3 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Il fatto è che di 5p non Cross non ne vedo più con targhe recenti da un bel po' di tempo... anche in concessionaria, quando ci sono andato, le non Cross in pronta consegna erano tutte SW....

Da me si contano sulle dita di una mano monca (Cross e non Cross), sono tutte di colori orribili e tutte o base o con il solo pack confort e soprattutto non credo che per settembre la situazione migliori.

2 minuti fa, stev66 scrive:

Comunque parliamo di una rimodulazione probabilmente avvenuta sui forecast degli ordini ( le vendite abbiamo già visto che siano costanti o quasi negli ultimi tre anni) probabilmente per non riempirsi i piazzali di Panda ante ADAS 2024.

Probabilmente ammortizzata dalla riduzione dotazione e sfrondamento degli optional, cominciando dalle verniciature. 

Normale politica commerciale : fa parte del gioco. 

 

 

Più probabile che si tratti di qualcosa di questo genere che qualcosa di più strutturale. Comunque a prescindere le Panda difficilmente rimangono nei piazzali troppo a lungo.

1 ora fa, nucarote scrive:

Da me si contano sulle dita di una mano monca (Cross e non Cross), sono tutte di colori orribili e tutte o base o con il solo pack confort e soprattutto non credo che per settembre la situazione migliori.

Più probabile che si tratti di qualcosa di questo genere che qualcosa di più strutturale. Comunque a prescindere le Panda difficilmente rimangono nei piazzali troppo a lungo.

Nuove o usate, vale sempre quanto ho messo in grassetto.

Di qualsiasi età e con qualsiasi chilometraggio.

6 ore fa, nucarote scrive:

Nel migliore dei casi (estinzione immediata del finanziamento) risparmi poco più di 1000€, cosa che potevi fare già prima recandoti in conce comprando l'auto cash, in quanto un 1000/2000€ dal listino te lo toglievano di default (almeno su Tipo a Dicembre/Gennaio era così). Per il resto è il classico gioco delle 3 carte che Fiat fa da almeno un decennio, ma che fa pensare di vendere davvero le Tipo a 12,5K o le Panda 9900€, ecc.

 

Mi sfugge il senso del ragionamento. Pagare in 7 anni ha un costo. 

22 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Mi sfugge il senso del ragionamento. Pagare in 7 anni ha un costo. 

Certo che costa la dilazione,  ma in questo caso la Panda dilazionata con questo finanziamento ti arriva a costare circa il prezzo di listino (giusto o sbagliato che sia) se non pure qualcosa in più. In questo caso, che imho è il caso più probabile tra i fruitori di Panda, l'offerta in questione non è poi così vantaggiosa imho.

1 ora fa, nucarote scrive:

Certo che costa la dilazione,  ma in questo caso la Panda dilazionata con questo finanziamento ti arriva a costare circa il prezzo di listino (giusto o sbagliato che sia) se non pure qualcosa in più. In questo caso, che secondo me è il caso più probabile tra i fruitori di Panda, l'offerta in questione non è poi così vantaggiosa secondo me.

 

Beh, insomma. 

Di solito chi sceglie un'offerta del genere è perché "o così o Pomì". 

 

Almeno, nella mia pur limitata cerchia di conoscenze, sono state sostituite con offerte del genere una Panda Young del 1999 (nel 2010, con una Fiesta) e una Y del 2001 (nel 2022 con una 500 Dolcevita) 

Se conti di tenere l'auto almeno 10 anni, con relativo uso, male non è...

11 hours ago, gianmy86 said:

 

 

Almeno ci hanno letto e stanno lottando x tenere Panda al primo posto della classifica

Facendo 2 conti in realta' a me pare buona.

La tieni 6 anni a 150 euro al mese (sono 3 euro al giorno).

Senza anticipo se ho letto giusto.

Poi la rendi, tanto nel 2030 tra smart-working, auto elettriche, auto che si guidano da sole, teletrasporto... l'auto non servira' piu'.

51 minuti fa, TurboGimmo scrive:

...

Poi la rendi, tanto nel 2030 tra smart-working, auto elettriche, auto che si guidano da sole, teletrasporto... l'auto non servira' piu'.

5 anni da oggi sarebbe 2028 e credo che per allora una Panda MY2023* avrà comunque un suo valore almeno da Roma in giù.

Comunque il vero affare è se la paghi cash (con rottamazione di una possibile youngtimer?) oggi che te la porti via a 12.500€.

 

*così come ce l'avrà ogni tipo di Panda prodotto dal 1980 fino al 2026.

 

 

Modificato 20 Luglio 20232 anni fa da nucarote

6 ore fa, nucarote scrive:

Comunque il vero affare è se la paghi cash (con rottamazione di una possibile youngtimer?) oggi che te la porti via a 12.500€.

 

 

 

 

Ma sempre se ce li hai, anzi, se ne hai mooolti di più. 

 

Perché credo che nessuno rottami la sua auto e resti, che ne so, anche con 9000 € sul conto in banca per fare l'affare... 

Comunque questo MY è alquanto scandaloso! Prodotto partito nel 2011 che strizzava l'occhio alla sorella 500 come piccola premium, per ricchezza di motorizzazione, allestimenti, optional e combinazioni che pian piano è stata sempre più castrata per arrivare ad oggi, dove neanche una LADA ha una gamma di allestimenti così asettica. Io spero vivamente che sia solo per l'imminente restyling annunciato piuttosto sostanzioso, quindi stanno rimodulando gli opzionali ecc, altrimenti è davvero triste! Tanto vale chiudere le linee e dargli una fine degna. La vorrei ricordare così come fu presentata, non il calesse che è diventato....