L'idea è buona, mi chiedo però se ha senso allargare così la gamma 500 tutta d'un colpo. Primo perché IMO razionando le uscite sfrutti meglio l'appeal "500", secondo perché serve un'utilitaria standard e buona che sia erede della Punto. E che stia sotto i 4m.

in questo periodo, credo, che la Punto possa ancora reggere. Io mi preoccuperei piuttosto di gestire il rappoto nuova Punto-gamma 500 ed erede della Bravo perchè quest'ultimo modello è evidente che soffre parecchio

L'idea è buona, mi chiedo però se ha senso allargare così la gamma 500 tutta d'un colpo. Primo perché IMO razionando le uscite sfrutti meglio l'appeal "500", secondo perché serve un'utilitaria standard e buona che sia erede della Punto. E che stia sotto i 4m.

Oddio, "tutta d'un colpo"... stiamo parlando dell'introduzione del primo modello completamente diverso dopo 5 anni dal lancio (durante i quali hanno scaglionato anno per anno l'uscita di versioni e varianti della 3 porte), col secondo che arriverà dopo un anno e mezzo e il terzo dopo un'altro anno ancora.

Più razionato di così.

Inoltre forse ti è sfuggito il rumor, contemporaneo a quello della 500 3 porte, riguardante la preparazione di una Punto IV "classica" da produrre in Turchia.

http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/58609-fiat-500-5-porte-notizie-2.html#post27970906

Visto, grazie. Purtroppo sono stato per un po' col PC rotto.

Dicevo tutte insieme riferendomi alle 500L, X e XL. Usciranno una l'anno?

Visto, grazie. Purtroppo sono stato per un po' col PC rotto.

Dicevo tutte insieme riferendomi alle 500L, X e XL. Usciranno una l'anno?

500L è stata presentata quasi un anno fa.

La 500L 7 posti, in quanto variante della 5 posti, quasi non la condideravo, ma dovrebbe saltare fuori a breve.

500X non si vedrà prima di inizio 2014.

La 500 5 porte ad essere fin troppo ottimisti richiederà un paio di anni buoni per vedere la luce.

Alla luce degli ultimi Proclami Maglionici relativi alla sabauda araldica,

credo ci sia la possibilità che nell'ottomana Bursa si farà una sorta di "Grandepunto Classic",

facente equipollente funzione delle varie 207+, Clio Storia etc.

e che la qui ipotizzata 500ona sia invece la vera "segmentobi" su cui Fiat punta per la più ricca e viziata Europa,

quindi basata sulla piattaforma dell'attuale Brucomela, piuttosto che della Pandachic.

Ma, ovviamente, son solo mie supposizioni, ancorchè verosimili.

credo che sia l'ipotesi definitiva

anche a me sembrerebbe plausibile e coerente con l'idea di sfruttare il sub-brand 500 per segmenti A e B (già 500L è UN e la 500xl è quasi un C

La 500 5 porte ad essere fin troppo ottimisti richiederà un paio di anni buoni per vedere la luce.

Riporto uno stralcio dell'articolo del Corriere riguardante la conferenza stampa di ieri sera sulle novità della gamma 500.

Non riesco a trovare una dichiarazione virgolettata, quindi per ora potrebbe non essere qualcosa di dichiarato esplicitamente ieri, ma solo una aggiunta del giornalista.

Fiat prepara la prossima generazione della 500

Con la cinque porte e la station wagon

La presentazione a Milano della Living a sette posti

[...]

Continuerà a esserci una 500 city car, altre varianti vicine al mondo dei monovolume e delle station wagon, a cui si affiancherà una 500 a cinque porte, totalmente inedita, frutto dell'evoluzione del mercato e di un concetto automobilistico che ha subito una profonda mutazione.

P.S.

Quando citano la station wagon credo che il riferimento sia alla 500L Living, non ad un ulteriore modello.