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Featured Replies

Inviato
1 ora fa, j scrive:

 

Era così già sotto PSA 

 

E non mi pare di ricordare che sotto GM negli ultimi tempi fosse molto diversa la situazione.

Inviato
2 hours ago, LiF said:

Sebbene i notevoli passi avanti degli ultimi anni, resta pur sempre una tangibile differenza tra un'automobile, come era la vecchia Zafira, ed uno di questi veicoli nativi commerciali.

E non parlo (solo) di guida ma di percezione generale del mezzo. Per dire, mi capita ogni tanto di salire in taxi/NCC o navette aziendali Mercedes equivalenti a questo ed ogni volta rimango colpito negativamente dalla qualità percepita da furgone (per esempio, nonostante il blasone del marchio, i pannelli delle porte scorrevoli prima stupiscono negativamente per l'aspetto, poi appena in movimento iniziano un concerto mai sentito in nessuna auto in vita mia).

 

Confronto un po' sballato più teorico che pratico*.

 

Guardati bene questi "nativi commerciali" e magari guidane uno in versione civile e vedrai che come finiture e cura generale siamo a livello di segmento B o C basso. "Eh appunto, la Zafira era sopra Astra". Può essere, ma quel che sto dicendo è che c'è molta coerenza, mentre invece qua sembra che chiamarlo Zafira sia quasi un sacrilegio... :-P

 

*Prendi una qualunque auto moderna a noleggio dopo un paio d'anni di uso intensissimo e ne vedrai delle belle.

 

Inviato

Ma infatti, alla fine dopo aver digerito lo stupro del nome Frontera, cosa volete che sia questa Zafira... e chissà cos'hanno in serbo per Calibra visto che di Coupé sotto i 100k€ nel gruppo Stellantis non ce n'è più mezza.

Inviato

La faccenda di Frontera è di molto successivo a questa di Zafira (se non sbaglio c'era ancora PSA) dove se non altro una certa coerenza IMHO sussiste ancora.

Calibra sarebbe potuto andare bene per il SUV coupè gemello della Gamma che però è stato cassato. Però rimangono ancora: Tigra, Vectra, Omega, Kadett, Meriva, ecc da usare a c*zz* di cane. :-D 

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