11 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Perché mi ricorda la 156?

Perché ha le proporzioni di una TA?

Per il faro posteriore sottile che si sviluppa in orizzontale?

Migliore ricostruzione a mani basse

https://www.instagram.com/reel/DVyMYXPkgCk/?igsh=MXVkenZyN2lmdXJ1Zw==

On 14/03/2026 at 21:29, andreadb scrive:

sugli 80kw in analogia a iX3?

NA5 iX3 40 (the single motor model) will have 82.6 kWh usable battery capacity - less than 3/4 of 40x/50x/M60x. However, it will weigh 200kg less (2160 kg curb with driver vs 2360kg for 50x). The motor will output 235 kW/500 Nm, with max speed 200 km/h

dubito che i 900 km wltp siano con 83 kwh di batteria.

@4200blu le nuove celle cilindiriche CATL dall'Ungheria?

Comunque, per me niente NMC, ho il garage sotto la camera da letto...

Modificato 3 ore fa3 ore fa da Maxwell61

44 minuti fa, Maxwell61 scrive:

dubito che i 900 km wltp siano con 83 kwh di batteria.

@4200blu le nuove celle cilindiriche CATL dall'Ungheria?

Comunque, per me niente NMC, ho il garage sotto la camera da letto...

Andrea parla della 50 che avrà i 108kwh come Ix3 che farà i 900km wltp (ne fà 800 la ix3)

Sarebbe interessante anche sapere se le 20 e 30 di cui parla 4200blu saranno LFP...

SOP touring?? FIne 27??

1 ora fa, nicogiraldi scrive:

SOP touring?? FIne 27??

Luglio 2027.

12 ore fa, TurboGimmo scrive:

Perché mi ricorda la 156?

per il profilo!

2 ore fa, Maxwell61 scrive:

@4200blu le nuove celle cilindiriche CATL dall'Ungheria?

Come gia detto prima, le celle sono completamente sviluppato inhouse a Bmw Parsdorf, la produzione di massa avviene attualmente presso tre fornitori, secondo le specifiche di BMW. Ungheria e Germania da Eve e Catl, a Messico e Usa da Aesc. Attualmente sono in corso trattative con altri due fornitori per evitare di creare una forte dipendenza da un unico fornitore.