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Dettagli automobilistici curiosi

Featured Replies

Inviato
1 ora fa, Wilhem275 scrive:

Il secondo braccetto è una soluzione raffinata, ma complessa, per aggiungere la traslazione alla rotazione. Tipicamente si usa su applicazioni molto più grosse (treni, navi).

Fra i tunerz va sempre molto di moda l'eliminazione del tergilunotto, ma secondo me soprattutto su 911 è un tratto distintivo che è un peccato eliminare.

Oltre all'aspetto funzionale, perché posso assicurare che un lunotto fastback senza tergi è un fastidio...

Forse la più famosa e diffusa automobile con tergicristalli con movimento traslato è la Twingo 1 ... la monospazzola era sicuramente più economica, ma la forma del parabrezza quasi quadrata obbligava a scegliere un movimento più complesso ...

Vehicule-RENAULT-TWINGO%201%20PHASE%201-

Per fare a meno tergilunotto l'unica soluzione (d'epoca) che ricordo è il lunotto concavo che per effetto del flusso d'aria incanala e fa scorrere via le gocce di pioggia al centro ... mmh direi che non fu un successone! 😄

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Il problema della mancanza del tergilunotto è più che altro quando si è fermi e si deve manovrare, e lì non c'è flusso d'aria che tenga.

Non solo per la pioggia, un grande classico padano è lo strato di condensa all'esterno.

I tergi monospazzola, per quanto elaborati, hanno sempre il problema che la singola lama deve correre dietro all'intera superficie, e la frequenza del movimento ha un limite; oltretutto peggiorato dal maggiore peso della struttura singola.

Non per caso, le applicazioni che citavo hanno un movimento piuttosto lento, perché per quei mezzi non è fondamentale la visione continua di cosa si ha davanti.


PS: altro problema è che lo snodo superiore è un cipollone di dimensioni considerevoli, che si ferma proprio davanti agli occhi del guidatore... 😅

There's no replacement for displacement.

5967677fbce20_autohabenbahnfahren.jpg.4606d45af194e6808929d7c2a9023828.jpg

Anche tu ti ecciti palpeggiando pezzi di plastica? Perché stare qui a discutere con chi non ti può capire? Esprimi la tua vera passione passando a questo sito!

Inviato

Ci fu comunque qualcuno che ha provato a "reinventare" (parzialmente) il funzionamento dei tergicristalli, ottenendo questo:

Si tratta di questo tizio qui:

merlin_160877754_df3f4f4b-1b94-4522-b691-41b54aebcb0a-facebookJumbo.jpg

Ossia Luigi Colani, designer tedesco di origini elvetico-polacche, che realizzò tra l'altro concept avveniristici di camion.

several-trucks-designed-by-luigi-colani-between-1981-and-v0-tdxhqxa4dslc1.jpg

Che però non furono gli unici tipi di veicoli dove applicò la sua idea di tergicristalli rotanti.

Luigi-Colani-Shapes-of-the-Future-Marta-Herford-Shanghai-electric-car.jpg

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