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La prima Jeep EV è una piccola SUV urbana disponibile con un powertrain da 156 cv ed una autonomia dichiarata fino a 400 km secondo l’omologazione WLTP, grazie ad una batteria da 54 kWh. In arrivo nel primo trimestre del 2023, in alcuni mercati sarà disponibile anche con un 1.2 benzina MT6 da 100 cv. In futuro arriveranno anche powertrain MHEV e PHEV ed una probabile 4xe, anticipata al Salone di Parigi da una concept car.

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Inviato

Ma quando esce sta benedetta Avenger col l'ibrido?

  • Risposte 1.6k
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Inviato
1 ora fa, nucarote scrive:

Ma le utilitarie in Italia si vendono pure le Panda con l'aste e bilancieri,  figuriamoci un Avenger con il manuale. 

Il cambio automatico non è ben visto da tutti e 2/3K in più non verranno mai recuperati dai minori consumi.

 

Si ma qui non parliamo di una Panda ma di una vettura che costa 25k minimo, che va a battagliare con concorrenti dove l'ibrido è l'entry level. 

Now: Jeep Compass MY20 1.3 GSE Longitude (Me - 2021) - Dacia Spring Plus (Wife - 2022)

Previously: Fiat 500L ('68); Autobianchi Avenue Y10 1.1 ('93); Fiat Panda 900 ('98); Fiat Panda 1.2 ('04); Ford Focus SW 1.6 Tdci ('09); Fiat Punto Evo 1.4 GPL ('10); Lancia Ysilon 1.2 Argento ('16)

Inviato
14 minuti fa, stigghiolaro scrive:

 

Si ma qui non parliamo di una Panda ma di una vettura che costa 25k minimo, che va a battagliare con concorrenti dove l'ibrido è l'entry level. 

Hai parlato di rivendibilitá, e ti ho detto che anche una Avenger ICE avrà il suo mercato qua da noi anche tra molti anni così come ce l'hanno oggi qualsiasi utilitaria pluridecennale. Comunque l'ibrido arriverà entro il prossimo semestre.

Inviato
36 minuti fa, nucarote scrive:

Hai parlato di rivendibilitá, e ti ho detto che anche una Avenger ICE avrà il suo mercato qua da noi anche tra molti anni così come ce l'hanno oggi qualsiasi utilitaria pluridecennale. Comunque l'ibrido arriverà entro il prossimo semestre.

Sinceramente ne dubito, almeno nelle grandi città e comunque il valore sta già crollando. 

Now: Jeep Compass MY20 1.3 GSE Longitude (Me - 2021) - Dacia Spring Plus (Wife - 2022)

Previously: Fiat 500L ('68); Autobianchi Avenue Y10 1.1 ('93); Fiat Panda 900 ('98); Fiat Panda 1.2 ('04); Ford Focus SW 1.6 Tdci ('09); Fiat Punto Evo 1.4 GPL ('10); Lancia Ysilon 1.2 Argento ('16)

Inviato
9 minuti fa, stigghiolaro scrive:

Sinceramente ne dubito, almeno nelle grandi città e comunque il valore sta già crollando. 

A parte le grandi città del centro nord la rivendibilità di una qualsiasi utilitaria ICE (specie se del gruppozzo) non credo che sarà molto differente da quella odierna. Al netto di uno tsunami di utilitarie EV a basso costo e al contempo diffusione di colonnine HPC capillare ed uniforme in tutta la penisola nel prossimo lustro, congiunzione di eventi IMHO molto improbabile.

Modificato da nucarote

Inviato
  • Questo messaggio è molto popolare

Avenger ice in vendita adesso anche in Germania, sembra che hanno capito che un Avenger bev ad un prezzo poco sotto una Tesla 3 non compra nessuno..

 

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Modificato da 4200blu

Inviato
Basterebbe lanciare le ibride per eliminare definitivamente queste ICE, che tra l'altro sono anche molto lente. 

Molto lente è un’affermazione discutibile. Leggendo i dati si muovono come i diffusissimi 1,6 Diesel da 100cv di moda fino a pochi anni fa.
Le auto molto lente sono altre.


☏ iPad ☏

1983 Citroen 2CV6 Charleston bordeaux/nera

2024 Alfa Romeo Tonale 1,5 160cv Sprint

Inviato
4 minuti fa, Marco1975 scrive:

Alleluia il buon senso riesce ad entrare anche nella testa dei stellantis 

Il buon senso sarebbe stato di farla debuttare con il motore 1.2 Mild Hybrid di nuova generazione, non con il 100 cv moribondo.

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