7 ore fa, Uno Turbo D scrive:

DR e Dacia sono buoni marchi per chi cerca vetture "da consumare sfrenatamente" senza particolari pretese.

 

Anche perchè si consumano presto ☝️

On 10/2/2023 at 15:50, leon82 scrive:

Mettere sullo stesso piano Dacia e DR è errato.

Dacia è Renault con tutto ciò che ne consegue in termini di ricambi e assistenza.
DR è “boh” con tutto ciò che ne consegue in termini di ricambi e assistenza.

 

Ed è una giustissima e doverosa osservazione. Certamente fra le due sceglierei Dacia tutta la vita, anche perché la gamma attualmente offerta dal marchio rumeno è più affine ai miei gusti rispetto a quella cino-molisana.

 

 

alla fine io avrei preso Dacia solo per i prezzi ed esteticamente non sono brutte (anche se molto peggio di DR e MG); ma una volta configurata l'auto, Dacia diventa una finta low cost visto che il prezzo base di listino è uno specchietto per le allodole. alla fine per una versione con ruote ed almeno il climatizzatore, la duster viene oltre 21k e pure la sandero oltre 17k ed entrambe partono da 4k abbondanti in meno (che è il prezzo che mi ha fatto avvicinare)

alla fine io avrei preso Dacia solo per i prezzi ed esteticamente non sono brutte (anche se molto peggio di DR e MG); ma una volta configurata l'auto, Dacia diventa una finta low cost visto che il prezzo base di listino è uno specchietto per le allodole. alla fine per una versione con ruote ed almeno il climatizzatore, la duster viene oltre 21k e pure la sandero oltre 17k ed entrambe partono da 4k abbondanti in meno (che è il prezzo che mi ha fatto avvicinare)

Non è un mistero che le versioni base delle Dacia siano prive di accessori ormai basilari.
Costano poco perché valgono poco.

☏ SM-S918B ☏

2 minuti fa, Fabione90 scrive:

Non è un mistero che le versioni base delle Dacia siano prive di accessori ormai basilari.
Costano poco perché valgono poco.

☏ SM-S918B ☏
 

si si, ed è anche una buona tattica soprattutto per chi non conosce come me. anche il fatto che il prezzo di listino sia quello di uscita (io abituato a PSA dove tra listino ed acquisto anni fa ci ballavano pure 3/4K). se uno guarda Dacia per risparmare però alla fine non risparmia (senza giudicare la qualità)

On 10/2/2023 at 09:14, chernosambagol scrive:

pagato 19500 + promessa di darmela con tanta benzina

al di là del discorso di assistenza ecc, a parer mio, tra le 3, hai scelto la più bella. 

facci sapere come ti troverai!

1 ora fa, moltosugo scrive:

al di là del discorso di assistenza ecc, a parer mio, tra le 3, hai scelto la più bella. 

facci sapere come ti troverai!

sull'assistenza vedremo, ma quello che posso dirvi è che anche con Peugeot mi è stato detto da colleghi che a Sesto (concessionario non piccolo) ci sono auto ferme da mesi per colpa di mancanza di ricambi. quindi penso che oltre all'assistenza standard, un po' tutti abbiano problemi in questo momento
comunque grazie e vi saprò dire, sicuramente è per me quella + bella esteticamente

si si, ed è anche una buona tattica soprattutto per chi non conosce come me. anche il fatto che il prezzo di listino sia quello di uscita (io abituato a PSA dove tra listino ed acquisto anni fa ci ballavano pure 3/4K). se uno guarda Dacia per risparmare però alla fine non risparmia (senza giudicare la qualità)

Rispetto a Renault si risparmia meno di quanto si possa pensare.
Pensa che quando ci sono stati gli incentivi rottamazione nel 2020, vincolati ad uno sconto minimo praticato dalla casa madre, le Clio erano più convenienti delle Sandero.
Le Sandero non prendevano incentivo perché Dacia non fa sconti, invece le Clio lo prendevano perché Renault faceva lo sconto minimo richiesto dalla norma che c'era allora.

☏ SM-S918B ☏

On 13/2/2023 at 14:10, Fabione90 scrive:

Non è un mistero che le versioni base delle Dacia siano prive di accessori ormai basilari.
Costano poco perché valgono poco.

☏ SM-S918B ☏
 

Anche se hanno molti accorgimenti per farle costare meno, la vera differenza con Renault e altre case è che le Dacia sono più improntate alla praticità: di fatto, Duster è un suv segmento C economico anche 4x4, dalle forme regolari che permettono un abitacolo spazioso e un buon bagagliaio, che costa praticamente quanto una Captur, meno pratica e più modaiola. Jogger, stesso principio, spaziosissima e che costa quanto un Megane mediamente accessoriata.

Sandero, idem, una via di mezzo fra segmento B e segmento C, più spaziosa della Clio.

 

E se vendono come il pane, un motivo ci sarà: che non può essere solo il prezzo, perché il mercato italiano, alla fine, ha gusti tutt'altro che grezzi.

 

Poi, se si cerca qualcosa di raffinato tecnicamente, o  semplicemente di più appariscente, è normale che si guarda altro: ma a chi sceglie Dacia poco gli frega di tutto questo e bada al sodo.

 

Nell'usato, poi, il marchio franco-rumeno mi pare che abbia una tenuta del valore mica da ridere, in primis Duster e Sandero.