9 minuti fa, GmG scrive:

Secondo me sarà la versione Lancizzata della Citroën C5X, questa è 4,80 mentre Napolitano dice che la Gamma sarà quasi 4,70. 

Attenzione che la scocca e la piattaforma delle auto che usciranno da Melfi non condividerà quasi nulla di EMP di C5 X.

Poi che concettualmente possa essere una Fastback rialzata potrebbe essere.

Attenzione ai pirati informatici, ragazzi: se aprite una discussione ma non c’è un UV o SUV o CUV nel titolo, probabilmente siete su un sito clone di Autopareri, creato da hacker per sottrarre i vostri dati.

I veri titoli del vero sito Autopareri ormai contengono solo quelle sigle, anche se i dirigenti della Casa smentiscono 😂

15 minuti fa, savio.79 scrive:

Attenzione ai pirati informatici, ragazzi: se aprite una discussione ma non c’è un UV o SUV o CUV nel titolo, probabilmente siete su un sito clone di Autopareri, creato da hacker per sottrarre i vostri dati.

I veri titoli del vero sito Autopareri ormai contengono solo quelle sigle, anche se i dirigenti della Casa smentiscono 😂

Ormai le case quello fanno 🤣

1 ora fa, Marco1975 scrive:

Se avrà lo stesso successo della Gamma originale… 

…almeno i problemi del boxer con la lubrificazione il motore elettrico molto probabile non avra…😂

 

 

Modificato 15 Aprile 20232 anni fa da 4200blu

37 minuti fa, 4200blu scrive:

…almeno i problemi del boxer con la lubrificazione il motore elettrico molto probabile non avra…😂

 

 

Però può sempre arrugginire.  

1 ora fa, 4200blu scrive:

…almeno i problemi del boxer con la lubrificazione il motore elettrico molto probabile non avra…😂

 

 

Più che la lubrificazione, la cinghia destra 😁

 

11 minuti fa, stev66 scrive:

Più che la lubrificazione, la cinghia destra 😁

 

Tutti che conosco io, incluso mio padre, hanno avuto problemi con pressione olio al valvola sopra della testa sdraiato 🤗. 
 

 

 

58 minuti fa, 4200blu scrive:

Tutti che conosco io, incluso mio padre, hanno avuto problemi con pressione olio al valvola sopra della testa sdraiato 🤗. 
 

 

 

Ed è andata bene a tutti. 

La pompa del servosterzo era comandata da un ingranaggio comandato dall'albero a camme destro. 

Lasciare l'auto a ruote sterzate era il modo migliore per rompere la cinghia destra all'avviamento, visto che non era dimensionata per reggere lo sforzo 😁

2 minutes ago, stev66 said:

Ed è andata bene a tutti. 

La pompa del servosterzo era comandata da un ingranaggio comandato dall'albero a camme destro. 

Lasciare l'auto a ruote sterzate era il modo migliore per rompere la cinghia destra all'avviamento, visto che non era dimensionata per reggere lo sforzo 😁

 

in effetti era una bella cappella ingegneristica.

In Stellantis comunque hanno una passione per la simmetria nella cronologia dei modelli delle loro gamme: in Fiat hanno fatto Tipo - Bravo - Stilo - Bravo - Tipo ed in Lancia Gamma - Thema - K - Thema - Gamma. C'è qualcosa di perverso in tutto ciò