9 ore fa, Merak scrive:

 

Il cambiamento molto importante è che sparisce l'originario motore base da 145 CV con turbina IHI!

Rimane solo il 165/180 CV Garrett.

 

Traduzione: diventerà meno accessibile, il listino per la 165 CV fino a ieri partiva da 25k.

 

Poi vabbé, i tre allestimenti diventano pack; Competizione e Turismo, nate 595, diventano 695 da 180 CV.

Ma il 165 cv non ha il garret che io sappia.

29 minuti fa, AlexMi scrive:

Ma il 165 cv non ha il garret che io sappia.

 

Il 160 CV era IHI, mentre il 165 CV è sempre stato Garrett:

 

Se non sbaglio ha debuttato sulla Turismo restyling

24 minuti fa, Merak scrive:

 

Il 160 CV era IHI, mentre il 165 CV è sempre stato Garrett:

 

Se non sbaglio ha debuttato sulla Turismo restyling

Non sapevo, grazie 

16 ore fa, AlexMi scrive:

Ma il 165 cv non ha il garret che io sappia.

 

15 ore fa, Merak scrive:

 

Il 160 CV era IHI, mentre il 165 CV è sempre stato Garrett:

 

Se non sbaglio ha debuttato sulla Turismo restyling

mi spiegate che implica?qual è meglio? intendete per le elaborazioni?

2 minuti fa, LucioFire scrive:

 

mi spiegate che implica?qual è meglio? intendete per le elaborazioni?

Garret, soffia di più, infatti era stata introdotta per la versione 180 cv.

19 minuti fa, AlexMi scrive:

Garret, soffia di più, infatti era stata introdotta per la versione 180 cv.

ok...ma se uno le tiene di serie i cv son quelli dichiarati no?

quindi una vale l'altr apiù o meno

pensavo ci fossero qualche difettosità o erogazione motore differente

On 10/3/2022 at 11:38, LucioFire scrive:

ok...ma se uno le tiene di serie i cv son quelli dichiarati no?

quindi una vale l'altr apiù o meno

pensavo ci fossero qualche difettosità o erogazione motore differente

Erogazione molto diversa... ihi è più piccola e spinge di più sotto, garrett ha più tiro in alto 

On 9/3/2022 at 19:02, Merak scrive:

C'è già il listino. Seguendo il nuovo corso Stellantis niente optional alla carta, ma tanti pack.

https://www.media.stellantis.com/it-it/download-price-lists/140

• Abarth 595 - 1.4 T-Jet 165cv: da 26.000,00
• Abarth 695 - 1.4 T-Jet 180cv: da 31.000,00
• Abarth 595C - 1.4 T-Jet 165cv: da 28.000,00
• Abarth 695C - 1.4 T-Jet 180cv: da 33.000,00

Sei mesi fa la 165 CV veniva 25k con il Record Monza di serie

 

Chi sogna ancora una 595 accessibile è meglio che corra ad accaparrarsi una delle ultime 145 CV MY21 km0

Sono impazziti con i prezzi di listino delle 500 abarth posso dirlo (da possessore di una 595 turismo)?

Cooper S parte da 29.300 Euro.
Swift Sport Hybrid 24.200 Euro
Polo GTI 30.100 Euro
Fiesta ST 31.550 Euro
I20N 28.700 Euro

Considerando età del progetto, motore e tecnologia, è fuori dal mondo come listino.

E' solo una questione estetica o c'è un motivo più profondo dietro al fatto che una ha i terminali di scarico messi in orizzontale e l'altra in verticale?

7 ore fa, Pagio scrive:

Erogazione molto diversa... ihi è più piccola e spinge di più sotto, garrett ha più tiro in alto 

Sono impazziti con i prezzi di listino delle 500 abarth posso dirlo (da possessore di una 595 turismo)?

Beh... Aumenta tutto.... Aumenta pure il cinquino