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  • senza veli:

  • Gengis26
    Gengis26

    Comunque io sto assistendo una discussione surreale: sotto i vostri nasi tutti i santi giorni entrano ed escono qualsiasi auto in qualsiasi tipo di cancello che sia Ferrari, Stellantis, Vag o simili.

  • I benchmark si fanno anche a fine conoscitivo. Non è che per forza hanno preso Xiaomi a riferimento. Tra l'altro chissà quanti altri bev sono entrati lì e non avete visto. È la normalit

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Inviato
On 28/06/2024 at 21:14, Beckervdo scrive:

 quello che emergeva è che vogliono dare all'erogazione del motore elettrico, lo stesso coinvolgimento e tipologia di erogazione (prendetelo con le pinze) del V12. 

Cioè? Diminuiscono le prestazioni del motore elettrico apposta? L'erogazione di un motore elettrico è ben più feroce di un ICE pur Ferrari. 

Inviato

L’erogazione feroce non è che sia il massimo. Anche le F1 hanno il controllo della trazione. Aspetterei di vedere cosa propone Ferrari su questa BEV. 

Inviato
15 minuti fa, vince-991 scrive:

L’erogazione feroce non è che sia il massimo. Anche le F1 hanno il controllo della trazione. Aspetterei di vedere cosa propone Ferrari su questa BEV. 


Il controllo di trazione ce l’hanno anche le elettriche altrimenti con la coppia che si ritrovano sgommerebbero senza riuscire ad accelerare.

 

Penso che quindi che in questo caso ci si riferisca più alla curva di erogazione della potenza, ovvero alla coppia in funzione del numero di giri del motore.

 

Sulla F80 i due piccoli motori elettrici anteriori arrivano addirittura a 30.000 giri al minuto, quindi 4 motori di questo tipo permetterebbe un notevole allungo o riprese vigorose anche ad alta velocità.

  • 4 settimane fa...
Inviato

Mi state dicendo che Ferrari, dopo la Purosangue, tirerà fuori una roba così "normale"? Enzo si sta rivoltando nella tomba per la seconda volta. La prima, appunto, per la Purosangue 

  • 2 mesi fa...
  • 1 mese fa...

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