1 minuto fa, Graziano68dt scrive:

Io invece temo che i prossimi 9/12 mesi saranno gli ultimi sulla linea di produzione di queste giulia/stelvio...

 

La prossima deadline probabilmente è 29/11/2027, oltre cui ogni nuova auto dovrà essere Euro7.

E poi c'è il 2030, in cui il cutoff sulla CO2 scende da una media di 95g a 50g.

Certo che vederle Euro7 mi strapperebbe un bel sorriso.

25 minuti fa, gpat scrive:

 

La prossima deadline probabilmente è 29/11/2027, oltre cui ogni nuova auto dovrà essere Euro7.

E poi c'è il 2030, in cui il cutoff sulla CO2 scende da una media di 95g a 50g.

Certo che vederle Euro7 mi strapperebbe un bel sorriso.

Secondo Jato, nei primi sei mesi sono state vendute nell'UE 1820 Giulia. N / 6 x 12 = 3700 unità all'anno, con una tendenza sicuramente in calo. Per 3000-3500 auto all'anno, secondo me e senza alcun ritorno economico sviluppare e omologare un veicolo per Euro7.

 

 

10 ore fa, 4200blu scrive:

Secondo Jato, nei primi sei mesi sono state vendute nell'UE 1820 Giulia. N / 6 x 12 = 3700 unità all'anno, con una tendenza sicuramente in calo. Per 3000-3500 auto all'anno, secondo me e senza alcun ritorno economico sviluppare e omologare un veicolo per Euro7.

 

 

But they need to continue Giulia/Stelvio in North America if they don't want to give up there. And I guess the low production makes more sense when they have additional sales from Europe. Also, the next generations will have a better start with continuity until then. So it's a mixed calculation.

6 minuti fa, pumadog scrive:

But they need to continue Giulia/Stelvio in North America

 

…ma in usa non c’e Euro7 fra un anno, donaldino ha ammollato i target per gli emissioni.

 

 

 

 

1 minuto fa, 4200blu scrive:

 

…ma in usa non c’e Euro7 fra un anno, donaldino ha ammollato i target per gli emissioni.

 

 

 

 

I know, my second sentence belongs to that thought. 😀 There's also the possibility that they continue with the 2.0 T4 in the new models. Upcoming T4 EVO version (with enhancements from T6 "Hurricane") seems to be still in test phase.

Le vendite di Alfa in usa sono gia crollati in H1/25, figurati adesso con i dazi on top. Le vendite con questo volume sono completamente senza senso…non guadagni mai i soldi che costa di mantenere il rete/servizio la

 

 

 

 

 

 

 

 

Modificato 4 Settembre4 Set da 4200blu

C'hanno i mesi contati altrochè MY26...

35 minuti fa, 4200blu scrive:

Le vendite di Alfa in usa sono gia crollati in H1/25, figurati adesso con i dazi on top. Le vendite con questo volume sono completamente senza senso…non guadagni mai i soldi che costa di mantenere il rete/servizio la

 

 

 

 

 

 

 

 

Ma i dazi prima non erano al 12%

49 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ma i dazi prima non erano al 12%

Al 5% che io sappia

Mollare Giulia e Stelvio in assenza di modelli nuovi equivarrebbe a uccidere le aspirazioni di Alfa Romeo in quel segmento. Secondo i MY sono necessari, anche rimettendoci economicamente