2 ore fa, nucarote scrive:

Ma anche no! In quanto con queste scatoline non puoi fare nessun tipo di extraurbano.

Ovvio, infatti ho detto che han dovuto cambiare categoria (con i suoi limiti).

Comunque lo avuta per un periodo la seifette ad aste e bilancieri.

Non credo di esser riuscito a superare i 130 ma in città era da teppisimo urbano.

8 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Ovvio, infatti ho detto che han dovuto cambiare categoria (con i suoi limiti).

Comunque lo avuta per un periodo la seifette ad aste e bilancieri.

Non credo di esser riuscito a superare i 130 ma in città era da teppisimo urbano.

Ma al massimo massimo solo per la fruizione urbana nel corto raggio 3/5 Km... per il resto non si può proprio paragonare un veicolo che con tutti i suoi limiti i 100 Km/h (perfino il 700cc della Cinquecento ED ci riusciva!) li faceva agevolmente e soprattutto riusciva a tenere il passo (mediamente lento) del traffico extraurbano della sua epoca oltre al fatto che offriva uno spazio interno e un confort che la Multiplina IMHO se la sogna.

scusate, ma la discussione ha preso una piega incomprensibile. questi sono mezzi per la mobilità urbana in un contesto in cui le grandi città stanno —giustamente— cambiando, e in particolare per una certo segmento di mercato che non vuole/può usare i mezzi pubblici, lo scooter o la bici. fare paragoni con la Panda o la Cinquecento degli anni 90 non ha nessun senso. Oggetti, obiettivi e tipo di cliente completamente diversi.

Comunque a me non fa arrabbiare che Fiat proponga questa, a me fa arrabbiare che le mie zone si stiano riempiendo di T03 e Dacia Spring che quelle si possono essere eredi della 500 ED

Fiat dove caspita sta?

Tornando in topic questa per me ha senso nelle grandi città, ma non può essere l'unica proposta

1 ora fa, Gengis26 scrive:

Comunque a me non fa arrabbiare che Fiat proponga questa, a me fa arrabbiare che le mie zone si stiano riempiendo di T03 e Dacia Spring che quelle si possono essere eredi della 500 ED

Fiat dove caspita sta?

Beh tra 2 anni ci sarà proprio un modello per competere in quel segmento li, di T03, Twingo ed il clone Dacia.

2 anni non sono briciole... la cosa che trovo incomprensibile é che stellantis é nella situazione un po' di stallo attuale à seguito della politica only BEV che era stata prevista da tavares & co. Questo come sappiamo ha rallentato lo sviluppo di versioni FHEV, PHEV ecc ecc... Per quale motivo, a questo punto, ci ritroviamo con questa inerzia anche sui modelli BEV? stante ai piani, questa era la sola tecnologia per la quale il gruppo si stava preparando... eppure anche qui sembra che le cose non siano andate come sperato o quanto meno lo sviluppo sia andato a rilento. é una mia impressione? me lo domando perché sembra che le piattaforme non siano già attualmente al passo con la migliore concorrenza e segmenti in cui altri stanno sbarcando velocemente (vedi sopra) saranno coperti da stellantis tra 2 anni... capisco i ritardi sull'ibrido perché non avevano più considerato di doverlo implementare, ma sull'elettrico puro avrebbero dovuto essere al passo..

1 ora fa, Simopino scrive:

2 anni non sono briciole... la cosa che trovo incomprensibile é che stellantis é nella situazione un po' di stallo attuale à seguito della politica only BEV che era stata prevista da tavares & co. Questo come sappiamo ha rallentato lo sviluppo di versioni FHEV, PHEV ecc ecc... Per quale motivo, a questo punto, ci ritroviamo con questa inerzia anche sui modelli BEV? stante ai piani, questa era la sola tecnologia per la quale il gruppo si stava preparando... eppure anche qui sembra che le cose non siano andate come sperato o quanto meno lo sviluppo sia andato a rilento. é una mia impressione? me lo domando perché sembra che le piattaforme non siano già attualmente al passo con la migliore concorrenza e segmenti in cui altri stanno sbarcando velocemente (vedi sopra) saranno coperti da stellantis tra 2 anni... capisco i ritardi sull'ibrido perché non avevano più considerato di doverlo implementare, ma sull'elettrico puro avrebbero dovuto essere al passo..

Perché la roba dopo averla sviluppata devi pure mandarla in produzione e loro si sono fermati perché avevano fatto male i conti anche su quello.

1 ora fa, gpat scrive:

Perché la roba dopo averla sviluppata devi pure mandarla in produzione e loro si sono fermati perché avevano fatto male i conti anche su quello.

In che senso?

Adesso, __P scrive:

In che senso?

Nel senso che le hanno sviluppate senza poi mandarle in produzione perché la richiesta per le EV non era quella che si aspettavano, come nel caso di Giulia e Stelvio EV.

5 minuti fa, gpat scrive:

Nel senso che le hanno sviluppate senza poi mandarle in produzione perché la richiesta per le EV non era quella che si aspettavano, come nel caso di Giulia e Stelvio EV.

Uhm… l’unica piattaforma che salta è Large LP3. Sul medio/piccolo, Small aka One EV arriva il prossimo anno, mentre sul piccolo si è anticipato con l’aiuto di Leap. 500ev > ‘30 sarà sulla rinnovata eMini.