3 minuti fa, gpat scrive:

E Leapmotor sta nell'angolino a guardare? 🤔

Volendo fare un parallelismo attuale, possiamo prendere Apple ed il suo rapporto con l'AI.

Non sviluppa praticamente più nulla internamente, ha un accordo con ChatGPT ma a breve Siri verrà gestita tramite Gemini.

Non so se sia una strategia vincente per eccellere nuovamente però se deve esserlo perchè non avere più collaborazioni a seconda del prodotto?

Quindi se fosse vero Modena diventerebbe un centro di design e stop?!

15 minuti fa, Dmc-12 scrive:

Quindi se fosse vero Modena diventerebbe un centro di design e stop?!

No, sarebbe una JV come AUDI by Audi.

ma stamattina per radio sentivo di Byd in Italia a Cassino....

Ormai è comunque chiaro che l'unica prospettiva per Maserati sono queste JV per uso marchio e poco altro, e magari qualche Halo car italiana.

L'elettrico a breve avrà una forte richiesta e la base oggi manca.

Sinceramente una jv di questo tipo mi sembrerebbe l’unica via d’uscita sensata per Maserati.

Stellantis da sola non può farcela e lo ha già dimostrato

6 minuti fa, Davialfa scrive:

Sinceramente una jv di questo tipo mi sembrerebbe l’unica via d’uscita sensata per Maserati.

Stellantis da sola non può farcela e lo ha già dimostrato

Sarebbe veramente al di fuori delle loro capacità prendere piattaforme e motori già sviluppati (Giorgio) e fare 4 modelli per Alfa segmenti C-D e 4 per Maserati segmenti E-F, la metà a ruote basse e l'altra metà a ruote alte senza cambiare il product plan ogni 6 mesi. Idea blasfema davvero

2 minuti fa, gpat scrive:

Sarebbe veramente al di fuori delle loro capacità prendere piattaforme e motori già sviluppati (Giorgio) e fare 4 modelli per Alfa segmenti C-D e 4 per Maserati segmenti E-F, la metà a ruote basse e l'altra metà a ruote alte senza cambiare il product plan ogni 6 mesi. Idea blasfema davvero

Il problema che vedo è che lato software sono parecchio indietro. Gestione batterie, sistema infotainment, nel complesso tutto ciò che non è puramente meccanico. Oramai in certi segmenti se non esci con l’ultimo ritrovato tecnologico rischi sempre di uscire vecchio e superato. Purtroppo oltretutto il mondo auto va più verso quella direzione. Sarebbe un Nokia dopo l’arrivo di iPhone e successivamente dei cinesi e koreani

Mah, Maserati che si limita al disegno mi sembra davvero troppo poco e soprattutto le macchine fatte in Cina mi sembra una grande sciocchezza. Tuttavia da Stellantis c'e' da aspettarsi di tutto. Se queste notizie fossero vere, vorrebbe dire che il problema di Stellantis non e' stato Tavares

6 minuti fa, vince-991 scrive:

Mah, Maserati che si limita al disegno mi sembra davvero troppo poco e soprattutto le macchine fatte in Cina mi sembra una grande sciocchezza. Tuttavia da Stellantis c'e' da aspettarsi di tutto. Se queste notizie fossero vere, vorrebbe dire che il problema di Stellantis non e' stato Tavares

Non so chi sia il responsabile dei problemi di Stellantis, ma di sicuro non è Elkann

54 minuti fa, gpat scrive:

Sarebbe veramente al di fuori delle loro capacità prendere piattaforme e motori già sviluppati (Giorgio) e fare 4 modelli per Alfa segmenti C-D e 4 per Maserati segmenti E-F, la metà a ruote basse e l'altra metà a ruote alte senza cambiare il product plan ogni 6 mesi. Idea blasfema davvero

Sinceramente la vedo improbabile 8 modelli tra Alfa e Maserati, vuol dire miliardi e miliardi di investimenti, molto probabile che faranno col nuovo piano solo 3 Alfa e 2 Maserati e stop!

54 minuti fa, gpat scrive:

Sarebbe veramente al di fuori delle loro capacità prendere piattaforme e motori già sviluppati (Giorgio) e fare 4 modelli per Alfa segmenti C-D e 4 per Maserati segmenti E-F, la metà a ruote basse e l'altra metà a ruote alte senza cambiare il product plan ogni 6 mesi. Idea blasfema davvero

Sinceramente la vedo improbabile 8 modelli tra Alfa e Maserati, vuol dire miliardi e miliardi di investimenti, molto probabile che faranno col nuovo piano solo 3 Alfa e 2 Maserati e stop!