Mi lascia un po' dubbioso il mix tra stilemi tipici 500 (in primis i gruppi ottici anteriori e post) e le forme da vettura "normale".

Mi viene in mente qualche modello low cost brasiliano che per qualche dettaglio prende spunto da una cugina europea di successo. 

13 minuti fa, Tony ramirez scrive:

come proporzioni è un passo indietro rispetto a 500x, come dettagli credo si avvicinerà moltissimo a 500e.

boh?

 

 

Ottime considerazioni entrambe…

Diciamo che più che una 500XS è una 500e a 5p. Anche la forma della finestratura, con la terza luce finta nascosta dal camowrap, ricorda più e che X. Dietro poi il familiare feeling con la piccola sarà ancor più evidente, mentre quello che le distanzierà maggiormente è il frontale.

Andrà a finire che mi piaciucchierà parecchio, mi sa...

7 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Secondo me, le proporzioni sono eccellenti. Non che 500X le avesse sbagliate (a me piace tanto tutt'ora), però è ancora più difficile creare giuste proporzioni con lunghezze più piccole.

fixed:  però è ancora più difficile creare giuste proporzioni con piattaforme altrui,

visto che con 500 (termica ed E) ci sono riusciti perfettamente e sono decisamente più piccole.

 

6 minuti fa, __P scrive:

Non doveva essere uguale ad Avenger? 😈🤣🤪

 

Purtroppo rimane quel montante anteriore-parabrezza "carryover per risparmiare" di Avenger, che non c'azzecca ne' con 500 ne' con 208

 

 

 

Modificato 28 Febbraio 20232 anni fa da xtom

1 minuto fa, DENDI scrive:

Mi lascia un po' dubbioso il mix tra stilemi tipici 500 (in primis i gruppi ottici anteriori e post) e le forme da vettura "normale".

Mi viene in mente qualche modello low cost brasiliano che per qualche dettaglio prende spunto da una cugina europea di successo. 

Considera che questa nasce come 500 5p, molto urban - nonostante i passaruota a contrasto e la maggiore altezza da terra rispetto ad una hatch - che cross come invece la 500X. 
Alla fine hanno adattato il progetto made in FCA alla CMPII.

Il montante A è comune a tutte le piccole Stellantis su CMP. 

 

Ho solo evidenziato un po' la sagoma rispetto allo sfondo:

 

2 minuti fa, __P scrive:

Considera che questa nasce come 500 5p, molto urban - nonostante i passaruota a contrasto e la maggiore altezza da terra rispetto ad una hatch - che cross come invece la 500X. 
Alla fine hanno adattato il progetto made in FCA alla CMPII.

 

Compresibile.

Una matrice Cross avrebbe rischiato di sovrapporsi (più di quanto già sarà) ad Avenger. 

grazie

 

4 minuti fa, xtom scrive:

 

Purtroppo rimane quel montante anteriore-parabrezza "carryover per risparmiare" di Avenger, che non c'azzecca ne' con 500 ne' con 208

E che quel montante debuttò proprio con la francesina 🤣