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lunghezza degli sbalzi sulle tp...

da lorenz82
in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto

Featured Replies

Inviato

p.s.: ma saab quante tp ha avuto?

0

(non è una "o", è uno zero).

"ciò che non c'è non si può rompere" (Henry Ford I).

"Non condivido ciò che dici, ma lotterò sempre affinché tu possa continuare a dirlo" (Voltaire).

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Inviato
  • Autore

p.s.: ma saab quante tp ha avuto?

0

(non è una "o", è uno zero).

i19322_s4.png

Nikon D600 + Nikon D5100 + Nikkor 16-85 VR + Nikkor 70-300 VR + Nikkor AF-S 85 f/1.8 + Tamron 24-70 f/2.8 VC... flickr 500px

Inviato

infatti è una casa di falliti :lol: ...skerzo ovviamente...sarà anke x questo ke le loro auto d'epoca nn sono molto conosciute?

"ciò che non c'è non si può rompere" (Henry Ford I).

"Non condivido ciò che dici, ma lotterò sempre affinché tu possa continuare a dirlo" (Voltaire).

Inviato
  • Autore

infatti è una casa di falliti :lol: ...skerzo ovviamente...sarà anke x questo ke le loro auto d'epoca nn sono molto conosciute?

Dici :?:

Prova a dare un'occhiata alle valutazioni delle varie 93/95/96, poi ne parliamo! :shock:

i19322_s4.png

Nikon D600 + Nikon D5100 + Nikkor 16-85 VR + Nikkor 70-300 VR + Nikkor AF-S 85 f/1.8 + Tamron 24-70 f/2.8 VC... flickr 500px

Inviato

no, aspetta: ovviamente skerzavo mica dicevo sul serio :lol: ... quelle ke hai nominato di auto d'epoca sono conosciute, me le ricordo pure io. xò cmq delle altre d'epoca nn ne ho mai sentito molto parlare...ho sentito parlare di + delle grifo...

Considera che Saab è entrata in campo automobilistico negli anni '50 e che sino agli anni '70 in Italia era praticamente sconosciuta anche perché aveva in listino in pratica un solo modello.

Si è fatta poi un mercato dalla 900 turbo in poi.

La Grifo è un altro pianeta! Una splendida supercar come quella non me la puoi paragonare a delle auto che sino alla 900 erano solo delle utilitarie o poco più!

p.s.: ma le auto molti anni fa erano la maggior parte a tp, x via del maggior costo della ta e x via del fatto ke nn si riusciva ad adoperare un assale anteriore strerzante ottimale, o sbaglio?

Sì, effettivamente soltanto l'introduzione di giunti omocinetici efficienti e con un costo ragionevole ha consentito lo svilupparsi della t.a.

"ciò che non c'è non si può rompere" (Henry Ford I).

"Non condivido ciò che dici, ma lotterò sempre affinché tu possa continuare a dirlo" (Voltaire).

Inviato
  • Autore

La Grifo è un altro pianeta! Una splendida supercar come quella non me la puoi paragonare a delle auto che sino alla 900 erano solo delle utilitarie o poco più!]

i19322_s4.png

Nikon D600 + Nikon D5100 + Nikkor 16-85 VR + Nikkor 70-300 VR + Nikkor AF-S 85 f/1.8 + Tamron 24-70 f/2.8 VC... flickr 500px

Inviato

infatti poi da lì la guida ha iniziato ad essere anonima e noiosa :lol: ...xò in buona parte questa affermazione è vera...

Prova a raccontarlo a chi negli anni '60 e '70 si divertiva a bastonare nei rallies le più blasonate e potenti tp con le piccole Mini Cooper S e Fulvia coupé! :twisted:

"ciò che non c'è non si può rompere" (Henry Ford I).

"Non condivido ciò che dici, ma lotterò sempre affinché tu possa continuare a dirlo" (Voltaire).

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