44 minuti fa, giopisca scrive:

Però Enrique Iglesias si trombava Anna Kournikova !!!!

 

sul confronto sulle vetture penso che siamo dei vecchi nostalgici e che ci scaldino il cuore quelle vetture per cui sbavavamo da giovani , e ne vedevi in giro proprio poche , oggi ne vedi di più e spesso sono meno affascinanti

Credo che tu abbia ragione, cosi come credo che sarà il Signor tempo a dirci chi Diventerà iconico e chi no

308 aveva un telaio in tubi di ferro degno degli anni '50 e componentistica fiat da mani nei capelli, ed un motore che richiedeva manutenzione meticolosa , costosa e frequente . ( per cambiare la cinghia di distribuzione bisognava smontare il motore 

E faceva 1200 pezzi l'anno.

Ragazzi, il passato è bello perché è passato.

 

2 minuti fa, stev66 scrive:

308 aveva un telaio in tubi di ferro degno degli anni '50 e componentistica fiat da mani nei capelli, ed un motore che richiedeva manutenzione meticolosa , costosa e frequente . ( per cambiare la cinghia di distribuzione bisognava smontare il motore 

E faceva 1200 pezzi l'anno.

Ragazzi, il passato è bello perché è passato.

 

no ma infatti si parlava di fascino non di tecnica. Purosangue è all'avanguardia ci mancherebbe.

Comunque Ferrari è diventata Ferrari grazie al telaio in tubi ecc..

1 minuto fa, Tony ramirez scrive:

no ma infatti si parlava di fascino non di tecnica. Purosangue è all'avanguardia ci mancherebbe.

Comunque Ferrari è diventata Ferrari grazie al telaio in tubi ecc..

Se guardi i numeri, Ferrara è diventata Ferrari proprio quando ha abbandonato la semi artigianalità ( tipo twr ) ed ha abbracciato tecniche moderne cioè dalla f355 in poi.

La 348 è  stato il canto del cigno nero che ha portato al cambio di rotta.

Per capirci le 911 coeve erano auto sofisticate e costose , ma erano fondamentalmente prodotti industriali e non prototipi marcianti. Di qui l'ordine di grandezza delle vendite .

 

57 minuti fa, stev66 scrive:

Se guardi i numeri, Ferrara è diventata Ferrari proprio quando ha abbandonato la semi artigianalità ( tipo twr ) ed ha abbracciato tecniche moderne cioè dalla f355 in poi.

La 348 è  stato il canto del cigno nero che ha portato al cambio di rotta.

Per capirci le 911 coeve erano auto sofisticate e costose , ma erano fondamentalmente prodotti industriali e non prototipi marcianti. Di qui l'ordine di grandezza delle vendite .

 

no non stavo guardando minimamente i numeri ma il prestigio del marchio, comunque sono io quello fuori tempo e contesto lo capisco perfettamente.

 

Sempre in OT se vedo un paio di sci Lacroix o Stoeckl strabuzzo gli occhi e sono ammirato se guardo i miei Head ( anche iper performanti ) sono sci come tanti e ne vedo molti 

 

poi il discorso economico è un altro ma è il fascino di certi mezzi

3 ore fa, giopisca scrive:

Sempre in OT se vedo un paio di sci Lacroix o Stoeckl strabuzzo gli occhi e sono ammirato se guardo i miei Head ( anche iper performanti ) sono sci come tanti e ne vedo molti 

 

poi il discorso economico è un altro ma è il fascino di certi mezzi

Dubito che scieresti ancora coi Rossignol  2.05 ( ne ho un paio in cantina di mia mamma )

Modificato 2 Luglio 20241 anno fa da stev66

ho dei Rc4RR superg da 2,07 ... delle putrelle e sono pure un filo sciancrati 😛

 

ps

mi dicono che a fare il salto indietro da oggi ai tuoi rossignol sarebbe durissima e cadrei parecchie volte

8 ore fa, giopisca scrive:

Però Enrique Iglesias si trombava Anna Kournikova !!!!

 

Game. Set. Match.

Per chi ha la notifica "segui" riassunto dei post di oggi:

 

 

Aggiornamento 1)

 

https://www.instagram.com/annakournikova/

 

https://www.instagram.com/enriqueiglesias/?hl=it

 

Aggiornamento 2)

 

FINE OT

Modificato 2 Luglio 20241 anno fa da AleMcGir