Quindi solo 100cv e 136cv mild hybrid

136 e 156cv e l’anno dopo 240cv BEV

11 minuti fa, __P scrive:

Parlavano di MHEV o BEV… il 75 cv non è P0.

Brutto, l'entry level per neopatentati speravo non mancasse, anche solo per tagliare i costi di accesso a listino dell'auto.

35 minuti fa, __P scrive:

tanta altra robetta

 

Roba italiana?

2 minuti fa, doppiorene scrive:

 

Roba italiana?

Sicuramente in mezzo ci sarà Uno 2024 e il B suv Alfa oltra alla Ypsilon, ma mi piacerebbe pensare che ci siano le DS Melfiane(sarebbe ora, la SOP della prossima DS7 è dato per fine 2024) e perchè no, Maserati Quattroporte 2025.

Non serve dirmi si no boh forse, mi basa solo un'acqua o fuoco. XD

12 ore fa, Marco1975 scrive:

Quindi solo 100cv e 136cv mild hybrid

136 e 156cv e l’anno dopo 240cv BEV

La sfida sarà distinguersi dalle sorelle in maniera significativa, visto la numerosità della famiglia e la condivisione spinta.

Dargli quel tocco di esclusivo che non hanno le altre che ne giustifichi l'esistenza.

 

Son d’accordo … e che giustifichi il prezzo Premium. Perderanno un bel po’ di vendite rispetto al modello attuale comunque, anche se il ritorno all’estero aggiungerà qualche vendita. 

6 minuti fa, Marco1975 scrive:

Son d’accordo … e che giustifichi il prezzo Premium. Perderanno un bel po’ di vendite rispetto al modello attuale comunque, anche se il ritorno all’estero aggiungerà qualche vendita. 

Il prezzo premium senza i contenuti premium è un fallimento garantito, la rinascita ha bisogno di essere attraente soprattutto nella fase iniziale, quando devi ricostruirti reputazione. Vediamo cosa saranno in grado di fare.

Avrà prezzo e contenuti delle sorellastre, con una varianza del 10%.

D'altra parte in un mercato dove si vendono a 40k euro le 128 a tre cilindri purché abbino l'elica davanti, anche Questa La ci può ritagliarsi unozpazio. 😁

18 minuti fa, stev66 scrive:

Avrà prezzo e contenuti delle sorellastre, con una varianza del 10%.

D'altra parte in un mercato dove si vendono a 40k euro le 128 a tre cilindri purché abbino l'elica davanti, anche Questa La ci può ritagliarsi unozpazio. 😁

C'è chi può e chi non può. Anche questa aveva tre pistoni.

16 minuti fa, stev66 scrive:

Avrà prezzo e contenuti delle sorellastre, con una varianza del 10%.

D'altra parte in un mercato dove si vendono a 40k euro le 128 a tre cilindri purché abbino l'elica davanti, anche Questa La ci può ritagliarsi unozpazio. 😁

Questa è una 127 a tre cilindri comunque.  Comunque considerando le vendite delle altre 127 a tre cilindri con gli anelli o con l'elica (seppur battente bandiera UK) fossi in Napolitano comincerei già rimpiangere i 40/50K bagherozzi venduti su un solo mercato.