In questa giornata grigia e piovosa, guardando il video del buon Under Cars dedicato alla Lancia Ypsilon seconda serie, mi è venuta voglia di aprire un topic retrospettivo su un modello che, a mio avviso, è stato fondamentale per Lancia., non tanto per ciò che rappresentava tecnicamente, quanto per il successo commerciale che ottenne e che, di fatto, contribuì alla sopravvivenza del marchio sabaudo in un periodo tutt’altro che semplice. Una piccola auto che, nel suo segmento, seppe distinguersi per stile, cura e identità. Oggi la Ypsilon seconda serie è una youngtimer silenziosa e dimenticata. Voi che opinione ne avete?

Ad oggi è vista per lo più come un auto da fatica e non credo che abbia un particolare interesse collezionistico seppur credo che mantenga un buon valore commerciale (almeno qui al sud) tipico di tutte le utilitarie Fiat/Lancia.

Ad ogni modo credo che sia stata la prima Ypsilon ad introdurre il 1.3 MJet oltre a questa bella Mai Nata che avrei preferita con un 1.8 Pratola Serra piuttosto che col 1.9 JTD IMHO comprensibile solo per via della diesel mania tipica del periodo.

Personalmente non mi ha mai fatto impazzire in quanto è stata una delle massime espressioni del design retrò che ha caratterizzato Lancia fino a Ypsilon L21, anche se devo ammettere che 843 è forse quella riuscita meglio come esterni. Bellissimi gli interni che ancora oggi spiccano come eleganza e originalità.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da nucarote

Croce delizia per Lancia.

Col senno di poi design bello ma troppo retrò che ha incartato il marchio per un decennio buono, dall'altro punto di vista senza 843 Lancia l'avremmo salutata già da parecchio tempo.

A mio parere le primissime versioni, quelle pre restyling 2006 per intenderci, rappresentano non dico al 100% ma al 90% cosa dovrebbe essere una seg B. Lancia: cura, identità e stile. Soprattutto dentro era davvero una piccola ammiraglia.

5 minuti fa, SaiKiSono scrive:

Croce delizia per Lancia.

Col senno di poi design bello ma troppo retrò che ha incartato il marchio per un decennio buono, dall'altro punto di vista senza 843 Lancia l'avremmo salutata già da parecchio tempo.

A mio parere le primissime versioni, quelle pre restyling 2006 per intenderci, rappresentano non dico al 100% ma al 90% cosa dovrebbe essere una seg B. Lancia: cura, identità e stile. Soprattutto dentro era davvero una piccola ammiraglia.

Concordo, i sedili erano comodissimi

imo allestita Momo Sport come in foto e con il 1.3mjt 105cv era spettacolare