6 ore fa, Beckervdo scrive:

Io nessuna, l'ho avuta 2.4 TD 125 e non la rimpiango minimamente.

Pensa te che Bruno Maggiora amava così tanto il Pratola Serra naftone che se lo fece montare su un paio delle sue coupè

6 ore fa, Beckervdo scrive:

Il mio feticcio è la Giallo Crema. Ma pace. Ormai ha raggiunto quotazioni assurde over 15mila per un esemplare ben tenuto. 

La T5-R è un capitolo a parte. Una persona di fiducia me ne aveva proposta una anni fa, ma bisognosa di un discreto ripristino. Per pavidità ho lasciato perdere, senza peraltro pentirmene, perché già in versione normale la T5 sa il fatto suo, specie sul mercato italiano dove i due allestimenti adottano lo stesso propulsore ridotto a 2000 cc.

 

5 ore fa, v13 scrive:

io della K ricordo un breve test drive al lancio con un venditore scocciatissimo perché io e un amico eravamo evidentemente molto lontani dall'essere possibili clienti

 

Un giretto dell'isolato con una 2.0 20v con un suono fantastico per noi imberbi ignari di tutto ciò che aveva più di 4 cilindri, ma con il motore che al minimo seghettava di brutto...

 

Per il resto un'auto senza infamia e senza lode...

Belli quei test drive da sbarbati, in cui se andava bene trovavi il venditore compiacente che ti lasciava fare pure qualche sgommata 😁

Io ricordo la K 2.0 VIS restyling di mio zio, 155 cv, motore pacioso, non particolarmente emozionante, con la terza marcia che aveva già un principio di grattata. Auto che all’epoca avrà avuto massimo 5 anni, e con un chilometraggio nella norma.

Il Pratola Serra aspirato, pur non avendo tutto questo brio, credo fosse comunque una spada rispetto ai vari duemila Mercedes, Volvo, BMW e soprattutto Audi.

52 minuti fa, Kay195 scrive:

Pensa te che Bruno Maggiora amava così tanto il Pratola Serra naftone che se lo fece montare su un paio delle sue coupè

Però era il JTD, tutt’altra pasta rispetto al 2,4 a Precamera.

6 minuti fa, leon82 scrive:

Però era il JTD, tutt’altra pasta rispetto al 2,4 a Precamera.

Vero anche questo, il 136 rispetto al 125 fu un grande salto in positivo

K coupè è un capriccio dell'ingegner Paolo dalla valle d'ossola che aveva mire da designer e faceva male tutto e al contrario di creso tutto quello che toccava lo trasformava in guano

linea pessima , interni carry over 100% , fatta costruire ed assemblare da ammici

ricordo che ai tempi poco dopo l'uscita te le tiravano letteralmente nella schiena non voglio azzardare ma temo che i fornitori premium della real casa sabauda furono costretti a prenderla , ricordiamo che erano gli anni in cui il parco auto dei fornitori era attenzionato dagli ispettori aziendali ( che poi un po' ci potrebbe anche stare ... ti do da mangiare non sputare nel piatto in cui mangi )

 

OT

Fine anni 90 l'azienda in cui lavoro era fornitore Bertone e ci venne recapitata una lettera in cui ci esortavano ad acquistare un C1 ( era la versione Williams quindi bianco con i fregi blu ed azzurrini ) al fine di rimpolpare un po' le vendite

On 28/02/2025 at 14:20, savio.79 scrive:

versione di cui non sono mai riuscito a scoprire da chi fosse cantata

 

Faccio un OT ma forse su questo posso esserti d'aiuto.

 

Ho ascoltato la canzone dello spot e sono abbastanza sicuro che la voce sia quella del fotografo e cantante Bart Herreman, che con lo pseudonimo di Machondo ha cantato svariati jingle pubblicitari tra gli anni '70 e gli anni '90. Deve in particolare la sua fama per essere stato il primo a cantare il mitico jingle "cuore di panna" degli spot Algida nel 1978: 

 

 

Purtroppo delle sue opere non si trova quasi nulla se non le versioni cantante all'interno delle singole pubblicità, è ancora in vita ma ormai svolge esclusivamente la sua professione principale ovvero quella di fotografo (sul web ci sono alcune interviste recenti dove si può anche sentire l'inconfondibile voce).

PEr carità, la K coupè è una macchina decisamente dimenticabile. E che rimanga nel dimenticatoio, non capisco quelli che adesso la vorrebbero riabilitare. Brutta come la morte, sgraziata, sproporzionata. Quando uscì per me fu una grossa delusione, perchè mi aspettavo una macchina motlo più bella, tipo la Kayak di Bertone per intederci, ma quando uscì questo aborto di K coupè, pensai subito che Lancia aveva perso una buona occasione.

Questa doveva essere la Ka coupè:

 

Modificato 5 Marzo5 Mar da infallibile_gf2

Della K coupé salvo il kiul ed il montante C.

 

Stop.

 

Però, oggigiorno, le poche volte che ne incrocio una, risalta in mezzo al parco auto odierno.

 

Detto ciò, la Kayak era una meraviglia.

 

P.s. (OT)

Io sono uno dei pochi scemi che pensa che Brera produzione sia meglio di Brera concept.

 

Vertici Fiat in visita in corso allamano a grugliasco , escono dalla stanza in cui era esposta la Kayak e dicono :

 

"BELLA PECCATO CHE VOI NON FACCIATE PARTE DEL GRUPPO "

 

Gruppo degli ammici ?

gruppo della real casa ? 

 

fatto sta che la vettura venne comunque presentata al salone dell'auto e ricevette il plauso dell'avvocato che chiese anche perchè non fosse in produzione

 

dimenticavo che qualcuno dentro corso allamano manco la voleva esporre e portare alla fine come progetto perchè era ormai chiaro che avrebbero fatto la versione interna