On 05/05/2025 at 08:09, xtom scrive:

ma le dotazioni e le finiture sono di livello superiore

Non mi sembra assolutamente.

Gli interni sono terribili.

Mercedes-Benz ha appena comunicato che un aggiornamento software consentirà alle CLA di ricevere ricarica esterna dai sistemi sia a 400V sia ad 800V. Questo perché negli Stati Uniti la rete a 400V è ancora quella maggiormente diffusa.

 

2 ore fa, Beckervdo scrive:

Mercedes-Benz ha appena comunicato che un aggiornamento software consentirà alle CLA di ricevere ricarica esterna dai sistemi sia a 400V sia ad 800V. Questo perché negli Stati Uniti la rete a 400V è ancora quella maggiormente diffusa.

 

Ma se non erro anche qui la maggioranza delle colonnine è a 400V. Secondo me è stata anche la brutta figura fatta (perché era chiaramente una poverata) a fargli cambiare idea.

anche tesla supercharger sono a 400v

Davvero un peccato per questi interni... Quel muro di Berlino li davanti è un pugno in un occhio. I contenuti questa CLA potrebbe averlo tutti, ma il design veramente pessimo ( gli esterni non sarebbero nemmeno così orrendo).

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Comunicato stampa

Nuova CLA hybrid: tre varianti di potenza e quattro versioni a partire da 47.296 euro

• Si amplia l’offerta della nuova famiglia CLA con l’arrivo della versione ibrida a 48 volt che si affianca a quella 100% elettrica. 
• Listini a partire da 47.296 euro per la CLA 180 (consumo di carburante combinato: 5,4–4,9 l/100 km | emissioni di CO₂ combinate: 123–111 g/km | classe CO₂: D–C) 
• La nuova CLA offre quattro differenti versioni: ADVANCED, ADVANCED PLUS, PREMIUM e 
PREMIUM PLUS che possono essere ulteriormente personalizzate attraverso esclusive Line estetiche e pacchetti di equipaggiamento. 
• Le versioni ibride di CLA possono viaggiare completamente in modalità elettrica, nonché veleggiare e recuperare energia 
• Nuovo motore quattro cilindri, nuova trasmissione a doppia frizione elettrificata a otto rapporti con motore elettrico integrato e nuova batteria agli ioni di litio con capacità energetica di 1,3 kWh 
• Il modello Mercedes-Benz con motore a combustione interna più efficiente del segmento 
 

La nuova CLA offre di più in ogni direzione: maggiore raffinatezza, maggiore comfort, maggiore intelligenza, maggiore efficienza e una maggiore flessibilità del gruppo propulsore rispetto al suo predecessore. Con le sue proporzioni atletiche e la griglia del radiatore illuminata, trasmette un messaggio emozionale. Grazie al Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) e alla quarta generazione del Mercedes-Benz User Experience (MBUX) con intelligenza artificiale (AI) di Microsoft e Google, la CLA è più intelligente, intuitiva e personalizzabile di qualsiasi altra automobile nel suo segmento. 

“La nuova CLA sta facendo parlare di sé — e a ragione. Con un design unico, una praticità quotidiana e un’autonomia impressionante, la guida elettrica non è mai stata così naturale. La forte domanda per i nostri modelli completamente elettrici lo dimostra. Con l’introduzione delle varianti ibride ad alta tecnologia, i clienti hanno ora una maggiore flessibilità nel scegliere la CLA che meglio si adatta al loro stile di vita.” 
Mathias Geisen, Member of the Board of Management, Mercedes-Benz Group AG, Marketing & Sales 
  
Disponibile in tre ordini di potenza e quattro versioni, anche 4MATIC 
La nuova CLA, dotata di un nuovissimo motore a quattro cilindri in linea da 1,5 litri completamente elettrificato, può essere ordinata da in tre livelli di potenza e con la possibilità di scegliere tra trazione anteriore o integrale. In Germania, i prezzi partono da 47.296 euro. 

La Mercedes Benz con motore a combustione interna più efficiente del suo segmento 
Visivamente, la CLA ibrida somiglia molto alla sua controparte elettrica. Una delle poche caratteristiche distintive è la griglia anteriore. La CLA ibrida presenta la classica griglia del radiatore con stella centrale e motivo Mercedes-Benz in cromo. È incorniciata di serie da una guida luminosa a LED, i cui bordi si illuminano quando le luci sono accese. Anche i valori interni sono quasi identici. Grazie al MB.OS e alla quarta generazione del MBUX, la CLA ibrida è altrettanto intelligente, intuitiva e confortevole quanto il veicolo completamente elettrico. Inoltre, combina una tecnologia avanzata con un’elevata efficienza. Con un consumo di circa cinque litri per 100 chilometri o meno, la CLA 180 (consumo di carburante combinato: 5,4–4,9 l/100 km | emissioni di CO₂ combinate: 123–111 g/km | classe CO₂: D–C) è il veicolo Mercedes-Benz con motore a combustione interna più efficiente del segmento. 

Guida completamente elettrica in città, veleggiamento su strade extraurbane e recupero in ogni marcia 
Alle velocità urbane e quando è richiesta una potenza inferiore a 22 kW, tipica della guida dolce in città, i modelli ibridi possono viaggiare utilizzando esclusivamente l’energia elettrica. Il cosiddetto “veleggiamento elettrico”, ovvero la marcia per inerzia efficiente con il gruppo propulsore disaccoppiato, è possibile fino a una velocità di circa 100 km/h. Una caratteristica speciale del motore è la sua capacità di recuperare energia in tutte le otto marce, rigenerando fino a 25 kW di potenza. Poiché la coppia erogata dal motore a combustione e da quello elettrico si somma, la coppia massima è disponibile su un ampio intervallo di velocità. Inoltre, il motore a combustione può essere avviato completamente dal motore elettrico e dalla frizione di disconnessione, eliminando così la necessità di un tradizionale motorino d’avviamento a pignone. Per un comfort maggiore, la funzione start-stop e il passaggio tra i due motori risultano quasi impercettibili per il conducente. 

Nuova trasmissione a doppia frizione elettrificata a otto rapporti con motore elettrico integrato 
La nuova CLA ibrida presenta un design molto compatto del motore e della trasmissione. Il motore elettrico e i suoi componenti sono integrati direttamente nella nuova trasmissione a doppia frizione a otto rapporti (8F-eDCT), rendendo l’intero sistema efficiente e salvaspazio. Una nuova batteria a 48 volt con tecnologia agli ioni di litio e un contenuto energetico fino a 1,3 kWh alimenta il motore elettrico, risultando al contempo compatta e leggera. 

Nuovo propulsore quattro cilindri turbo della famiglia di motori FAME con ciclo di combustione Miller 
Il nuovo motore a benzina, sviluppato da Mercedes-Benz, è un’unità turbo a quattro cilindri con cilindrata di 1,5 litri, progettata per offrire potenza ed efficienza. Utilizza un processo di combustione basato sul ciclo Miller, che contribuisce a ridurre i consumi di carburante, in particolare nelle condizioni di carico parziale – una situazione di guida molto comune nella vita quotidiana. Il ciclo Miller funziona in modo leggermente diverso rispetto a un tradizionale motore Otto a quattro tempi: la chiusura relativamente anticipata delle valvole di aspirazione riduce le perdite per pompaggio e consente un elevato rapporto di compressione di 12:1. 

Questo motore (M 252) appartiene alla Famiglia di Motori Modulari (FAME) ed è adatto a una varietà di applicazioni automobilistiche. Le caratteristiche comuni dei motori FAME includono un basamento interamente in alluminio con rivestimento NANOSLIDE® delle canne dei cilindri, una testata con collettore di scarico parzialmente integrato e un turbocompressore con turbina segmentata e condotto a spirale commutabile. Altri punti salienti sono il percorso compatto dell’aria di sovralimentazione e il sistema di scarico montato vicino al motore. Il suo design “one-box” è stato sviluppato per soddisfare i futuri standard sulle emissioni. Il concept del compressore elettrico del refrigerante con tecnologia a 48 volt, derivato dal motore M 256, riduce l’attrito e consente di climatizzare il veicolo anche quando è fermo o durante la guida in modalità elettrica. Oggi i clienti possono scegliere tra tre livelli di potenza. Ciascuna versione riceve una spinta aggiuntiva di 22 kW dal motore elettrico. Sono disponibili sia la trazione anteriore sia la trazione integrale 4MATIC. 

Eccezionalmente intelligente, intuitiva e personalizzata 
Il sistema operativo MB.OS, sviluppato internamente e basato sull’intelligenza artificiale, porta la mobilità a un livello completamente nuovo. Ogni veicolo è dotato di supercomputer collegati alla Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Ciò consente aggiornamenti software “over-the-air” dell’intero sistema del veicolo, compresi i sistemi di assistenza alla guida. In questo modo la CLA rimane sempre aggiornata e interessante per anni, proprio come uno smartphone che riceve regolarmente nuove app e funzioni aggiuntive. 

Grazie a MB.OS, la CLA offre ai clienti un nuovo mondo di esperienze personalizzate e un’interazione intuitiva tra uomo e veicolo. La quarta generazione del sistema di infotainment MBUX integra l’intelligenza artificiale (AI) di Microsoft e Google. L’Assistente Virtuale MBUX utilizza il cosiddetto “approccio multi-agente”, integrando gli strumenti di intelligenza artificiale di entrambe le aziende. Seleziona la fonte migliore per ogni compito – anche durante una conversazione in corso – attingendo alla conoscenza collettiva di Internet. Per il cliente, dialogare con l’Assistente Virtuale MBUX è come conversare con un amico: può fornire risposte e approfondimenti senza che sia necessario ripetere il contesto. 

Via Mercedes-Benz.