14 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

No, il 1.0 Honda ha la catena.
Ma, a quanto pare, è fragile. 

Ah. Ero rimasto che era a bagno d'olio. 

 

P.s.: e pensare che ci ero andato vicinissimo a comprarla....

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Ah. Ero rimasto che era a bagno d'olio. 

 

P.s.: e pensare che ci ero andato vicinissimo a comprarla....

 

Forse ricordo male...

Ora mi hai messo il dubbio! 😆

 

[edit] Azzarola, avevi ragione tu!

Monta una cinghia a bagno d'olio! 🤣

Modificato 22 Agosto 20241 anno fa da Jack.Torrance

1 ora fa, Jack.Torrance scrive:

 

Forse ricordo male...

Ora mi hai messo il dubbio! 😆

Da quanto leggo in rete, era l'unico motore Honda a montare "wet timing belt" (= cinghia distribuzione a bagno d'olio).

 

Se è così, la eviterei.

Modificato 22 Agosto 20241 anno fa da led zeppelin

È vero che le quotazioni delle auto usate in quei ultimi tempi si sono alzate, ma lo sono anche le quotazioni del nuovo, per cui alla fine la differenza che dovresti spendere ora è più alta di quanto non fosse qualche anno fa...

Quindi, se punti a fare la scelta più razionale, o 1 o 2. Se invece ti vuoi levare uno sfizio maggiore rispetto al 2, allora inutile fare conti, spendi quello che serve per prendere l'auto che ti piace di più, seguendo i consigli che ti sono stati dati per evitare auto problematiche 

Se il cambio lo facessi a quasi zero spese, mi sa che davvero ti converrebbe prendere la 308 e sfruttarla per qualche altro anno, ma evitando il GPL, che per 12k km annui dubito avrebbe senso.

Tanto, dati i pochi km, un acquirente per la francese anche tra due o tre anni lo troveresti, perdendoci poco o nulla, se poi decidessi di spendere per qualcosa di più recente (o sfizioso)