7 minuti fa, Uno Turbo D scrive:

Con max 10k di budget la vedo durissima. 

 

In realtà no, chiaro che bisogna accontentarsi di poca autonomia. Però se fai tutti i giorni 100 km e la sera puoi ricaricare a casa, con una Leaf prima serie ci stai dentro. Ovviamente è necessario un'altra macchina come mezzo per i lunghi viaggi.

Io considererei qualche seg. C anche un po' in là con gli anni ma con cronologia tagliandi e km originali, a questo punto. 

 

Insomma, anche una Bravo II o una Delta III per intendersi. Ma potrebbe essere anche Focus, Astra, 308.... l'importante è la cronologia tagliandi.

 

P.s. la mia Fiesta con 170mila km originali e sempre tagliandata l'anno scorso è stata rivenduta a 7mila euro, in una settimana. Senza cronologia tagliandi, non so se sarebbe andata esattamente allo stesso modo.

1 ora fa, kire_06 scrive:

 

In realtà no, chiaro che bisogna accontentarsi di poca autonomia. Però se fai tutti i giorni 100 km e la sera puoi ricaricare a casa, con una Leaf prima serie ci stai dentro. Ovviamente è necessario un'altra macchina come mezzo per i lunghi viaggi.

La vedo improponibile come soluzione, perché

-giá un usato ICE ha i suoi rischi

-100 km giornalieri sono solo per lavoro, c'è anche il resto della settimana

-alla signora serve una sola auto che vada bene per tutto e da non pagare un esagerazione.

 

Meglio che stia su un usato recente diesel, o anche GPL se la vicinanza dei distributori lo permette.

6 ore fa, Uno Turbo D scrive:

La vedo improponibile come soluzione, perché

-giá un usato ICE ha i suoi rischi

-100 km giornalieri sono solo per lavoro, c'è anche il resto della settimana

-alla signora serve una sola auto che vada bene per tutto e da non pagare un esagerazione.

 

Meglio che stia su un usato recente diesel, o anche GPL se la vicinanza dei distributori lo permette.

Hai inquadrato perfettamente le esigenze.

 

Anch’io guarderei a una segmento B Diesel o gpl, dovresti trovare auto del 2016/2017 con circa 100000km che, se tagliandate regolarmente, permettono di percorrere almeno altrettanti km.

sul Diesel guarderei le prime fiesta dell’ultima generazione, auto con ottima tenuta di strada e alcuni adas di serie. Il 1.5diesel ha buone prestazioni, consumi e affidabilità (da prendere le euro 6 del 2017 o inizio 2018 perché le euro 6b avevano problemi di frequenti rigenerazione del filtro antipaticolato)

Sul gpl cercherei un 1.2 montato su Hyundai i20 e kia rio.

 

qualche esempio trovato velocemente:

 

https://www.autoscout24.it/annunci/ford-fiesta-5p-1-5-tdci-titanium-85cv-diesel-bianco-b9063bed-e9b9-477e-af18-04d0b61e1326?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=15&position=15&search_id=j3pxoxrcn8&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=0
 

https://www.autoscout24.it/annunci/hyundai-i20-5p-1-2-comfort-econext-84cv-gpl-argento-43832428-6927-40a9-bbe6-886e29b1ed32?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=19&position=19&search_id=22msnpzdzp4&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=0

Per lavoro ultimamente mi capita di usare Punto 1.3 multijet (ultimissima serie). La uso per trasferte lavorative, quindi autostrada e personalmente la trovo comoda e piacevole da guidare.

sì segmento b a gpl senza se e senza ma.