Quindi ufficiale con il 1.0?

Ragà però mi pare che stiate un po' esagerando. È pieno di gente che se ne strasbatte dei CV e prende un auto per spostarsi da A a B solo la vuole un po' carina. E infatti panda  y 500 col 70 CV mini ibrido hanno sempre venduto. Io uso ogni tanto il Pandino e non sono ancora morto. Ci viaggi tranquillo anche a 120-130. Certo stai attento ai sorpassi e non bruci i semafori ma ora non esageriamo per un auto che al 90% sarà busta in città.

18 minuti fa, __P scrive:

 

 

Per me invece è un grosso errore strategico!

La 500 nasce, specialmente la 332, per essere qualcosa di fighetto: è 3 porte e non ha neanche sto gran bagagliaio. È una macchina che prendi consapevole dei limiti che ha per la linea iconica e per l’aurea che si porta appresso grazie al suo design.

Con le gamme che si stanno riempiendo di modelli non hai neanche più la scusa del sostituisce questo o quest’altro. Se si voleva fare una versione ibrida coerente con il modello BEV ci voleva un P2,5 AT da circa 100 e circa 136 cv…

Questa versione è semplicemente un vorrei ma non posso…

Magari la 332 in origine nasce con questo intento, ma mi sembra che il mago Tavares la voglia riportare un po' più nelle fasce popolari, e quindi "impoverirla" dove non serve nei contenuti.

Una 500 mhev a 26k non serve a nessuno, a meno che non sia un'Abarth.

Ricordo non poche persone fino a qualche anno fa comprava la MiTo con il 1.4 aspirato da 69 CV con 5 marce (che come peso/potenza non è tanto lontana da questa 332 Hybrid), eppure non li ho mai visti sverniciati dai quadricicli. 

Comunque hanno riciclato il progetto di 4/5 anni fá, per cui Carlos è contento e con lui anche: operai, concessionarie, officine, governo fino ai sostenitori del manuale senza limiti. 

Modificato 6 Giugno 20241 anno fa da nucarote

59 minuti fa, stev66 scrive:

L'1.0 Turbo non è  più  in produzione. 

Personalmente io qauspicavo il 1.2 psa con modulo mhev e cambio automatico,  per risparmiare a Carlos il dolore della fattura della riprogettazione e messa in produzione di un nuovo tunnel centrale, , ma probabilmente  i contafagioli hanno stimato che il trapianto del pwt attuale complessivamente costa meno, non aspettiamoci prestazioni da urlo, però. 

io lo dicevo che il 1.2 sarebbe stato perfetto ...ma era anche ovvio dai...

56 minuti fa, nino175 scrive:

Impossibile costerebbe  troppo mettere il turbo..sarebbe quello che servirebbe a me...ma naturalmente non la faranno questa nuova 500 peserà almeno 70 kg. in più della vecchia.. che già  con 70 cv e quella coppia ridicola non andava  un caxxo....modello ridicolo

una batteria un pochino più performante che aiuti più?

26 minuti fa, __P scrive:

 

 

Per me invece è un grosso errore strategico!

La 500 nasce, specialmente la 332, per essere qualcosa di fighetto: è 3 porte e non ha neanche sto gran bagagliaio. È una macchina che prendi consapevole dei limiti che ha per la linea iconica e per l’aurea che si porta appresso grazie al suo design.

Con le gamme che si stanno riempiendo di modelli non hai neanche più la scusa del sostituisce questo o quest’altro. Se si voleva fare una versione ibrida coerente con il modello BEV ci voleva un P2,5 AT da circa 100 e circa 136 cv…

Questa versione è semplicemente un tappabuchi

fixed

 

io spero che nel frattempo (o in concomitanza) sistemino pure i fari dietro...quelli dlel'attuale ibrida mi paiono più moderni

Modificato 6 Giugno 20241 anno fa da abracat

29 minuti fa, __P scrive:

 

 

Per me invece è un grosso errore strategico!

La 500 nasce, specialmente la 332, per essere qualcosa di fighetto: è 3 porte e non ha neanche sto gran bagagliaio. È una macchina che prendi consapevole dei limiti che ha per la linea iconica e per l’aurea che si porta appresso grazie al suo design.

Con le gamme che si stanno riempiendo di modelli non hai neanche più la scusa del sostituisce questo o quest’altro. Se si voleva fare una versione ibrida coerente con il modello BEV ci voleva un P2,5 AT da circa 100 e circa 136 cv…

Questa versione è semplicemente un vorrei ma non posso…

Sottoscrivo al 100%

2 hours ago, Beckervdo said:

Sono speculazioni...ormai danno anche l'Ellephant dentro il cinquino MHEV

 

La barzelletta dice da sempre che quattro elefanti ci entrano in una 500 per cui ci entra anche un Ellephant…

Si, però ora non spacchiamo il capello in 4...

È pacifico che è stato un errore non prevederla subito, adesso finalmente si sono decisi a metterci una pezza e lo stanno facendo nel modo più veloce possibile, con un motore comunque collaudato, affidabile e tutto sommato pure gradevole

 

Va bene così.

Produrranno anche il motore 1.0 a Termoli, motore che era importato dal Brasile. Mi sembra finalmente una buona notizia!  

Quando uscirà?