Semmai è  proprio  il contrario.

Mantenere le quote di mercato ( in Italia ) a spese dei guadagni è quello che ha fatto portare quasi i libri in tribunale a Fiat nel 2003.

Oggi il mercato italiano per Stellantis conta circa per il 10% del venduto,  quindi non è  fondamentale. 

Fondamentale è non pagare multe per la Co2 , che ti ammazza i guadagni,

Ps le auto economiche in Italia spariranno, o forse saranno cinesi .

Le stesse Dacia, dal 2025, pagheranno 3000 euro di multa ciascuna .

Cifra che , salvo improbabili crescite delle bev , sarà del tutto od in parte girata sul cliente finale.

Concordo con quanto scritto in precedenza, una entry level mild manuale sarebbe il top e più coerente con la filosofia Panda (ovviamente da affiancare alla 1.2 con cambio automatico hybrid 48v)

Modificato 16 Novembre 202416 Nov da machefredfa

12 minuti fa, stev66 scrive:

Semmai è  proprio  il contrario.

Mantenere le quote di mercato ( in Italia ) a spese dei guadagni è quello che ha fatto portare quasi i libri in tribunale a Fiat nel 2003.

 

Diciamo che questo è successo per progetti "colpo di genio" come Thesis e Stilo più che per il fatto di rassegnarsi a marginare un po' meno.

15 minuti fa, gpat scrive:

 

Diciamo che questo è successo per progetti "colpo di genio" come Thesis e Stilo più che per il fatto di rassegnarsi a marginare un po' meno.

Esatto, e comunque la Fiat non esiste più è tutto Francese con sede in Olanda per pagare meno tasse..anche il versante Americano non conta più nulla...infatti è in sfacelo completo.

19 minuti fa, gpat scrive:

 

Diciamo che questo è successo per progetti "colpo di genio" come Thesis e Stilo più che per il fatto di rassegnarsi a marginare un po' meno.

Ot poi la finiamo. Nel mondo dell'automotive non puoi marginare un po'  meno, sennò  i concorrenti ti mangiano.

I fallimenti li hanno avuti tutti , dell'Avantime all'Eos,  alla 1007.

Ma chi ha cominciato a svendere poi è fallito, 

 

2 ore fa, nino175 scrive:

Io uso la macchina al 90% in città ed è sicuramente più PURO piacere di guida una B da 100 cv Manuale da 1.100 kg. max.   di peso,che guidare in città ( e non solo..)  un cexxo  di Suv  da 200/300 cv automatico da 1.600/1700 kg.  o peggio ancora elettrico da 400/500 cv. da 2.000/2.300 kg.,non è solo una questione di potenza.

 

Ovazione!

1 ora fa, nino175 scrive:

Io uso la macchina al 90% in città ed è sicuramente più PURO piacere di guida una B da 100 cv Manuale da 1.100 kg. max.   di peso,che guidare in città ( e non solo..)  un cexxo  di Suv  da 200/300 cv automatico da 1.600/1700 kg.  o peggio ancora elettrico da 400/500 cv. da 2.000/2.300 kg.,non è solo una questione di potenza.

“Puro piacere di guida”, “guido al 90% in città” e “B manuale 100cv” a mio parere stanno nella stessa frase a fatica, lo trovo bondage automobilistico.

Per il resto non ho dubbi su cosa sia più divertente da guidare tra una Stelvio ed una GPanda.

 

4 ore fa, nino175 scrive:

Esatto,  una versione ibrida semplificata  a 12V con cambio manuale 6M. magari con un Turbo compressore elettrico a bassa pressione con  90/95 CV. ottieni una versione  più affidabile, più leggera e quindi riduci il divario di Co2, e la relativa penale a max. 1.800/2.000 euro..la si può vendere allo stesso prezzo..dell'automatica, accontenti  i tanti cliente  come  me  e la Stellantis non perde soldi...in più, si può eliminare l'ibrido e aggiungere il Gpl..e si possono così riprendere i clienti persi a vantaggio di Renault/Dacia  e Cinesi.

Questo discorso e fattibile anche per Peugeot 208 - Citroen C3 - Opel Corsa - Lanca  Y , ecc....

 

gli Adas come li fai convivere con il cambio Manuale? E' un casino o sbaglio?

28 minuti fa, libbio scrive:

gli Adas come li fai convivere con il cambio Manuale? E' un casino o sbaglio?

Quelli obbligatori convivono senza grossi problemi. 

1 ora fa, leon82 scrive:

“Puro piacere di guida”, “guido al 90% in città” e “B manuale 100cv” a mio parere stanno nella stessa frase a fatica, lo trovo bondage automobilistico.

Esattamente, volevo scrivere la stessa cosa 🤣

1 ora fa, leon82 scrive:

“Puro piacere di guida”, “guido al 90% in città” e “B manuale 100cv” a mio parere stanno nella stessa frase a fatica, lo trovo bondage automobilistico.

Per il resto non ho dubbi su cosa sia più divertente da guidare tra una Stelvio ed una GPanda.

 

In città a 30/50 Kmh. max ...in strade strette con piste ciclabili che non ti permettono neanche di sterzare.. ...sarà....