12 minuti fa, spigolas scrive:

Ma ci sono possibilità che nel nuovo allestimento HF-line venga introdotto il motore da 136 cv? L ho provato su 208 e mi è piaciuto molto, non che il 100 cv non vada bene ma visto la linea sportiva me l'aspetto.

Invece la percentuale di probabilità che aggiungano il motorino elettrico al posteriore dell avenger e junior è pressoché nulla vero?

Pianale diverso..possibilità zero.

Il 136 cv invece è molto probabile. 

22 ore fa, The Krieg scrive:

Il problema è che l'1.2 Hybrid è troppo caro su tutte le macchine in cui è offerto. La 208 a pari motorizzazione viene solo un migliaio di meno della Ypsilon, ma ha anche le versioni entry level termiche che partono da 20k... Stesso discorso per GPanda e C3, 600 e Avenger.

 

208 Hybrid base parte da 20270€ su sito Peugeot, non escludo che in conce si scenda ulteriormente

Ypsilon base parte da 23900€ su sito Lancia, mentre da 23390€ nel conce ufficiale di zona

 

non sono 1000 ma più di 3000 di differenza, a me paiono troppi

Modificato 19 Dicembre 202419 Dic da Zyx

29 minuti fa, Zyx scrive:

 

208 Hybrid base parte da 20270€ su sito Peugeot, non escludo che in conce si scenda ulteriormente

Ypsilon base parte da 23900€ su sito Lancia, mentre da 23390€ nel conce ufficiale di zona

 

non sono 1000 ma più di 3000 di differenza, a me paiono troppi

Vero, una Ypsilon Ibrida base parte da 23'900€, mentre una 208 Ibrida GT (top di gamma) parte da 23'970€. Credo sia dovuto però a una importate promozione Peugeot, il prezzo di listino è ben più alto.

Modificato 19 Dicembre 202419 Dic da GmG

57 minuti fa, Zyx scrive:

 

208 Hybrid base parte da 20270€ su sito Peugeot, non escludo che in conce si scenda ulteriormente

Ypsilon base parte da 23900€ su sito Lancia, mentre da 23390€ nel conce ufficiale di zona

 

non sono 1000 ma più di 3000 di differenza, a me paiono troppi

Come fa la 208 hybrid base a costare così poco?Costa ancora meno della Corsa, non solo della Ypsilon!

8 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Come fa la 208 hybrid base a costare così poco?Costa ancora meno della Corsa, non solo della Ypsilon!

208 è a fine corsa, ad inizio 2026 sarà  sostituita dal nuovo modello su base stla small

7 minuti fa, stev66 scrive:

208 è a fine corsa

 

...ma questo vale anche per la Corsa, che è stato presentato solo pochi mesi dopo la 208.

 

 

11 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...ma questo vale anche per la Corsa, che è stato presentato solo pochi mesi dopo la 208.

 

 

 

la stessa promozione di 208 dovrebbe essere anche su Corsa, quindi per entrambe il costo della hybrid base si aggira sui 20K€

In Olanda le versione base con motore 100mhev eDct costano

 

208 - 27.880.-€

Corsa - 26.250.-

Ypsilon - 30.800.-

 

Si ha probabilmente l'impressione che non vogliano vendere la Lancia.

 

 

2 minuti fa, 4200blu scrive:

In Olanda le versione base con motore 100mhev eDct costano

 

208 - 27.880.-€

Corsa - 26.250.-

Ypsilon - 30.800.-

 

Si ha probabilmente l'impressione che non vogliano vendere la Lancia.

 

 

Semplicemente l'hanno posizionata più in alto, poi che sia giusto o sbagliato è il mercato a decidere ma non fanno nulla di diverso di quello che ha sempre fatto VAG anche se li almeno davano più identità anche lato motori diversificando l'offerta, i cloni STL sono troppo standardizzati.

12 minuti fa, ILM4rcio scrive:

Semplicemente l'hanno posizionata più in alto, poi che sia giusto o sbagliato è il mercato a decidere

 

...ma un'auto con la stessa base tecnica (più una piattaforma vecchia che sarà presto sostituita dagli altri marchi) con una rete di concessionari significativamente più debole, un marchio che nessuno conosce più, qualita dei materiali e finiture al massimo uguale e un prezzo più alto del ca. 15% - approccio grandioso direi

 

 

Modificato 19 Dicembre 202419 Dic da 4200blu