Attenzione però che i cv riportati per le elettriche sono i valori di punta, non continuativi ( 50/60%) 

35 minuti fa, xtom scrive:

, ma ha quasi la metà dei cavalli 

 

..ma paragonare le potenze massime di una ice e una bev e paragonare mele e pere. Lapotenza massima di una ice e di durata, quella di una bev no. La potenza massima di durata di una beve molto sotto quella di picco. Si vede anche con la velocIta massima, una i4 fa solo 190km/h, invece gia la piccola 420i fa 235km/h.

E per esempio andare tutta la salita da Val di Isere fino alla cima del Col de Iseran in modo "full throttle" e possibile con una ice senza nessun problemi, con una bev no.

 

 

 

 

2 minuti fa, 4200blu scrive:

 

..ma paragonare le potenze massime di una ice e una bev e paragonare mele e pere. Lapotenza massima di una ice e di durata, quella di una bev no. La potenza massima di durata di una beve molto sotto quella di picco. Si vede anche con la velocIta massima, una i4 fa solo 190km/h, invece gia la piccola 420i fa 235km/h.

E per esempio andare tutta la salita da Val di Isere fino alla cima del Col de Iseran in modo "full throttle" e possibile con una ice senza nessun problemi, con una bev no.

 

 

 

 

Diciamo che la differenza maggiore si sente se paragoni una i4M50 contro una M 440 I. Ma tra la classica 420d ed una i40 penso che le differenze siano i avvertibile, per lo meno fino a velocità normali. 

Credo che B-UV non sarà termico e BEV, ma solo ibrido e BEV.

Adesso, xtom scrive:

Credo che B-UV non sarà termico e BEV, ma solo ibrido e BEV.

Vabbé il BSG non è che sia chissà che ibridazione.

Le tempistiche sono coerenti anche con i modelli Lancia, quindi è una roadmap veritiera. In sostanza dal 2025 solo nuovi modelli BEV. Sono 3 anni, sarà possibile una rivoluzione del genere? mah...

18 minuti fa, xtom scrive:

Credo che B-UV non sarà termico e BEV, ma solo ibrido e BEV.

Secondo me dal 2025 non esisteranno più ice di nessuna marca che non siano almeno microibridi. 

5 minuti fa, stev66 scrive:

Secondo me dal 2025 non esisteranno più ice di nessuna marca che non siano almeno microibridi. 

Lo standard per i motori termici sarà almeno un modulo BSG 12/48V.

4 ore fa, Alfakeeper scrive:

Ci sta che un insider senta parlare di progetto del 2028 ma poi sul mercato esca davvero nel 2029, ci sta. Tutto si sta delinando, anche se continuo ad essere scettico su una convertibile da 50k, qualsiasi sia il brand con il quale viene venduta.

 

Quindi ricapiolando:

 

2022

Tonale termico e ibrido

 

2023

Giulia restyling solo termico

Stelvio restyling solo termico

33 Stradale: 16 ICE + 16 BEV + 1concept

 

2024

B-UV termico e bev

 

2025

Stelvio mk 2 solo full bev

 

2026

Giulia mk 2 solo full bev

 

2027

E-UV solo full bev

Escono di listino Tonale termico e ibrido, B-Suv vers. termico, Giulia e Stelvio vecchi.

 

2028

Tonale mk 2 solo full bev

 

2029

Duetto solo full bev

 

If I remember well, Mesonero-Romanos said on an interview for CAR "at some point we'll have to make a spider AND A COUPE". So perhaps a "Duetto Coupe"/Cayman EV-rival coming in 2030?

Gli impietosi numeri di vendite del 2021 sono il minimo storico di sempre per Alfa Romeo ? 

 

Pubblicità in tv per la Tonale non la fanno ? hanno risparmiato anche su questo ?