Anche l’Ansa ne parla delle proteste…

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LANCIA NEL CAOS: FAN SCATENATI PROTESTANO PER IL "MANUALE SEGRETO"

Migliaia davanti alla sede torinese, la dirigenza tace: "Vogliamo la verità!"

TORINO – Clima di alta tensione questa mattina davanti alla storica sede Lancia di Torino, dove migliaia di fan e appassionati del marchio si sono radunati per una protesta inaspettata e dal risvolto quasi misterioso. Il coro unanime che si levava dalla folla era un grido disperato: "Vogliamo il manuale!!!!1!!1!".

La manifestazione, organizzata con un passaparola fulmineo sui social media, ha paralizzato il traffico e richiamato l'attenzione dei media nazionali. I manifestanti, provenienti da ogni angolo d'Italia, sventolavano cartelli e striscioni, chiedendo a gran voce la pubblicazione o la rivelazione di un fantomatico "manuale" di cui si ignora la natura precisa, ma che per loro rappresenterebbe una sorta di "sacro Graal" legato alla storia o alla futura direzione del brand.

La dirigenza Lancia, interpellata sull'accaduto, ha mantenuto un silenzio impenetrabile, limitandosi a un "no comment" che ha solo alimentato ulteriormente le speculazioni e la rabbia dei presenti. "Ci stanno nascondendo qualcosa di importante", ha dichiarato un portavoce improvvisato tra la folla, "meritiamo chiarezza, meritiamo il manuale!".

La situazione resta fluida, con le forze dell'ordine presenti per mantenere l'ordine. Resta da vedere se e come Lancia deciderà di rispondere a questa insolita e appassionata richiesta dei suoi più fedeli sostenitori.

5 ore fa, nucarote scrive:

Ma Lancia non doveva essere anch'esso un marchio premium?

Comunque chi vuole la macchinina economica e potersi appoggiare alla stessa rete che gestiva la 846* oggi c'è GPanda oppure le varie 208 e Corsa barbon vendute a peso e forse anche la tanto agognata Ypsilon manuale che però costando più della MG3 o della Sandero verrà comunque per lo più snobbata.

*Che è diventata quello che è stata perchè è stata via via spoliata di ogni contenuto premium, per creare una sorta di surrogato di GPunto.

846, pur costando poco, era un'auto stilosa e con la sua personalità ...

5 ore fa, gpat scrive:

Mah, sentire questi discorsi disfattisti sulla nostra economia ad un certo punto diventa un po' pesante.

Nel nostro bel Paese di gente che spende per l'auto ce n'è, anche oltre le proprie possibilità.

E il bistrattato cambio automatico è a listino per le sorelle C3, 208, Avenger, in cui immagino che abbia un senso ben al di fuori dell'Italia. Qualcuno ritiene che abbia un senso persino sull'Audi A3...

Hanno semplicemente cambiato una macchina, la Ypsilon, con una nuova generazione abbastanza distaccata dalla precedente, sotto tutti i punti di vista. "Aggiustare il tiro" fa parte del gioco.

Non è neanche detto che il prodotto diventi di successo con l'aggiunta del cambio manuale... oltretutto di derivazione PSA che per gli innesti delle marce non è proprio il massimo della vita.

Secondo me Tavares, su questo singolo modello, ha scommesso con una logica che aveva senso.

Prendere un marchio praticamente morto, quindi low risk, e cercare di sviluppare un prodotto di nicchia ma con un suo senso. In chiave hybrid o rally, praticamente logica parallela alla Yaris (più o meno).

Per quella che è la situazione del marchio, se dovesse floppare o non sfondare, il sacrificio è abbastanza limitato.

Cosa avrebbe del "prodotto di nicchia" ??

Modificato 6 ore fa6 ore fa da maxsona

2 hours ago, gpat said:

La Ypsilon 5p del 2011 ha fatto molto più "lavoro sporco" rispetto alle altre perché ha rappresentato il segmento B di FCA in un momento in cui assurdamente si sono rifiutati di tenere la Punto aggiornata.

Quella nuova invece non ha questo bisogno perché è cambiata la strategia del gruppo e c'è GPanda a svolgere quello scopo (sempre se i nepalesi sottopagati che hanno assunto riescono a produrla senza impazzire)

Y10 costava meno di Uno perché era un segmento inferiore anche se più rifinito....

A me risulta che la Y10 fosse sulla base meccanica della Panda di qui tempi e non la Uno

2 ore fa, gpat scrive:

)

Y10 costava meno di Uno perché era un segmento inferiore anche se più rifinito....

Io ricordavo che la Y10 costasse, almeno all'inizio, un autentico botto. Più della Uno. Ma felice di essere smentito.

Sicuramente però Ypsilon (quella del 95) era posizionata sopra Punto mk1.

1 ora fa, __P scrive:

Anche l’Ansa ne parla delle proteste…

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LANCIA NEL CAOS: FAN SCATENATI PROTESTANO PER IL "MANUALE SEGRETO"

Migliaia davanti alla sede torinese, la dirigenza tace: "Vogliamo la verità!"

TORINO – Clima di alta tensione questa mattina davanti alla storica sede Lancia di Torino, dove migliaia di fan e appassionati del marchio si sono radunati per una protesta inaspettata e dal risvolto quasi misterioso. Il coro unanime che si levava dalla folla era un grido disperato: "Vogliamo il manuale!!!!1!!1!".

La manifestazione, organizzata con un passaparola fulmineo sui social media, ha paralizzato il traffico e richiamato l'attenzione dei media nazionali. I manifestanti, provenienti da ogni angolo d'Italia, sventolavano cartelli e striscioni, chiedendo a gran voce la pubblicazione o la rivelazione di un fantomatico "manuale" di cui si ignora la natura precisa, ma che per loro rappresenterebbe una sorta di "sacro Graal" legato alla storia o alla futura direzione del brand.

La dirigenza Lancia, interpellata sull'accaduto, ha mantenuto un silenzio impenetrabile, limitandosi a un "no comment" che ha solo alimentato ulteriormente le speculazioni e la rabbia dei presenti. "Ci stanno nascondendo qualcosa di importante", ha dichiarato un portavoce improvvisato tra la folla, "meritiamo chiarezza, meritiamo il manuale!".

La situazione resta fluida, con le forze dell'ordine presenti per mantenere l'ordine. Resta da vedere se e come Lancia deciderà di rispondere a questa insolita e appassionata richiesta dei suoi più fedeli sostenitori.

Però ragazzi....

Questa sarebbe stata perfetta tra 6 mesi (meno un giorno....). Che occasione sprecata 😅....

Provo a dire la mia…

…Lancia vuole identificarsi nuovamente con i rally, e visto che il segmento B-Hatch premium fa numeri omeopatici, perché non puntare su delle vere “Special” tipo una “HF Integrale” anti Yaris GR al vertice di gamma per fare immagine, e una “Rally” senza fronzoli, con assetto dedicato, cambio e freno a mano manuali, peso ribassato, accenni di livrea “HF squadra corse” da vendere a prezzo politico ai giovani appassionati di rally (esistono ancora e non sono neanche pochi!) che sognano di diventare i Biasion della generazione Z.

Chiacchierando con gente che ha visto in azione la rally4, più di qualcuno mi ha detto che se ci fosse in gamma qualcosa di termico e tosto riconducibile alle corse, ci farebbe un pensierino…tant’è…

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Io ricordavo che la Y10 costasse, almeno all'inizio, un autentico botto. Più della Uno. Ma felice di essere smentito.

Sicuramente però Ypsilon (quella del 95) era posizionata sopra Punto mk1.

Però ragazzi....

Questa sarebbe stata perfetta tra 6 mesi (meno un giorno....). Che occasione sprecata 😅....

...ed infatti sia Y10 che Y '95 finché non hanno inserito versioni basilari che hanno abbassato il prezzo d'attacco non vedevano nulla.....

Non so se sia la sezione giusta, ma l'Ing. Claudio Lombardi ci ha lasciati ☹️
https://www.gazzetta.it/Motori/02-10-2025/claudio-lombardi-morto-l-ingegnere-padre-della-lancia-delta-s4-in-f1-con-ferrari.shtml