Correggetemi se sbaglio ma, la strategia di Lancia è simile a quella di Skoda, ossia di ripagare l'investimento vendendo le proprie auto ai team privati. Motivo per cui, nè Lancia nè Skoda sono interessate ai kit e Rally 1.

Tra l'altro, non mi è chiaro se i due preparatori che parteciperanno al Rally1 faranno una kit car su base Yaris.

Fa bene Lancia a mio avviso a stare lì dov'è.

8 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Tra l'altro, non mi è chiaro se i due preparatori che parteciperanno al Rally1 faranno una kit car su base Yaris.

Le Rally1 sono KitCar di fatto, hanno un telaio tubolare praticamente identico tra loro, il concetto non è molto lontano dal vecchio DTM. Il Rally2 Kit lo farà solo M-Sport presumibilmente sulla base della Fiesta Rally2 ma l'equiparazione tra un prototipo e un auto derivata dalla serie non credo sia semplice e già nel WEC si vedono i risultati.

I due costruttori oltre a Toyota sono autonomi, facendo un paragone nell'endurance è come quando i telaisti correvano nel WEC, quindi sono costruttori ma non hanno nulla a che fare con la produzione di serie (e per me questo è il più grande controsenso del regolamento per l'anno prossimo) di fatto, sempre secondo me, sono dei tappabuchi recuperati e magari un minimo foraggiati dalla FIA per non dover cancellare il mondiale esattamente come quando hanno tirato avanti il WEC LMP1 con Toyota, Rebellion e SMP Racing.

Comunque sì anche secondo me al momento Lancia sta bene dove si trova.

Modificato 2 minuti fa2 min fa da Albe89