43 minuti fa, Zyx scrive:

Bene i 2 nuovi modelli di segmento C per Alfa, tuttavia mi sembra strano che spostino in Italia la produzione della sostituta dell'Astra , dando in cambio alla Germania solo la produzione della Delta... 

Immagino che a Pomigliano produrranno le C-Cross (Alfa e Opel/Vauxhall), mentre a Russelsheim le C-Hatch (Delta, DS4). La 308 al momento è prodotta a Mulhouse, non si sa se andrà a Russelsheim o rimarrà in patria.

Modificato 13 Maggio13 Mag da GmG

31 minuti fa, GmG scrive:

Immagino che a Pomigliano produrranno le C-Cross (Alfa e Opel/Vauxhall), mentre a Russelsheim le C-Hatch (Delta, DS4). La 308 al momento è prodotta a Mulhouse, non si sa se andrà a Russelsheim o rimarrà in patria.

Fosse così sembra una strategia per far chiudere Russelsheim...

49 minuti fa, 4200blu scrive:

Credi davvero che se gia BMW ha problemi con una coupé per raggiungere un volume redditizio, proprio l'Alfa raggiungerà questo volume?

 

 

Sarebbe la scelta più economica per avere un coupé in gamma

5 ore fa, falconero79 scrive:

tutte suv e crossover .. da un brand sportivo... wow

 

Beh si sa, fare berline e SW e' difficilissimo....

Modificato 13 Maggio13 Mag da DonViToCorleone

Ora io non vorrei fare l'uccello del malaugurato, ma le hatch vendono solo inEU ed ormai on numeri omeopatici. 

La stessa Golf è  passata da più  di 400k ad intorno i 200k.

Sopra i 100k c'è  solo bmw serie 1.

Tutte le altre sotto I 100k.

10 ore fa, 4200blu scrive:

 

…quindi tutti solo 400V 🥶😳 ??

Oppure faranno un upgrade della small a 800V fra qualchi anni? Se no, tutti questi modelli sono gia vecchie alla uscita.

 

 

 

 

 

in prove specifiche di ricariche su colonnine Ionity di lotus eletre vs etron gt vs eqs vs i7 queste ultime (a 400v vs le prime a 800v) restano all'inizio indietro di 10% e poi tutte e 4 verso fine carica sono allineate come velocità (da 80%).

 

da quanto leggo quello che conta è la curva/velocità media di ricarica e per averle sostenute ci vuole una chimica in grado di gestire potenze importanti e un ottimo sistema di gestione termica del pacco batteria unito a quello dell'abitacolo e ovviamente anche la capacità totale della batteria.

 

una batteria da 50kwh che carica a 150kw sta andando a 3 volte la sua capacità, mentre una da 100kwh sta andando a 1,5volte quindi meno stress sulle celle e meno surriscaldamento.

 

il Plus viene dalla gestione termica della batteria, sistema complesso e i produttori cercano di ridurlo all'essenziale per risparmiare sui costi e sviluppo (fai magari un sistema super per guadagnare 10 min su una ricarica)

7 hours ago, __P said:

Allora forse hai letto di fretta 😉

Ma sai, il problema è che qui se ne dicono di tutte e bisogna prendere appunti per non perdere il filo

8 ore fa, GmG scrive:

Alfa Romeo avrà finalmente una gamma bella folta di modelli per tutte le dimensioni:

 

Junior

C-Crossover

Tonale II

Giulia II

Stelvio II

E-Jet

Supercar Bottega II

 

 

.. proprio quando non si faranno piú ICE 🙈

23 minuti fa, GordoCLM scrive:

.. proprio quando non si faranno piú ICE 🙈

Sta fantomatica E-Jet, se mai arriverà, nel suo mercato di riferimento sarà sicuramente ICE

1 hour ago, GordoCLM said:

 

.. proprio quando non si faranno piú ICE 🙈

All new Alfa models currently planned (New Stelvio, New Giulia, New Tonale, E-Jet, C-Cross) are NOT BEV-only