La battuta viene facile,eh?:mrgreen:

Eh, lo so, eravate giovani non capivate i miei pregi (è sicuramente questa la battuta facile......)

Ora che ci penso, quali sono i miei pregi?

Fine OT dai... Sennò finisce male

boh però il 535d da 300 cv parte da 59 mila euro.... una ghibli diesel da 300 cv penso che sia giusto che parta da 60 mila non da 70... perchè almeno un 10% in meno le future alfa dovrebbero prezzarle più basse nei confronti di bmw e della triade... non avendo alle spalle una generazione precedente il prezzo è cmc importante, altrimenti si rischia di fare e la fine di 159 che dopo 1 anno è uscita cono un listino al ribasso... o d n.thema che si trova a 32 . 33 mila full full a km0...

a parte il fatto che oggi non si capisce più niente, in BMW mi dicono che scontano del 20% per immatricolazioni entro fine anno, ormai i listini sono un "consiglio"... mah

cmc vedendo bene le slide FIAT ghibli dovrebbe essere posizionata tra i 60 e gli 80 mila

Modificato 19 Dicembre 201212 anni fa da Alain

boh però il 535d da 300 cv parte da 59 mila euro.... una ghibli diesel da 300 cv penso che sia giusto che parta da 60 mila non da 70...

non ne vedo assolutamente il motivo, visto che una GranCoupè diesel parte da 85k euro.

Ghibli è una macchina posizionata più in alto di una sr5.

guarda bene il grafico del PPT Fiat

meglio partire con i prezzi "giusti" che sparare alto e poi sbragare dopo poco...

guarda bene il grafico del PPT Fiat

l'ho visto eccome, e non è la prima volta che il PPT crea false aspettative di prezzi.

preciso che Maserati vuol costruire 50.000 auto /anno nel 2016 e con 6 modelli.

io le Maserati "per tutti" non le vedo...

io le Maserati "per tutti" non le vedo...

Ma appunto, son numeri piccoli in assoluto. Maserati, con tutto rispetto per BMW, rimane un'altra cosa, anche se pure lei tirera' fuori una cazzo di suv .

La visione deve essere globale, non limitata al nostro mercato, a guardare solo quello per decenni si e' vista la fine che abbiamo fatto

Sent from my minchia

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Ma appunto, son numeri piccoli in assoluto. Maserati, con tutto rispetto per BMW, rimane un'altra cosa, anche se pure lei tirera' fuori una cazzo di suv .

La visione deve essere globale, non limitata al nostro mercato, a guardare solo quello per decenni si e' vista la fine che abbiamo fatto

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QUoto. In particolare, in riferimento al SUV, non so bene come andra' a collocarsi perche' non ho proprio presente il modello, tuttavia spero che creino una forbice abbastanza grande da poter contemplare versioni concorrenti di roba tipo X6/RR Sport arrivando sino a roba (a livello di motori e tecnologia) a livello di Range Rover. La regina infatti e' per ora in solitaria nel settore offroad superlusso (andando ancor piu' in alto di prima) e sarebbe bene, pensando ai famosi mercati ricchi, che qualcuno potesse andare a darle fastidio.

Modificato 20 Dicembre 201212 anni fa da poliziottesco

Come detto precedentemente, al sottoscritto, da comune mortale e non addetto ai lavori (e neppure Gran Ing. Fil di buon Don. etc...), dicevo che

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