29 minuti fa, el Nino scrive:

Sulle youngtimer...provate con la Panda30, certi rottami spacciati per "a posto di carrozzeria" 🤪

 

Quello è un mercato che ha preso la poca razionalità che aveva prima, l'ha gettata nel wc, ha tirato lo sciacquone e l'ha spinta per lo scarico con lo scopino giusto per essere sicuri.

37 minuti fa, el Nino scrive:

 

Volete dire che la mia Ypsilon 2010 1.3 Multijet Oro con 205.000 km, ceduta a mio padre perchè ora ho la macchina aziendale, dovrebbe valere 4-5000 euro? Lo lascio subito a piedi e incasso 😁

 

Scherzi a parte, tre anni fa la Ypsilon mi era stata valutata 2500 euro e ho preferito darla a mio papà perchè dotata di 4 airbag e ESP (pagato 800 euro...) in cambio di una Panda del 1999 da rottamare. Ok la crisi dei componenti, ok che bisogna trovare qualcuno che la vuole (è euro4 senza filtro), ma mi sembra impossibile piazzarla a quella cifra...

 

Sulle youngtimer...provate con la Panda30, certi rottami spacciati per "a posto di carrozzeria" 🤪

 

el nino

3 anni fa  ti davano 2500...e oggi ti danno....2000\2500 

Il problema è che tra 2 anni non sappiamo come andranno le cose. Ora ci sta tanta incertezza. Alla fine l'auto resta uno sfizio non un investimento.

57 minuti fa, Alfo91 scrive:

Il problema è che tra 2 anni non sappiamo come andranno le cose. Ora ci sta tanta incertezza. Alla fine l'auto resta uno sfizio non un investimento.

ah ma io l'ho fatto "per passione"...io sono per il "finchè morte non ci separi"

9 minuti fa, LucioFire scrive:

ah ma io l'ho fatto "per passione"...io sono per il "finchè morte non ci separi"

Tranquillo che tra poco farò anche io il "finché morte non ci separi"

Ma per i consigli  del caso al riguardo utilizzo un altro forum ahahah 

5 ore fa, led zeppelin scrive:

Mi ritrovo in una situazione molto simile (nel mio caso però il bebè è già nato 😅).

 

Su un futuro calo dei prezzi ...non ripongo grandi speranze.

 

Non nel nuovo, perché alla fine per molte aziende automobilistiche che erano abituate a viaggiare con margini di guadagno ridotti all'osso, è una boccata di ossigeno, e i costi dell'elettrificazione li dovranno comunque spalmare.

 

E nemmeno nell'usato, perché di fatto in conseguenza di quanto scritto sopra, rimarrà la scappatoia per tutti coloro che un'auto nuova non se la possono permettere o non la vogliono acquistare.

Adesso, più che mai, meglio tenere un auto finché non casca a pezzi per terra.