NX 350h Luxury

NX 450h+ F Sport

Comunicato stampa

NUOVO NX: L’EVOLUZIONE DEL SUV PIÙ VENDUTO DI LEXUS

• Lexus introduce importanti aggiornamenti in design, performance e nuovi equipaggiamenti per il suo SUV più venduto in Europa

• Nuovo NX propone nuove soluzioni di stile, prestazioni migliorate e massimo piacere di guida in ogni condizione grazie ad un packaging evoluto e un design multisensoriale

• Nuova tecnologia ibrida Lexus di sesta generazione sia per il nuovo NX 450h+ Plug-in che per NX 350h Full Hybrid

• Nuovo NX 450h+ con autonomia di guida elettrica estesa oltre 100 km* e nuove funzionalità di ricarica rapida in corrente continua

• Strumentazione di bordo aggiornata con display da 14 pollici e Lexus Safety System+ con sistemi di sicurezza attiva e assistenza alla guida di serie su tutti gli allestimenti

• Nuovi servizi connessi per maggiore comfort, sicurezza e intrattenimento

• Lexus Sensory Concierge con profumazioni per auto disponibili per la prima volta in Europa, contribuendo a creare un confort di bordo sempre più personalizzato

Lexus NX è stato il modello che ha introdotto il Next Chapter per Lexus nel 2024. Ha aperto nuove strade in tutte le direzioni, dal design alla sicurezza, dalle motorizzazioni alle prestazioni dinamiche ed è stato anche il primo modello Lexus a offrire la tecnologia ibrida Plug-in.

In seguito, si è affermato come il modello più venduto di Lexus in Europa e un modello molto rilevante a livello globale, affiancato poi dalla compatta LBX e ha ottenuto numerosi riconoscimenti nella categoria molto competitiva dei SUV premium di segmento D.

In questo contesto di successo, il nuovo NX offre molto più di quanto ci si possa aspettare da un aggiornamento di metà ciclo di vita del prodotto. Lexus, fedele alla sua costante ricerca di perfezionamento per realizzare auto sempre migliori, ha portato NX a un livello superiore in tutti gli aspetti: design esterno e interno, motorizzazioni, piacere di guida, tenuta di strada, sicurezza, multimedia beneficiano tutti di aggiornamenti mirati e coordinati, ovunque sia stato ritenuto necessario intervenire.

Il nuovo NX offre elementi nuovi e inaspettati che conferiscono un tocco speciale a un'esperienza cliente già di alto livello, espresso dal nuovo posizionamento "Discover your Edge - Scopri il tuo Vantaggio" che include anche un supporto per proporre ai clienti nuovi stili di vita e hobby insieme ad un'esperienza di guida molto gratificante grazie ad un packaging evoluto, interni raffinati e un design multisensoriale che permette a tutti di ottenere il massimo dalla propria auto.

Il Chief Engineer Kunihiko Endo spiega: "Piuttosto che giocare sul sicuro e accontentarsi di quello che avevamo, il nuovo concetto “Discover your Edge” significa sfidarsi a esplorare nuove possibilità. Con questa visione, abbiamo creato un abitacolo semplice e pulito, con prestazioni sportive ulteriormente perfezionate grazie alla tecnologia elettrificata, maggiore flessibilità di ricarica e un abitacolo confortevole dove puoi selezionare illuminazione e profumi adatti al tuo umore."

Lo stile mantiene il tema ‘Vital & Tech’ che ha reso NX sempre contemporaneo, ora con un look più sportivo e moderno. Tecnicamente, questa è la versione di NX più avanzata, che introduce la tecnologia ibrida Lexus di sesta generazione. Nel nuovo NX 450h+ ibrido Plug-in, il nuovo sistema offre ora più potenza, un'autonomia in EV oltre 100 km* e una ricarica della batteria più veloce e la capacità di traino portata a 1.500 kg. Allo stesso modo, il nuovo NX 350h presenta miglioramenti in termini di prestazioni ed efficienza, mantenendo la stessa capacità di traino, grazie a miglioramenti tecnici al sistema Full Hybrid. Entrambi i motori soddisfano lo standard Euro 7, che dovrebbero risultare i migliori in termini di emissioni di CO₂ nelle rispettive categorie.

Molta attenzione è stata prestata anche alla qualità dell'esperienza di guida e al perfezionamento delle promesse della Lexus Driving Signature: comfort, controllo e sicurezza in tutte le condizioni. Ciò si riflette in una carrozzeria più rigida, nella revisione della posizione di guida e negli strumenti di bordo, come nei dettagli aerodinamici, nella riduzione del rumore e delle vibrazioni, nelle revisioni delle sospensioni, dei freni e della trazione integrale. Tutto ciò che conta davvero per il massimo piacere di guida è stato migliorato per incrementare la qualità percepita in tutti gli aspetti.

I clienti del nuovo NX possono beneficiare inoltre di nuove specifiche di equipaggiamento premium, tra cui l'ultima generazione del multimedia LexusConnect e il Lexus Safety System+ di serie per tutti gli allestimenti. Il nuovo NX introduce anche il Sensory Concierge di Lexus, una tecnologia che coordina suoni, illuminazione, climatizzazione e profumazioni a bordo per creare atmosfere che si adattano all'umore personale o al tipo di viaggio.

Nuovo NX sarà introdotto in Europa a partire dalla primavera 2027.

*Tutti i dati sono provvisori in attesa di omologazione.

NUOVO LOOK PIÙ SPORTIVO E CONTEMPORANEO

• Evoluzione del design ‘Vital & Tech’ per creare un aspetto più sportivo ed elegante

• Nuova griglia anteriore perfettamente integrata con la carrozzeria

• Nuovi fari "all-weather" e luci posteriori integrate

• Interni rinnovati con nuovo pannello strumenti orizzontale con combimeter da 12,3 pollici, display multimediale da 14 pollici e pulsanti Hidden Switches

• Il nuovo Sensory Concierge offre un'esperienza di bordo multisensoriale, coordinando luce, suoni, climatizzazione e profumazioni di bordo

La revisione del design del nuovo NX è basata sull’evoluzione delle caratteristiche dinamiche e sportive dello stile originario ‘Vital & Tech’, combinando un aspetto esterno più moderno con un abitacolo più confortevole e rilassante sia per il guidatore che per i passeggeri.

Design esterno

Nuovo NX mantiene la sua forma e silhouette, ma adotta nuovi elementi di design che enfatizzano le sue proporzioni larghe e basse creando un aspetto più sportivo, elegante e moderno.

Il frontale introduce una nuova griglia a clessidra senza bordi che si fonde perfettamente con la carrozzeria e con i nuovi fari per creare un effetto pulito e raffinato. Oltre a essere elegante, la nuova griglia è stata progettata per migliorare l'efficienza aerodinamica.

Nuovi fari "all-weather" sono di serie per tutte le versioni di nuovo NX e mettono insieme il sistema Adaptive High-beam, segnalatori di direzione e tergifari per assicurare la migliore visibilità in ogni condizione. Tutti questi elementi sono alloggiati in un’unità di nuova progettazione dotata anche di una sottile luce diurna superiore e indicatori di direzione disposti su due barre parallele per un'alta visibilità.

Sul retro, nuovo NX introduce una nuova barra luminosa tra i fari posteriori e quelli di stop con un motivo a L ripetuto che collega il logo centrale luminoso Lexus. Il risultato finale è un nuovo aspetto che conferisce ai modelli della gamma Lexus una chiara differenziazione visiva in strada.

La visuale laterale si distingue ora per nuove modanature sulle soglie e una nuova finitura sfumata per i cerchi in lega a più raggi – da 18 o 20 pollici a seconda del livello di equipaggiamento. Gli specchietti e le modanature della carrozzeria, prima cromati, sono ora realizzati in una finitura scura che crea un aspetto più moderno, accentuando il senso di sportività e la presenza su strada del nuovo NX.

Sono stati introdotti anche nuovi colori della carrozzeria per una scelta totale di nove finiture esterne: Sonic Platinum e Sonic Tellus, un ricco verde kaki. Titanium Carbide Grey è una nuova tonalità di grigio solido, esclusiva del nuovo NX F-SPORT.

Con una scelta di design che valorizza l'aspetto contemporaneo dell'auto, Lexus ha rinunciato in questo caso ai dettagli cromati brillanti su tutte le versioni.

F-SPORT

L'aspetto più sportivo del nuovo NX ha un particolare impatto nello stile dei modelli F-SPORT. L'esterno attira l'attenzione con una finitura a contrasto nero lucido per le barre al tetto, lo spoiler posteriore, i paraurti e i battitacco. I cerchi da 20 pollici hanno un nuovo design aerodinamico, più sottile a doppio raggio sono sia leggeri che molto rigidi. Nuove pinze freno di colore rosso aggiungono un altro dettaglio più sportivo. Sono stati aggiunti poi nuovi angoli aerodinamici sui paraurti posteriori che contribuiscono alla stabilità in marcia e all'efficienza aerodinamica.

Design interno

Sono state apportate modifiche significative anche agli interni con l'introduzione di un nuovo cruscotto, nuove console centrali e nuove rifiniture superiori delle portiere. Il design è ora ispirato ai nuovi modelli ES e al TZ, SUV di lusso con tre file di sedili. Con questi modelli ora NX condivide un nuovo capitolo dello stile del brand: l'architettura dei nuovi abitacoli fonde la tipica raffinatezza di Lexus con un carattere più contemporaneo per creare un'atmosfera a bordo tranquilla e rilassante.

Il cruscotto orizzontale crea una sensazione di spazio e ampiezza, offrendo a chi guida una migliore visibilità frontale. Il nuovo combimeter da 12,3 pollici, il display del navigatore e il nuovo schermo multimediale da 14 pollici sono posizionati sullo stesso asse e possono essere controllati con il minimo movimento di occhi e testa, rendendo la guida più concentrata sulla strada e più confortevole. La disposizione orizzontale è enfatizzata da una linea continua di luce che si estende dalla strumentazione ai pannelli delle porte.

L'aspetto ampio e ordinato della plancia è anche arricchito dai nuovi interruttori - Responsive Hidden Switches. Grazie a questi elementi tecnologici il quadro strumenti si presenta armonico e ben integrato. Gli interruttori nascosti si illuminano quando ci si avvicina al pannello e rispondono con un feedback fisico quando vengono azionati.

I colori interni (in base al livello di allestimento) includono un nuovo Clay Red insieme all’Ammonite Sand Black ed Hazel. La versione NX F-SPORT è disponibile in una nuova variante di colore rosso. Le finiture interne includono anche dettagli in legno in colore rovere scuro per le versioni Luxury e una finitura tecnica micro-geometrica per la F-SPORT.

Gli allestimenti Business e Premium+ utilizzano per gli interni un nuovo bambù forgiato che contiene il 55% di biomateriale - resina e fibre – per realizzare texture e motivi unici e distintivi. Lexus utilizza il bambù come materiale sostenibile perché cresce rapidamente ed è capace di assorbire CO₂.

Concierge sensoriale

Il Sensory Concierge, di serie sugli allestimenti alto di gamma, aggiunge una nuova dimensione multisensoriale ad ogni viaggio, sincronizzando l'illuminazione dell'abitacolo, la musica, il climatizzatore, le profumazioni e la temperatura dei sedili per creare un ambiente a bordo personalizzato con diverse atmosfere che si adattino all'umore dei viaggiatori. Per Lexus questa è una chiara espressione del concetto di lusso concepito intorno ai bisogni del cliente.

Selezionato tramite il sistema multimediale, offre tre esperienze diverse: Inspire, Radiance e Revitalise. Queste possono essere amplificate con ulteriori opzioni di illuminazione dell'abitacolo (con 50 colori diversi) e motivi cromatici dinamici che cambiano nel tempo e vengono visualizzati sullo schermo multimediale.

Le diverse atmosfere sono ulteriormente definite dalla scelta di profumazioni da auto, sviluppate in collaborazione con Givaudan, leader mondiale nella produzione di profumi e prodotti di bellezza.

Allestimenti

Nuovo NX è disponibile in quattro allestimenti* – Business, Premium+, Luxury e F-SPORT. Tutte le versioni sono dotate di nuovi fari "all weather" (con fendinebbia, indicatori di direzione e tergifari integrati), sedili anteriori riscaldabili e regolabili elettricamente, volante riscaldato e regolabile elettricamente e portiera posteriore elettrica. Il nuovo cockpit digitale dispone di un combimeter da 12,3 pollici e un display multimediale da 14 pollici. Di serie su tutte le versioni anche l’ultima generazione del Lexus Safety System+ con sistemi di sicurezza attiva e assistenza alla guida.

NX 450h+ è inoltre dotato di una nuova presa AC da 1.500 W, così che l'auto possa essere utilizzata anche come alimentatore mobile.

Le principali dotazioni aggiuntive della versione Premium+ includono la regolazione elettronica della zona lombare per i sedili anteriori con impostazione di memoria, la ventilazione anteriore, il Kick Sensor per l’apertura della portiera posteriore, vetri oscurati posteriori, il monitor panoramico a 360 gradi, il caricabatterie wireless per smartphone e l'illuminazione interna multicolore.

Le dotazioni aggiuntive per la versione Luxury includono cerchi in lega da 20 pollici, rivestimenti in pelle, sedili posteriori riscaldati, head-up display, sistema di parcheggio automatico o da remoto e lo Smart Comfort Pack che include il nuovo Sensory Concierge (vedi sopra).

NX F-SPORT si distingue per i suoi elementi sportivi dedicati interni ed esterni, tra cui elementi esterni nero lucido, cerchi in lega dedicati da 20 pollici e opzioni esclusive per le colorazioni della carrozzeria e degli interni.

La versione Premium+ può essere dotata di un tetto panoramico e ruote da 20 pollici opzionali. Le versioni Luxury e F-SPORT possono essere arricchite con un pacchetto opzionale che include tetto panoramico, sistema audio premium Mark Levinson a 17 altoparlanti e lo specchietto retrovisore digitale.

*Le specifiche possono variare a seconda del mercato locale.

MOTORIZZAZIONI

• Ultima generazione della tecnologia ibrida di Lexus

• Nuovo NX 450h+ Plug-in Hybrid con autonomia elettrica di oltre 100 km*; potenza aumentata a 307 cv

• Nuova compatibilità con la ricarica rapida in corrente continua per massimizzare la guida EV nei viaggi più lunghi

• Sia NX 450h+ che NX 350h Full Hybrid con le migliori emissioni di CO₂* delle rispettive categorie

• Tutti i nuovi modelli NX acquisiscono una capacità di traino da 1.500 kg

*dati in fase di omologazione

Nuovo NX introduce la tecnologia ibrida Lexus di sesta generazione sia nella versione Full Hybrid che in quella Plug-in Hybrid, offrendo benefici in termini di prestazioni, efficienza e piacere di guida. In particolare, il sistema ibrido Plug-in ha la capacità di offrire una maggiore autonomia elettrica, aumentata di quasi il 40% oltre 100 km*.

Nei nuovi sistemi ibridi, l'unità di controllo della potenza (PCU) e la trasmissione sono combinate in un'unica unità compatta, seguendo lo stesso principio dell'eAxle presente nei veicoli elettrici a batteria di Lexus. Risparmiando 10 kg di peso e 10 cm di altezza, questo aiuta ad abbassare il baricentro dell'auto, con un conseguente beneficio per la stabilità e la maneggevolezza. Internamente, l'utilizzo di semiconduttori a bassa dispersione in carburo di silicio (SiC) nell'inverter riduce le perdite energetiche, contribuendo a migliorare l'efficienza nei consumi e la potenza delle batterie.

Sistema ibrido Plug-in

L'obiettivo del nuovo NX 450h+ Plug-in Hybrid è di estendere l'autonomia di guida elettrica e ottimizzare la ricarica della batteria per ottenere maggiore efficienza e aumentare la versatilità dell'auto in modo da soddisfare una gamma più ampia di clienti.

La capacità della batteria agli ioni di litio è aumentata del 30% da 18 a 23 kWh e garantisce un incremento della potenza massima del 8% da 292 cv a 307 cv, un’accelerazione 0-100 km/h ridotta a 6,3 secondi e una preziosa capacità di traino di 1.500 kg.

La batteria è completamente integrata sotto il pianale aumentando la resistenza alle forze laterali e contribuendo a una maggiore rigidità complessiva del veicolo. L'uso di una disposizione trasversale delle celle, invece di un design longitudinale, contribuisce anch'esso a una maggiore rigidità laterale, mentre la posizione più bassa della batteria garantisce un baricentro più basso.

Nuovo NX è il primo modello ibrido Plug-in Lexus compatibile con la ricarica rapida DC, di serie su tutte le versioni. Con una ricarica del 10-80% in soli 30 minuti e un'autonomia di 100 km*, garantisce ora maggiore versatilità per l’utilizzo quotidiano come un veicolo Full Electric. Ora il coperchio della porta di ricarica è azionato elettronicamente per una maggiore comodità.

* Dati provvisori in fase di omologazione.

Sistema Full Hybrid

La batteria agli ioni di litio di NX 350h Full Hybrid ha la stessa struttura utilizzata nella nuova ES 350h. In questo caso è stato revisionato il sistema di raffreddamento per supportare l’aumento di potenza ed è stato anche ridotto il numero di celle con conseguente riduzione del peso della batteria da 32,7 a 23,5 kg che porta un miglioramento dell'accelerazione da 0 a 100 km/h (grazie anche a miglioramenti nei componenti elettrici) e un aumento della capacità di traino a 1.500 kg. Lexus prevede che l'efficienza del nuovo sistema porterà le emissioni di CO₂ a livelli molto bassi, i migliori nel segmento di NX.

Specifiche tecniche

	NX 450h+	NX 350h
	AWD	AWD	FWD
Lunghezza (mm)	4,690（+30)
Larghezza (mm)	1,865（±0)
Altezza (mm)	1,660 （±0)
Passo (mm)	2,690（±0)
Peso a vuoto (kg)	2,050-2,130＊1	1,790-1,870＊1	1,730-1,810＊1
Pneumatici	235/60R18 235/50R20
Motore	2.5L, quattro cilindri in linea
Transaxle	Trasmissione elettrica a variazione continua
Potenza del motore （ hp/kW）	136-184/100-135＊1＊2
Potenza complessiva （ hp/kW）	307/226＊1＊2	199/146＊1＊2
Accelerazione 0-100 km/h (sec)	6.1 ＊1＊2	7.3-7.7＊1＊2
Autonomia EV (km)	>100 km＊3

Le figure tra parentesi indicano confronti con il modello attuale.

*1 Varia a seconda della regione e delle specifiche.

*2 Valore provvisorio in fase di omologazione.

*3 Valore provvisorio in fase di omologazione (modalità WLTP).

ESPERIENZA DI GUIDA

• Ulteriore affinamento della Lexus Driving Signature

• Posizione di guida migliorata, con sedili più bassi, volante di diametro più piccolo e con maggiore regolazione e nuova regolazione del pedale dell'acceleratore

• Prima Lexus ad essere messa a punto per il mercato europeo sul circuito del Nürburgring

• Nuove misure per ridurre ulteriormente rumore e vibrazioni

• Maggiore rigidità della carrozzeria e miglioramento complessivo di comfort e stabilità

Nuovo NX affina maggiormente le caratteristiche che definiscono la Lexus Driving Signature, utilizzando tecnologie elettrificate per integrare al meglio accelerazione, frenata e sterzata per rispondere in modo lineare agli input del guidatore in ogni momento.

L'obiettivo era quello di ottenere un controllo e una maneggevolezza che evocassero il carattere distintivo ‘Vital & Tech’ di NX, con performance di alto livello sia in termini di comfort che di sicurezza, come ad esempio nelle curve ad alta velocità senza compromettere la tranquillità dei passeggeri. Per raggiungere questo obiettivo, lo sviluppo del veicolo si è concentrato sulla rigidità del telaio e sul posizionamento dei componenti pesanti più in basso e più vicini al centro di gravità del veicolo.

Nuovo NX è stato messo a punto in pista, presso il centro di sviluppo Lexus di Shimoyama e per la prima volta per un nuovo modello Lexus, le sue prestazioni sono state ulteriormente perfezionate nel famoso circuito del Nürburgring in Germania, in modo specifico per adattare le sospensioni e lo sterzo alle strade europee e ai gusti dei clienti locali.

La posizione di guida

Il sedile del guidatore, il volante e i pedali sono i tre punti di contatto diretto con l'auto e nel nuovo modello ci si è concentrati sull’importanza di questi elementi per far sentire il conducente più connesso e ottenere un maggiore controllo e un dialogo più diretto con l’auto nel massimo comfort.

Il sedile di guida è invariato rispetto al precedente NX, ma è posizionato più in basso, più vicino al baricentro dell'auto. Il volante è nuovo, con un diametro ridotto di 10 mm e una gamma di regolazione telescopica più ampia per poterlo avvicinare maggiormente al guidatore. La sezione trasversale del cerchio è stata ricalibrata per ottimizzare aderenza e comfort.

Oltre a facilitare il posizionamento ideale al volante, sono state apportate modifiche anche al pedale dell'acceleratore. Dotato ora di un sensore integrato e con un coefficiente di attrito più basso, è più facile e confortevole da usare. Il movimento dei pedali è lineare e l'accelerazione sembra più naturale, progressiva e facile da controllare.

Sterzo rivisto e ricalibrato

Un nuovo sistema di sterzo a cremagliera con rapporto variabile, ora più reattivo, è stato adottato per tutte le versioni di nuovo NX, migliorando ulteriormente la manovrabilità dell'auto. Anche il sistema di servosterzo elettrico è stato completamente ricalibrato per integrare questi cambiamenti e per garantire un feedback leggero e lineare.

Un viaggio più tranquillo e silenzioso

Seguendo l'approccio "Always On" di Lexus per un perfezionamento continuo e costante, sono state adottate misure mirate per ridurre ulteriormente i livelli di rumore e vibrazione, durante l'accelerazione e durante la guida a velocità elevata. Il risultato è un'atmosfera interna più tranquilla e confortevole.

Le misure per controllare rumore e vibrazioni includono una modifica della forma del blocco motore per renderlo più rigido. Inoltre, sono stati utilizzati altri accorgimenti per ottenere maggiore rigidità nel fissaggio dell'assale elettrico al motore e sono stati aggiunti materiali fonoassorbenti nel paraurti posteriore, nella portiera posteriore e nei montanti centrali.

Le prestazioni migliorate dell’ECU nel sistema ibrido permettono una migliore coordinazione delle operazioni di controllo del motore, riducendo significativamente le vibrazioni all'avviamento e durante la transizione da guida EV a HEV.

Nel complesso, il rumore del motore e della strada è stato ridotto di circa il 20%, con ulteriori miglioramenti anche nella riduzione dei fruscii.

Aumento della rigidità del telaio

La struttura di NX è stata complessivamente irrigidita adottando un uso più esteso di tecniche di saldatura laser e adesivi strutturali ad alta resistenza. Una maggiore rigidità del telaio offre un maggiore comfort di guida e minore rumorosità, rendendo l'auto più robusta e allo stesso tempo maneggevole nella guida quotidiana, specialmente sulle superfici irregolari.

Nel nuovo modello, la rigidità del pianale è stata aumentata di circa il 25%, contribuendo a una migliore risposta dello sterzo e a una riduzione delle vibrazioni. La struttura della sospensione anteriore è stata rielaborata e integrata con quella del montante anteriore, aumentandone la rigidità di circa il 30%.

Aerodinamica

I nuovi accorgimenti di progettazione garantiscono una gestione migliore dei flussi d'aria, contribuendo ulteriormente a una guida stabile e confortevole. Includono un effetto ‘tendina’ generato sulle ruote anteriori, pinnette aerodinamiche per i passaruota posteriori e negli angoli aerodinamici posteriori per la versione F-SPORT che contribuiscono a ridurre la portanza posteriore ad alta velocità, offrendo una maggiore sensazione di controllo e maggiore stabilità in rettilineo.

Qualità e controllo

Per migliorare la stabilità e il controllo per una sensazione di guida fluida e lineare, sono stati installati nuovi ammortizzatori, più sensibili anche alle basse velocità. Questa nuova struttura fornisce una forte forza di smorzamento anche a basse velocità per assorbire piccoli input dalla superficie stradale e mantenere stabile il veicolo. Con l'aumento del movimento delle sospensioni, la forza di smorzamento si riduce, così la sospensione può lavorare più liberamente, migliorando il comfort di guida.

Una gestione precisa della forza frenante in curva riduce il rollio e l’imbardata dell’auto, rendendola più stabile, prevedibile e sicura.

La regolazione delle sospensioni è stata effettuata a Shimoyama e in pista al Nürburgring, con ulteriori test su strade pubbliche e sulle autostrade tedesche alla massima velocità possibile per garantire un comfort di guida intuitivo che ispiri fiducia su una vasta gamma di superfici stradali e condizioni di guida.

Prestazioni migliorate dell'unità di controllo di potenza (PCU)

La nuova PCU offre un controllo più preciso, consentendo un migliore coordinamento dei due motori elettrici. Questo riduce lo shock quando il motore si riavvia dopo un periodo di guida elettrica. Il riavvio viene eseguito in modo fluido con vibrazioni appena percettibili.

Miglioramento della trazione integrale

Il nuovo NX 450h+ Plug-in Hybrid ha una trazione integrale migliorata. In precedenza, la modalità AWD era attiva in fase di avviamento, in curva e in caso di scarsa aderenza. Ora i parametri sono stati cambiati per rendere la trazione integrale disponibile in una gamma più ampia di condizioni, offrendo automaticamente maggiore potenza e controllo.

Batteria ausiliaria

Per migliorare ulteriormente la guida e la maneggevolezza di NX, anche la batteria ausiliaria è stata spostata e riposizionata più vicina al centro di gravità dell'auto, migliorandone l'equilibrio complessivo. Questo packaging più intelligente ha anche creato 26 litri extra di spazio di stoccaggio sotto il pianale nel vano di carico.

COCKPIT DIGITALE, MULTIMEDIA E SERVIZI CONNESSI

• Combimeter personalizzabile da 12,3 pollici

• Sistema multimediale LexusConnect di nuova generazione

• Display touchscreen da 14 pollici sincronizzato con il combimeter digitale del guidatore

• Introduzione di nuovi pacchetti di servizi connessi con accesso a nuove e avanzate funzioni di navigazione, intrattenimento, informazione e sicurezza

Nuovo NX è dotato del nuovo cockpit digitale di Lexus, che offre una coordinazione perfetta tra il combimeter da 12,3 pollici e il display multimediale da 14 pollici. Il combimeter è ora personalizzabile, con una scelta di temi e informazioni che si possono adattare in base alle preferenze di chi guida.

L'ultimo aggiornamento del sistema multimediale LexusConnect ha portato progressi in vari aspetti con una velocità di elaborazione quattro volte superiore, una capacità di archiviazione otto volte superiore e una memoria di 256 GB. Lo schermo multimediale è ultra-sottile, con uno spessore massimo di 10 mm, per enfatizzare linee pulite e ampie del cruscotto.

Una delle principali nuove caratteristiche è il mirroring della navigazione multimediale nel combimeter. Questo rende più facile seguire le indicazioni e riduce la possibile distrazione del guidatore.

Allo stesso modo, le funzionalità avanzate di sicurezza e assistenza alla guida del Lexus Safety System+ sono ora facilmente accessibili tramite lo schermo multimediale. Il menu di supporto del LexusConnect elenca tutte le funzioni disponibili, con spiegazioni e illustrazioni dinamiche, e permette di scegliere le opzioni di guida e i parametri di riferimento preferiti.

Il nuovo concetto di home screen, pensato per i clienti europei, presenta un'interfaccia intuitiva con un menu di impostazioni rapide, un pulsante per silenziare il Road Signal Assist, un nuovo centro notifiche e widget personalizzabili. I climatizzatori integrati permettono persino la selezione di profumazioni per l'auto, nei modelli dotati del nuovo Sensory Concierge (vedi sopra). Questo significa che si possono visualizzare le informazioni desiderate in qualsiasi momento, incluse le condizioni meteorologiche, messaggi e altro ancora.

Nel nuovo NX 450h+ c'è un menu dedicato per la guida elettrica con accesso in un solo clic. Questo fornisce un accesso diretto e semplice a tutte le informazioni rilevanti sulla batteria e alle opzioni di configurazione della ricarica.

Anche le funzioni dell'Agente Vocale LexusConnect sono state migliorate. Invece di occupare l'intero schermo quando attivato, la funzione ora è visualizzata in modo più elegante in basso. Il sistema può riconoscere se è il conducente o il passeggero anteriore a parlare, comprende uno stile linguistico più naturale e risponde più rapidamente.

È disponibile anche un servizio Intelligent Agent su abbonamento. Con funzionalità ampliate, può rispondere a una gamma molto più ampia e sofisticata di richieste degli utenti. Ad esempio, può fornire dettagli sullo stato dei voli, dati sul mercato azionario, notizie sportive e altre informazioni generali.

Servizi connessi e app LexusLink+

· La maggiore capacità di memoria del nuovo sistema multimediale LexusConnect multimediale supporta una gamma più ampia di servizi di informazione, intrattenimento e sicurezza. Gli utenti possono personalizzare i loro servizi connessi tramite opzioni di abbonamento, tramite l'app LexusLink+.

Il consolidato pacchetto Standard Services include informazioni di base con un periodo di prova paneuropeo di 10 anni. Queste vanno dall'analisi dei dati di guida dell'app LexusLink+, alla funzione di Hybrid coaching, all'attivazione "trova la mia auto" e all'illuminazione delle luci di emergenza, alla navigazione cloud con punti di interesse alimentati da Google con mappe 3D e avvisi per zone a basse emissioni – LEZ (ove esistenti).

I Servizi Remoti sono un'altra caratteristica chiave, disponibili anche questi per lo stesso periodo di prova di 10 anni. Alcuni servizi operano quattro volte più velocemente di prima, inclusa l'impostazione del climatizzatore per riscaldare o raffreddare l'abitacolo prima di partire e la chiusura e sblocco delle portiere tramite l'app LexusLink+.

La nuova piattaforma software multimediale consente anche l'introduzione di una chiave digitale Lexus di nuova generazione, la Smart Digital Key+. Questa è integrata nello smartphone del proprietario (sia Apple che Android) o nel portafoglio Apple Watch e può quindi essere usata senza dover aprire un'app, offrendo un'esperienza più veloce e intuitiva. Funzionalità migliorate garantiscono che la chiave digitale continui a funzionare anche se la batteria dello smartphone compatibile NFC è scarica. Possono essere create fino a sette chiavi affinché il proprietario possa condividere l'accesso con altri sei utenti.

Il nuovo pacchetto Connect & Drive punta sulla praticità e sulla comodità d’uso. Include la navigazione intelligente con informazioni in tempo reale sulla posizione degli autovelox e dei sistemi di controllo della velocità media (fornite dal partner Lexus TomTom), accesso diretto all’account Spotify dell’utente per lo streaming musicale*, e l’Intelligent Voice Agent (descritto sopra).

Connect & Secure (F-SPORT e Luxury; optional per Business e Premium+) offre una sicurezza aggiuntiva con nuovi servizi: Drive Recorder, Remote Immobiliser e Car Theft Assistant.

Il Drive Recorder utilizza le telecamere di sicurezza integrate nel veicolo per consentire la registrazione a 360 gradi, salvando costantemente video di un minuto (fino a un limite di 90 in movimento) dell'ambiente circostante. La registrazione può essere attivata automaticamente in caso di impatto, o manualmente, registrando la scena almeno 10 secondi prima e 10 secondi dopo l'incidente. Queste registrazioni possono essere scaricate utilizzando una chiavetta USB collegata all'unità principale dell'auto e possono fornire informazioni utili per aiutare a determinare la causa di un incidente.

L’Immobilizzatore Remoto permette agli utenti di controllare l'avvio del veicolo a distanza bloccando e sbloccando il motore. Per sicurezza, è prevista una modalità automatica di spegnimento. Il sistema può essere controllato tramite smartphone e si può accendere il motore a distanza inserendo un codice a sei cifre.

Il Car Theft Assistant fornisce un supporto tramite l'app LexusLink+ in caso di furto del veicolo. In una prima fase (a seconda del livello di allestimento e della presenza del sistema di allarme) l'utente viene avvisato quando si rileva un potenziale tentativo di furto. Una volta effettuata la denuncia alle autorità, viene attivata una gestione tempestiva e coordinata della situazione: Vodafone si interfaccia con le autorità locali competenti per tracciare il veicolo, tenendo il cliente informato durante tutto il processo di recupero.

Per comodità, i clienti possono abbonarsi e gestire i propri servizi tramite l'app LexusLink+. Ogni pacchetto è offerto per un periodo di prova. La disponibilità dei servizi connessi può variare tra paesi o mercati nazionali. Aggiornamenti software ‘over the air’ regolari e costanti offrono miglioramenti alle funzionalità ampliando le opzioni di utilizzo.

*Prossima introduzione.

SICUREZZA AVANZATA E ASSISTENZA ALLA GUIDA

• Tutte le versioni di NX sono equipaggiate con il sistema di sicurezza Lexus Safety System+ di ultima generazione

• Sistemi di sicurezza attiva avanzati con funzionalità nuove e ampliate, che forniscono allarmi e avvisi per una gamma più ampia di situazioni

Anche il nuovo NX, seguendo la recente introduzione dei nuovi modelli ES e TZ, sarà equipaggiato con l'ultima generazione di sistemi di sicurezza Lexus Safety System+, che includono sistemi di sicurezza attiva e di assistenza alla guida (ADAS). Questi agiscono in modo proattivo in una gamma più ampia di situazioni per supportare maggiormente il conducente e ridurre le probabilità di incidenti.

I nuovi sviluppi includono nuove e migliorate funzioni con comodi aggiornamenti software via etere man mano che le tecnologie si evolvono.

Il Lexus Safety System+ offre ora un campo di rilevamento molto più ampio e dettagliato. L'aggiornamento del sensore ha aumentato l'angolo di visione orizzontale del 115% e la distanza di rilevamento del 170%.

A chi guida vengono fornite informazioni relative agli ADAS più chiare ed esaustive grazie a un nuovo display nel combimeter. Il nuovo display di assistenza alla guida può mostrare fino a sei veicoli contemporaneamente, in tempo reale: nella propria corsia, NX e due veicoli davanti, nelle corsie adiacenti, fino a due veicoli a sinistra e a destra. Per la versione Luxury, queste informazioni possono essere visualizzate anche nell’head-up display.

Sistema pre-collisione migliorato

Il Sistema Pre-Collision (PCS) opera in una gamma più ampia di condizioni e scenari di guida, intervenendo anche quando la distanza tra i veicoli è più ridotta rispetto al passato. Le sue funzionalità includono ora il supporto per prevenire collisioni agli incroci, l’assistenza alla sterzata d’emergenza (ESA, anch’essa con supporto attivo) e la soppressione dell’accelerazione a bassa velocità.

Dynamic Radar Cruise Control (DRCC)

Il Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) presenta una nuova funzione Map Connected Drive. Questo permette al sistema di lavorare in collaborazione con le informazioni cartografiche per anticipare meglio accelerazioni e decelerazioni agli incroci, nelle rotatorie, agli stop, presso i caselli e in avvicinamento alle curve, garantendo una guida più prevedibile e controllabile.

L'ultimo sviluppo di questa tecnologia consente il riconoscimento anticipato dei veicoli che si avvicinano frontalmente, consentendo una decelerazione graduale. Il sistema può anche prevedere ora un veicolo adiacente che si avvicina di lato, riconoscendo il suo indicatore di svolta.

La maggiore precisione dei sensori consente anche una rilevazione più rapida del comportamento del secondo veicolo davanti. Quando il secondo veicolo davanti si avvicina, il DRCC rallenta dolcemente l’auto, evitando una decelerazione improvvisa.

Lane Departure Alert (LDA) e Lane Tracing Assist (LTA)

Il Lane departure alert (LDA) è ora in grado di rilevare strutture a bordo strada come pali di servizio e barriere, aumentando la sua capacità di prevenire uscite di corsia involontarie quando i margini stradali sono indistinti. La sicurezza durante il traino, un aspetto importante della capacità degli SUV, è stata anch'essa migliorata: l'Assistenza al Tracciamento della Corsia e il Sistema di Risposta alle Emergenze del Conducente possono ora funzionare durante il traino.

Emergency Driving Stop System (EDSS)

Se il conducente risulta incapace di guidare il veicolo, il Sistema di Stop di Emergenza - Emergency Driving Stop System (EDSS) rallenta il veicolo fino a fermarsi e attiva le spie di allarme di emergenza. L'auto è inoltre dotata di una telecamera di monitoraggio del conducente che controlla l'attenzione e le sue condizioni alla guida. Emette un avviso se rileva stanchezza, perdita di attenzione o altre condizioni anomale. Il suo funzionamento viene utilizzato per migliorare le prestazioni dell'EDSS con una rilevazione anticipata dei problemi del guidatore.

Via Lexus.

Modificato 40 minuti fa40 min fa da Osv

Quel tablettone è orribile, forse addirittura peggio del vecchio

In Lexus sono come il Re Mida all’incontrario: ogni volta che toccano un’auto per fare il restyling rovinano tutto irrimediabilmente. Ho ancora gli incubi con la stupenda GS a cui hanno fatto il cancello con quelle luci spezzate orribili e quelle stile tuning anni 2000 al posteriore, cose che mi hanno sempre fatto provare disgusto per la GS F mentre sognavo la GS 450h F Sport con il 6 cilindri pre restyling che era di un’eleganza splendida nel suo understatement di auto giapponese.

È pazzesca questa cosa, fanno benissimo la prima versione, piena di personalità e dettagli particolari, salvo poi peggiorare con dettagli inutili tutto quando facendo una sorta di effetto DS aggiungendo buchi, spigoli vari, soprattutto non capisco davvero perché ad ogni restyling debbano tramutare gli archi dei passaruota in plastica grezza (che stanno bene su tutti i crossover perché sminuiscono la quantità di lamiera enorme) alla versione in tinta che è orrenda perchè oltre a far sembrare l’auto cicciona si vede chiaramente il pezzo verniciato che anziché dare contrasto sembra un qualcosa fuori posto che rovina la continuità.

Interni rovinati, volante orrendo mentre il precedente era molto bello, mi aspettavo un frontale coerente con il corso attuale simile ad LBX ed RX ma invece hanno fatto una cagata pazzesca.

Quel bicolore dei sedili F Sport che ripropongono da anni così io personalmente lo trovo osceno, rimpiango i sedili Dark Rose delle precedenti. Colore unico.

Che brutta fine anche per questo marchio.

Modificato 11 minuti fa11 min fa da Eggslop

Ma che è? Pulsanti sensibili al disotto della groffatura?

Ma un fetentissimo bilanciere di merda no eh?