9 ore fa, Kay195 scrive:

Ma infatti è proprio ciò che Francois dichiarò tempo fa di voler fare e sta facendo:

Brand Panda per la gamma rational 

Brand 500 per la gamma emotional

 

Secondo me ci vorrebbe qualcosa di superiore al seg. B, magari col brand Tipo (?) 

 

Si, ci vuole un altro nome per il segmento C da cui ripescare anche il design ... Ritmo?

 

Modificato 7 Luglio7 Lug da maxsona

In quasi 20 anni non sono riusciti a fare lo spinoff di 500 rendendola la Mini di FCA/Stellantis, figuriamoci fare quello di Panda, Punto o Tipo,  ecc.

Per il resto Fiat è ormai un marchio generalista di massa solo in Brasile,  per cui tutti  i modelli sopra Panda che avremo saranno dei prodotti pensati principalmente per questo mercato.

28 minuti fa, maxsona scrive:

 

Si, ci vuole un altro nome per il segmento C da cui ripescare anche il design ... Ritmo?

 

Sarebbe il nome perfetto per continuare la sequenza Ritmo -> Tipo -> Bravo -> Stilo -> Bravo -> Tipo 

14 minuti fa, nucarote scrive:

In quasi 20 anni non sono riusciti a fare lo spinoff di 500 rendendola la Mini di FCA/Stellantis, figuriamoci fare quello di Panda, Punto o Tipo,  ecc.

Per il resto Fiat è ormai un marchio generalista di massa solo in Brasile,  per cui tutti  i modelli sopra Panda che avremo saranno dei prodotti pensati principalmente per questo mercato.

A Fiat gli si dovrebbe chiedere di tornare a fare auto che facciano le auto intese come mezzi di trasporto.

Roba che la prendi, la paghi il giusto(possibilmente senza l'imposizione dall'alto del solito finanziamento con tag/taeg al limite dell'usura), e che rompano poco i cabassi sotto la voce uso e manutenzione(e il puretech, pure catenato, continua a dare preoccupazioni).

Dello spinoff di 500, di panda/pandina, della Tipo ecc.. importa zero alla gente, son tutte fregnacce di marketing buone giusto per una chiaccherata con l'influencer di turno.

 

Per non parlare poi delle tarantelle sul perchè non si è fatta una nuova generazione di Punto, avrò sentito almeno 7 motivazioni differenti in 10 anni.

LOL, l'ultima di OF sul boom dei Suv che hanno causato l'accantonamento della Punto mi ha fatto rotolare dalla sedia, come se due auto dello stesso segmento ma con differente carrozzeria non possano coesistere in una gamma di auto.

Solo quando si parla di Fiat/FCA/Stellantis si sentono queste cose.🤣

Per quello ormai c'è Citroen/Opel che vengono vendute a pochi passi dal showroom Fiat...

Fiat EU è oramai un marchio di piccole utilitarie nostalgiche, con l'aggiunta di qualche prodotto "brasiliano" sopra a GPanda.

Modificato 7 Luglio7 Lug da nucarote

Stanno infighettando Dacia, figurati se non si può fare con FIAT ...

10 minuti fa, nucarote scrive:

Per quello ormai c'è Citroen/Opel che viene venduta a pochi passi dal showroom Fiat...

Fiat EU è oramai un marchio di piccole utilitarie nostalgiche, con l'aggiunta di qualche prodotto "brasiliano" sopra a GPanda.

Anche qui, vedendo Citroen da noi negli ultimi mesi del 2025, è praticamente tutta C3 e poco altro.

Idem Opel tolta la Corsa, gli rimane solo la Mokka e qualche Astra/Grandland.

 

Direi che il massmarket di Stella c'ha grossi problemi ad andare oltre il segmento A(fiat)/B(citroen/opel).

A proposito di nomi, in un mondo nostalgico andrei a riprendere i numeri.

128 e 131 (in questo caso manca però il seg. D ) sono stati modelli importanti e farebbero il paio con 500 e 600.

Panda è un po' la Vespa della Piaggio e potrebbe essere un mondo a sé.

4 ore fa, Graziano68dt scrive:

...

 

Direi che il massmarket di Stella c'ha grossi problemi ad andare oltre il segmento A(fiat)/B(citroen/opel).

 

3008 non mi sembra che venda malissimo, il problema che al momento c'è solo lei che fa numeri in quel segmento per tutto il gruppo...

5 minuti fa, nucarote scrive:

 

3008 non mi sembra che venda malissimo, il problema che al momento c'è solo lei che fa numeri in quel segmento per tutto il gruppo...

Incrocio le dita che almeno Compass arrivi a quei numeri, sia per Melfi che per Jeep, che de facto ad oggi è solo Avenger in UE...