La nuova 'Vette per il 2026 arriva al mid-refresh, dove all'esterno non ci sono grandi stravolgimenti, ma come anticipato dalle foto spia, tutto si concentra nei rinnovati interni.

Chevrolet ha ascoltato i clienti ed ora notiamo che la colonna di pulsanti è praticamente scomparsa, facendo spazio ad una nuova plancia del clima - con tasti fisici - ed ad un nuovo schermo digitale.

In realtà lo schermo centrale cresce di dimensioni fino a raggiungere i 14", il quadro strumenti è ora di 12,7 pollici, mentre si aggiunge un ulteriore schermo alla sinistra del guidatore da 6.6 pollici che funge da display ausiliario. Quest'ultimo racchiuderà informazioni aggiuntive, i dati del sistema Performance Traction Management.

Debutta anche una nuova copertura della palpebra strumenti in fibra di carbonio, che è di serie per la ZR1 ed optional per Z06 ed e-Ray. Il selettore della modalità di guida è stato riposizionato in linea con la leva del cambio, liberando spazio per un caricabatterie wireless per telefono. Sono disponibili nuove opzioni di finiture e colori per gli interni, tra cui un'opzione asimmetrica disponibile in Jet Black e Adrenaline Red per separare il lato guidatore da quello passeggero. È anche possibile scegliere sedili di colori diversi, se lo si desidera.

Il nuovo sistema PTM Pro, disattiva praticamente tutti gli assistenti alla trazione: trazione, stabilità, e così via. L'unica cosa che rimane attiva è il sistema antibloccaggio dei freni e, sulla E-Ray, i controlli dell'asse anteriore. È disponibile su tutti gli allestimenti, incluso lo ZR1 da 1.064 cavalli. Questo dovrebbe rendere l'auto un vero piacere di guida, se siete abbastanza coraggiosi. L'app E-Ray Performance è ora disponibile su tutti gli allestimenti e il Performance Data Recorder è stato aggiornato per funzionare meglio con gli schermi più grandi. Naturalmente, tutti questi schermi sono personalizzabili a seconda delle preferenze del conducente e, se si desidera caricare la propria playlist Spotify preferita dal telefono, Apple CarPlay e Android Auto sono ancora disponibili.  I modelli hardtop hanno un nuovo tetto elettrocromico con oscuramento regolabile dei vetri. La E-Ray monta di serie i pannelli sottoporta in tinta carrozzeria. Le pinze dei freni blu sono disponibili per la E-Ray e la Z06. Una nuova striscia centrale asimmetrica è disponibile in rosso con effetto carbonio. Il Roswell Green Metallic e il Blade Silver Metallic si aggiungono alla palette di colori degli esterni. E l'unico aggiornamento prestazionale: le ZR1 con il pacchetto performance ZTK montano nuovi freni con enormi pinze a 10 pistoncini all'anteriore, a 6 pistoncini al posteriore e dischi ceramici su tutte le ruote.

 

 

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Modificato 7 Maggio7 Mag da __P

Non sono certo di aver digerito del tutto il passaggio al motore centrale, come design intendo, ma al netto di questo la macchina è veramente interessante. Soprattutto la "base" col 6.2, costa molto meno di una 911 ma ha praticamente tutto.

Certo è un'esperienza di guida probabilmente diversa da quella della Porsche, ma non è detto sia un male.