2 ore fa, ykdg1984 scrive:

Fonte : Auto Moto (F) 320 del 05.01.2023

 

Info : 

- Esterni : modifiche solo al anteriore

- Interni : tutti nuovi con il PurePanel

- Motori termici Mild Hybrid 48V

- Corsa-e cambia nome per Corsa Electric (???)

- EV adesso 156cv e 54kWh

Proprio ieri ho visto una GrandLand con questo musetto e logo nero...per me è un bel no, sembra la mascherina di una Golf II quando strappavano il logo per farlo diventare un accessorio da appendere allo zaino

Io spero anche in una versione elettrica con motore "entry level", 156 cv su una seg.B non sono pochi, un motore da 110 cv sarebbe sufficiente secondo me e magari consentirebbe di abbassare un filo il prezzo.

On 20/1/2023 at 22:05, GL91 scrive:

Io spero anche in una versione elettrica con motore "entry level", 156 cv su una seg.B non sono pochi, un motore da 110 cv sarebbe sufficiente secondo me e magari consentirebbe di abbassare un filo il prezzo.

COn l'elettrico puoi fare 100 o 200 CV con lo stesso "pezzo": il vero costo è la batteria. Quindi, tanto vale dare più CV così la "vendi" meglio (dato che il bollo tanto lo paghi sulla potenza continua e non su quella di picco). E 156 CV o 110 CV consumano la stessa corrente nel mondo reale.

50 minuti fa, EBI scrive:

COn l'elettrico puoi fare 100 o 200 CV con lo stesso "pezzo": il vero costo è la batteria. Quindi, tanto vale dare più CV così la "vendi" meglio (dato che il bollo tanto lo paghi sulla potenza continua e non su quella di picco). E 156 CV o 110 CV consumano la stessa corrente nel mondo reale.

Ma su una segmento B, una versione più economica da 110cv con batteria da 40-42 kWh avrebbe senso secondo me.

1 ora fa, EBI scrive:

COn l'elettrico puoi fare 100 o 200 CV con lo stesso "pezzo": il vero costo è la batteria. Quindi, tanto vale dare più CV così la "vendi" meglio (dato che il bollo tanto lo paghi sulla potenza continua e non su quella di picco). E 156 CV o 110 CV consumano la stessa corrente nel mondo reale.

SNI.

Puoi mettere un motore da 200KW e venderlo come un 100KW limitandolo con l'elettronica, però tra un motore da 100 e uno da 200 c'è differenza, sia come costo che come dimensioni e peso.

Inoltre l'elettronica per pilotare la parte di potenza di un motore da 200KW è più costosa di quella necessaria a gestire 100KW.

E anche tutta la parte meccanica potrebbe essere dimensionata in maniera più economica tra potenze differenti.

Quindi, se è vero che il grosso del costo è dato dalle batteria, è anche vero il resto del "powertrain" ha un costo che potrebbe essere limitato con il giusto dimensionamento.

46 minuti fa, M86 scrive:

SNI.

Puoi mettere un motore da 200KW e venderlo come un 100KW limitandolo con l'elettronica, però tra un motore da 100 e uno da 200 c'è differenza, sia come costo che come dimensioni e peso.

Inoltre l'elettronica per pilotare la parte di potenza di un motore da 200KW è più costosa di quella necessaria a gestire 100KW.

E anche tutta la parte meccanica potrebbe essere dimensionata in maniera più economica tra potenze differenti.

Quindi, se è vero che il grosso del costo è dato dalle batteria, è anche vero il resto del "powertrain" ha un costo che potrebbe essere limitato con il giusto dimensionamento.

Ok magari fra 100 e 200, ma 156 CV e 110 CV sarà lo stesso pezzo.

Quindi ..domani presentazione della Opel Corsa facelift ?

 

 

 

 

Già ..sono preoccupato....

 

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Modificato 23 Maggio 20232 anni fa da DOssi

Si continua qui ⤵️