamente gli stessi pezzi e stessi codici cambia solo l’alloggio della ruota di scorta e la traversa posteriore, mentre la traversa frontale è la stessa  

Per Smart intendono tutto il “guscio” interno (verde, grigio, rosa chiaro e rosso) che è lo stesso tra C3 e Grande Panda, CMP in pratica è verde + rosa chiaro

1 ora fa, KimKardashian scrive:

Non è vero la disposizione è esattamente la stessa di CMP, sono esattamente gli stessi pezzi e stessi codici cambia solo l’alloggio della ruota di scorta e la traversa posteriore, mentre la traversa frontale è la stessa  

Per Smart intendono tutto il “guscio” interno (verde, grigio, rosa chiaro e rosso) che è lo stesso tra C3 e Grande Panda, CMP in pratica è verde + rosa chiaro

Ma sicuro? Sono davvero diverse le batterie:

Smart Car piatte

e CMP a moduli separati:

 

Il pianale è totalmente diverso (nella CMP mantiene il tunnel, per esempio)