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I più attivi nella discussione

Inviato
  • Autore

Scusa, ma é prorio il vetro che dovrebbe fare il bello di quest'auto...eppoi bisogna pensare che questa soluzione é molto più razionale ed innovativa della "tenda" usata sulla 550 barchetta...

Inviato

quello che non mi convince è avere quel vetro li dietro cosi.......insomma boh devo farci su l'occhio,da chiuse è stupenda davvero.....ma aperta...boh non saprei

 

花は桜木人は武士

Inviato
  • Autore

Eh, lo so, ma ogni soluzione ha il suo inconveniente. Comunque la linea resta equilibrata, questo é l'importante.

Inviato

Si, veramente bella. Domanda: tecnologia che sarà trasferita anche sulla prossima alfa Spider? (lo spero visto il prototipo originario)

Inviato

un solo piccolo appuno............avrei fatto i bordi del tetto in vetro colorati di rosso......osi sembrava una coupè a tutti gli effetti!

 

花は桜木人は武士

Inviato

onestamente a me già non piaceva la Vola della Fioravanti... ora questa Ferrari la trovo decisamente bruttina, la 550 Maranello era una gran macchina, la 550 barchetta Pininfarina un capolavoro, la 575 un restyling a mio avviso non riuscitissimo, questa poi... la linea da chiusa è a dir poco strana per una Ferrari, aperta non ha nulla di eccezionale... vabbè, l'importante è che a qualcuno piaccia :-)

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

Inviato
  • Autore

La linea da chiusa non é strana, anzi ricorda quella di alcune versioni di 250 gt spider e di 400 Superamerica provviste di hard top...

Inviato

Ma non era meglio fare il tetto a slittamento? Intendo farlo andare in dietro, riposando sui montanti.

Di tutte le Ferrari, questa è una che mi piace di meno (ai livelli della Mondial).

Ospite
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