Ad Autocar invece mi paiono ben contenti, lodano la dinamica di guida, piacevole senza sacrificare il comfort, anzi, il tester si chiede se non poteva essere un filo più aggressiva 

 

https://www.autocar.co.uk/car-review/alpine/a290

 

Passione e "amore" per il prodotto, queste le chiavi del successo.

Insieme ad attenzione per il dettaglio e per la cura costruttiva, il messaggio nel video è molto chiaro, come anche a chi è rivolto. 

5 minuti fa, AlexMi scrive:

Passione e "amore" per il prodotto, queste le chiavi del successo.

Insieme ad attenzione per il dettaglio e per la cura costruttiva, il messaggio nel video è molto chiaro, come anche a chi è rivolto. 

Bell’amore quando sulla stessa scocca ti faranno una Nissan Micra che grida carryover da tutti i pori 😂

15 minuti fa, __P scrive:

Bell’amore quando sulla stessa scocca ti faranno una Nissan Micra che grida carryover da tutti i pori 😂

Carryover lo fanno tutti, ma conta come lo fai, e qui l'auto è fatta proprio bene, va vista dal vivo, va oltre le aspettative di una segmento B.

Have checked a green R5 from the outside yesterday. It appears very short, like 500, because it's so stocky/chubby. Has a good stance on the wheels. Seating seems to be rather upright to make most of the room. Have to check the interior when the dealer has an open car in the hall.

34 minuti fa, pumadog scrive:

Have checked a green R5 from the outside yesterday. It appears very short, like 500, because it's so stocky/chubby. Has a good stance on the wheels. Seating seems to be rather upright to make most of the room. Have to check the interior when the dealer has an open car in the hall.

Sì ma qui si parla dell'Alpine  

Sorry! On-topic: The website shows only 22 Alpine "centres" in Germany. Do Renault dealers sell them too?

 

Un'altra recensione entusiasta, per la guidabilità, per freni e acceleratore (entrambi ottimamente modulabili), e per l'insieme delle caratteristiche e sensazioni che offre alla guida, oltre che per le soluzioni ad hoc (ovvero le sostanziali modifiche rispetto alla R5, dalle sospensioni anteriori e dalla culla del motore in alluminio, alle modifiche più leggere al retrotreno, ai freni, all'assetto, assolutamente non rigido e piacevole per la guida quotidiana).

 

Punti negativi: lo spazio posteriore sacrificato per far più spazio al bagagliaio (ma il tizio è sul metro e novanta abbondante, se non ricordo male)

 

Io aggiungo: però date le dimensioni molto compatte, è perdonabile: altrimenti prendi una R4 e se non basta, una limousine