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Il primo frutto della fusione a marchio Fiat, è una UV di segmento B che ripropone le linee iconiche delle auto torinesi degli anni ‘50 e ‘60. Pur avendo un importante family feeling con la piccola 500, questa prende il nome di 600. 

La 600 porta al debutto sul marchio italiano la piattaforma francese e-CMP con il suo powertrain da 115 kW e batteria da 54 kWh che garantisce percorrenze fino a 420 km. Disponibile al momento solo negli allestimenti 600e(RED) e 600e La Prima, sarà nelle concessionarie a settembre.

 

 --> [Test Stampa] Fiat 600e

 

--> [Test Stampa] Fiat 600 Hybrid

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20 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Il concetto è sempre versione sportiva -> allestimento sportivo, l'abarth 600e è una cosa a se stante.

Non gli si chiede la luna mettendo cerchi da 18/19 e delle minigonne/paraurti più prominenti.

Possono riciclare mezzo paraurti dell’Abarth ridisegnando solo la parte inferiore 😂

Come fanno con Compass standard VS Trailhawk

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1 minuto fa, KimKardashian scrive:

Possono riciclare mezzo paraurti dell’Abarth ridisegnando solo la parte inferiore 😂

Come fanno con Compass standard VS Trailhawk


Come fanno anche con 500X base e Sport.

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Tre paraurti per un solo clone, a Carlos gli viene un coccolone. :-) 

Come presenza scenica è IMHO l'Abarth più interessante dai tempi della GPunto Abarth, neanche a me piace molto il viola anche se credo che dal vivo farà un'altro effetto.

Modificato da nucarote
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Stasera ho visto la mia prima 600e dal vivo.

 

Grig...ehm ehm color caffelatte.

 

Di sfuggita, mentre cercavo parcheggio al buio, non riuscivo a capire se fosse lei o una 500x sport.

 

Tornato indietro a piedi e soffermandomi, ho capito che era lei. Sembra una 500x più sobria, più compatta, e soprattutto ribassata, il che non mi dispiace visto che non amo i SUV. 

 

Che dire....per me esternamente è ok. Molto meglio di tanta altra roba rialzata in giro. Sugli interni non mi pronuncio, come scritto c'era poca luce. Ho solo intravvisto che erano chiari.

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Hanno aggiunto il Pack Style (avevano già aggiunto il Confort dopo poche settimane dall'entrata a listino), e allargato ai colori della versione La Prima la gamma colori della base, che prima ne aveva solo 3.

 

Diciamo che forse hanno raccolto feedback dai clienti potenziali rimasti tali 🙂

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  • 2 settimane fa...

Una domanda: 

Come mai la 600 ha il porta targa anteriore piccolo (per targhe italiane), mentre Ypsilon e Milano più grande per quelle europee?

C'è un ragionamento dietro?

Modificato da GmG
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lI 20 febbraio ho ordinato una 600 hybrid per i miei genitori.
Siamo stato indecisi sino all'ultimo se prendere la versione elettrica, visto che con gli incentivi e sconti vari il delta di prezzo era di circa 3.000 euro. L'elettrica sarebbe stato l'ideale vista l'esigenza e considerato che per i lunghi tragitti abbiamo una auto a motore termico ma ha prevalso il timore, dovuto più alle abitudini e alla forma mentis, di trovarsi in difficoltà con ricarica fuori casa o cambiare abitudini.
Ci sta.
Quindi, attendiamo... è una bella macchinina.. 

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2 minuti fa, DavideBS scrive:

lI 20 febbraio ho ordinato una 600 hybrid per i miei genitori.
Siamo stato indecisi sino all'ultimo se prendere la versione elettrica, visto che con gli incentivi e sconti vari il delta di prezzo era di circa 3.000 euro. L'elettrica sarebbe stato l'ideale vista l'esigenza e considerato che per i lunghi tragitti abbiamo una auto a motore termico ma ha prevalso il timore, dovuto più alle abitudini e alla forma mentis, di trovarsi in difficoltà con ricarica fuori casa o cambiare abitudini.
Ci sta.
Quindi, attendiamo... è una bella macchinina.. 

Versione/Pack?

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