On 29/5/2022 at 19:33, An4tr0n3 scrive:

Alchè mi è venuta la pensata: ma comprare un usato ottimo/buono, diesel, euro6, marca premium, da tenere fino alla [sua] morte, ovvero per 6/8 anni, in attesa di capire come si evolverà la legislazione, il mercato dell'usato, se i prezzi dei mezzi elettrici si ridimensioneranno [come è probabile/auspicabile]? Cosa ne pensereste?

Ti dirò che per motivi diversi (non ancora soddisfatto da offerta EV per lungo periodo), a meno di sorprese, la penso come te. Per me un PHEV usato per qualche anno, sicuramente ben rivendibile. 

Mi trovi pienamente d'accordo, la situazione attuale è un macello!

 

Le elettriche ed Phev hanno costi improponibili e le infrastrutture italiane non sono al passo.

 

Le auto hanno un costo maggiorato come se fosse migliorata la qualità della vita che in realtà è peggiorata e di non poco, se prima con 30k ti prendevi un'audi a3 non dico full full ma poco ci manca, ora ti prendi allo stesso prezzo una B rialzetta quasi base, mi viene da piangere...

 

E concordo con te sulla tua proposta, un usato premium garantito dalla casa madre, tagliando regolare finchè è in garanzia e poi vai dai centri tagliandi che spendi la metà.

Io farei come te.

 

Phev ed elettrico non capisco personalmente come può interessare a livello economico nel mondo di oggi (secondo me).

Ciao, l'anno scorso ho comprato, in previsione di un futuro pargolo, una vettura familiare e mi sono posto esattamente le tue stesse domande. La risposta che mi sono dato è:

- cercare una vettura di 10 anni (hanno toccato il valore minimo in relazione agli anni e ai km)

- benzina (in modo da prolungare la sua usabilità)

- con una meccanica il più semplice possibile (quello che non c'è non si può rompere)

quindi la scelta finale è caduta su una ibrida. Inizialmente ero orientato sulla Prius mk3, ma dato il mercato dell'usato completamente folle, ho provato a cercare delle alternative. Alla fine ho preso una Honda Insight, leggermente meno efficiente della Prius mk3 (ma più efficiente della mk2) e a parità di prezzo l'ho presa con 1/3 dei km della Toyota. Ad oggi sono molto contento, una vettura da 4.5 m per tutta la famiglia che consuma 4.5 L/100 (faccio molta autostrada) e che ha una manutenzione molto contenuta.

Allo stato attuale, con pochi km all'anno e vivendo nella provincia calabra, per me l'ideale sarebbe una hot hatch seg. B di pochi anni di vita come "auto bella" (ho una predilezione particolare per la Swift Sport serie precedente) e un furgoncino coi posti tipo Doblò o Kangoo da battaglia e per la campagna. Idea, in realtà, in essere già da qualche anno.

Anche perché, onestamente, non ho certezze riguardo al mio futuro, figuriamoci per quello dell'automotive.