Anche io, con l'aria che tira, sarei più tranquillo ad avere l'attuale, banalmente perché la trovo ottima così e ad introdurre modifiche c'è molto più rischio che peggiorino qualcosa 🤣

Addirittura questo lo si è visto tra un MY e l'altro della stessa serie... ci sono alcune cose che vanno a gusto personale, ma rispetto alla mia 2023 ho visto che il facelift ha eliminato più cose di quante ne abbia aggiunte.

1 ora fa, Wilhem275 scrive:

Anche io, con l'aria che tira, sarei più tranquillo ad avere l'attuale, banalmente perché la trovo ottima così e ad introdurre modifiche c'è molto più rischio che peggiorino qualcosa 🤣

Addirittura questo lo si è visto tra un MY e l'altro della stessa serie... ci sono alcune cose che vanno a gusto personale, ma rispetto alla mia 2023 ho visto che il facelift ha eliminato più cose di quante ne abbia aggiunte.

Vero.

Ma una Elegance ha dotazioni un pò più ricche e la Sport oggi costa meno di quello che costava prima.

Non ho mai provato la Prelude, ma non mi pare una genialata questo simulatore del cambio (che diciamo adotta già ora civic in versione soft), innanzitutto perché peggiora notevolmente le prestazioni (0-100 da 6,9s a 8,2s di Prelide) e non ne vedo una vera utilità.

Detto questo, avevo letto che - a fronte di aver provato il prototipo next gen - la nuova gen dovrebbe essere sempre hev (magari stanno implementando la phev) e 90kg più leggera.

Vedendo, infine, la concept di questa primavera non saprei se si tratti effettivamente un’anteprima di Civic o Accord. E se fosse civic, nonostante sarà prodotta in America - e quindi più usacentrica - non escluderei comunque la versione fastback, in aggiunta alla sedan.

🤨

https://www.caranddriver.com/reviews/a69248453/honda-civic-hybrid-prototype-drive/

11 ore fa, fedegta scrive:

90kg più leggera.

Ma magari!! Sarebbe l'aggiunta migliore che potrebbero mettere 😍😍😍

Considerando quanto è già buono, il sistema HEV di Honda, non vedo l'ora di provare i nuovi implementamenti.😉

Per colpa di questo topic per voyeurs... a forza di guardare quello degli altri, è finita che ho iniziato a sentire di averlo un po' troppo corto, e quindi ho cercato sull'internet come allungarlo di qualche centimetro 🤣

Non senza una certa fatica per trovare l'incastro giusto, alla fine ho soddisfatto questa evidente necessità compensativa sperimentando un tergilunotto Valeo compatibile, che porta la lama da 30 a ben 40 cm di dimensione artistica.

E ci sta a pennellino!

Vogliate apprezzare come ho tenuto la macchina un merdaio apposta per farvi partecipi del risultato tecnico

Si vede da subito che fa tutta un'altra figura 🤣

Pre-op/Post-op:

Va beh, insomma, non cambia un caz, però è per la scienza 😂 33% in più di superficie spazzata.

Solo il tempo ci dirà se questa cosa farà schiantare il motorino del tergi 🤣

Ah, notate una chicca da giapponesi maniacali... la scatola del motore del tergilunotto ha le esatte proporzioni e l'esatto posizionamento per cui nel retrovisore viene millimetricamente nascosta dal poggiatesta centrale 😱