1 ora fa, __P scrive:

Granturismo è questa…

Bro non si capisce una mazza da questa immagine.

E comunque come fanno a fare una berlina col motore cosi indietro?

l'unica 4 posti al mondo col motore li' si chiama Purosangue e costa come 200mila coni gelato monopalla. Roba che servono 547 anni per mangiarli tutti.

Guardate che il motore della Giulia non è che sta posizionato oltre i duomi eh...

14 minuti fa, Beckervdo scrive:

Guardate che il motore della Giulia non è che sta posizionato oltre i duomi eh...

Quindi Giulia II avra' chassis simile a Giulia I

E ci stiamo facendo le ***** sul nulla.

11 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Bro non si capisce una mazza da questa immagine.

E comunque come fanno a fare una berlina col motore cosi indietro?

Forse così si vede meglio

Comunque il layout front-mid non è atipico, QP mk5 che derivava dalla Scaglietti era FM, ma anche Stinger, G70, o una marea di Infiniti/Nissan sulla piattaforma FM, nome non casuale.

15 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Quindi Giulia II avra' chassis simile a Giulia I

E ci stiamo facendo le ***** sul nulla.

Avrà uno chassis adatto ad una sedan, per quanto sportiva possa essere.

Chassis condiviso anche dalla prossima Stelvio II che è una SUV, che evolve lo chassis di Grecale anch’essa SUV, che a sua evolveva lo chassis di Stelvio I che condivideva lo chassis con Giulia II.

Giorgio Sport che è la versione con l’asse anteriore avanzato nasce per Granturismo in sostituzione della piattaforma in alluminio che sarebbe stata condivisa con Ferrari. Nasce per fare delle coupé e delle cabriolet, non per fare berline e SUV.

Esatto. Poiché c'è Giorgio EVO e Giorgio Sport. Nel caso delle nuove Giulia-Stelvio si spostano su Giorgio EVO, anziché su STLA-L.

Ci stanno già lavorando, così come in Maserati stanno lavorando sulle variante HEV di V6 e 4 cilindri.

Per come si stava mettendo nel 2024, mi pare un sogno tutto ciò.