33 minuti fa, KimKardashian scrive:

È già studiato, a breve lo metteranno su Cherokee. E se non sbaglio pure su Pacifica (ma mi sono persa e non ricordo quando)

Su Pacifica dovrebbe andare a sostituire il Pentastar, mentre proprio Cherokee era inizialmente pensato per avere il GME abbinato al FHEV, quindi non è un problema adattarlo. Anzi EP6 e GME hanno ingombri totalmente paragonabili, come EB2 e il 1.5GSE.

33 minuti fa, __P scrive:

L’exPunch non credo regga le coppie in gioco!?! Ma ammetto di non essere troppo informato in merito

Il DT2 regge fino a 420Nm, il GME non è roba sua. Se abbandonano il 9HP molto probabilmente si rifaranno ad Aisin, a cui già si stanno affidando per le ibride LATAM e NA.

Modificato 4 ore fa4 ore fa da Kay195

1 ora fa, Kay195 scrive:

Su Pacifica dovrebbe andare a sostituire il Pentastar, mentre proprio Cherokee era inizialmente pensato per avere il GME abbinato al FHEV, quindi non è un problema adattarlo. Anzi EP6 e GME hanno ingombri totalmente paragonabili, come EB2 e il 1.5GSE.

Il DT2 regge fino a 420Nm, il GME non è roba sua. Se abbandonano il 9HP molto probabilmente si rifaranno ad Aisin, a cui già si stanno affidando per le ibride LATAM e NA.

Il 2.0 su Cherokee dovrebbe continuare a usare l’attuale cambio Hyundai AT8

Adesso, KimKardashian scrive:

Il 2.0 su Cherokee dovrebbe continuare a usare l’attuale cambio Hyundai AT8

Non ho mai capito il perchè di questa fornitura

20 minuti fa, Kay195 scrive:

Non ho mai capito il perchè di questa fornitura

Perché funziona bene.

E ti parlo di chi ha la versione a 6 rapporti abbinata al Full Hybrid su Sportage.

1 minuto fa, Beckervdo scrive:

Perché funziona bene.

E ti parlo di chi ha la versione a 6 rapporti abbinata al Full Hybrid su Sportage.

E ci credo, rispetto al 9HP pure un Selespeed con problemi all'attuatore andrebbe bene

Visto che siamo OT mi associo e, chiedo scusa, qualche settimana fa guardando un video di motor1 su non ricordo quale modello, il presentatore disse che per Alfa Romeo nuove Giulia e Stelvio si stavano orientando sulla soluzione range extender. Nulla di vero?

3 minuti fa, vince-991 scrive:

Visto che siamo OT mi associo e, chiedo scusa, qualche settimana fa guardando un video di motor1 su non ricordo quale modello, il presentatore disse che per Alfa Romeo nuove Giulia e Stelvio si stavano orientando sulla soluzione range extender. Nulla di vero?

giusto per chiudere l’OT attualmente con le norme in EU offrire nel 2029/30 future auto da medi volumi Giulia Stelvio Grecale ecc con un 2.0 litri senza essere abbinato a un PHEV o un REEV con una maxi batteria è un suicidio… pure un full hybrid è totalmente inutile, serve una batteria grossa con tanta autonomia in elettrico in modo che nel ciclo emette poco. Discorso diverso per una ipotetica (che so) Giulia V6 o BMW V8 che già di suo fa pochi numeri e quindi l’ammortizzi con le vendite di Panda EV o Mini EV

37 minuti fa, Kay195 scrive:

E ci credo, rispetto al 9HP pure un Selespeed con problemi all'attuatore andrebbe bene

In Sudamerica ancora lo usano... So che è stato un cambio decisamente sfortunato, mi chiedo se nel tempo sia stato perfezionato o se rimane una roba da evitare.