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A questi per salvarsi servirebbe uno alla Marchionne, o peggio, alla Tavares...
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Se ha queste pretese, secondo me dovrebbe toccare con mano la guidabilità delle auto più che comprare in base a una checklist... Se le piace divertirsi sul misto, con una piccola rialzetta può rimanere molto facilmente scottata... Quando, al contrario, una semplicissima Yaris Hybrid, non la Cross (ovviamente l'ultimo modello) potrebbe lasciarla molto contenta e oltretutto stare al di sotto del budget.
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Fa comunque i 180 km/h con 0-100 in 10,2 secondi. Ok non sono numeri da sportiva (e nemmeno la macchina lo è), ma sono assolutamente idonei ad un utilizzo a 360 gradi. Se proprio vuole una guida più divertente, basta impostare il manettino in sport.
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Vabbè, esistono anche i poveri di spirito diversamente perspicaci.
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L’individuo sulla sessantina , sprezzante e che mi prendeva dall’alto con 105.26 col sorrisino di chi crede gli altri tutti scemi. Ancora un pseudo Alfista. Tornando in tema, la stampa sta già parlando di Cina con Maserati. Se in stellantis non prendono il controllo della comunicazione in modo proattivo, sono fritti.
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Grazie per le vostre "dritte". Ovviamente cercherò di convincerla a provare anche Vitara (quando le ho detto che ha solo 110cv mi ha praticamente fulminato con lo sguardo 😄). Sapete che cambio automatico monta Vitara? È made in Suzuki?
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Purtroppo gente che ne capisce o che ha veramente una passione sono poche. La tipica frase "la Giulia e' una Fiat" nasce grazie a sta maggioranza, che compra auto solo per il brand o per sembrare qualcuno. Ce troppa gente in giro (sopratutto in Italia) che se la tira con un Serie 1, una A3 2.0 petrolio 150CV, perche sotto quel marchio esiste anche una M3 o RS6. Questo e' anche una cosa che viene a mancare in Alfa. Senza una Giulia Quadrifoglio, con sta gentaglia, non hai immagine (anzi non ce l'hai neanche se ce), quindi difficile sperare di vendere una Junior e far credere che cammina bene. Alfa con le Giorgio ha fatto delle auto per appassionati e questo e' stato lo sbaglio.
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frenetico70 si è Iscritto alla Community
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The first one + the ability to build cars in Italy and thus bypass the tariffs Or EREV. As for the segment of the car - I found this yesterday. I dont know if it's accurate. https://evcentral.com.au/maserati-turns-to-china-for-help-with-its-future-evs-you-wont-believe-which-brand-its-talking-to/
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Si ma non voglio un SUV🥲 se uscisse una Ghibli nuova con il Nettuno 390CV aspetterei giusto qualche anno o due e la prendo senza pensarci mezza volta. Ho visto anche molte volte per una Quadrifoglio, ma oltre 3.000€ di assicurazione all'anno mi dispiace ma e' fuori dal normale, che poi alla fine non e' che vado a fare le corse ed e' troppo esagerata.
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Avendo guidato più volte vari B-Suv Stellantis con il 1.2 Pure tech "vecchio" 100 CV che non ho trovato sottodimensionato neanche in salita con 5 persone a bordo, non credo che il 1.4 di Vitara sia sottodimensionato. Rispetto al vecchio 129 CV se non ho capito male è stato "tagliato" solo da 4500 giri in su, quindi ai regimi dove viene sfruttato maggiormente dovrebbe essere equivalente al precedente. Mi stavo documentando anch'io su Vitara e Swift per la mia compagna (vedi topic apposito) e gli unici contro potrebbero essere il design degli interni datato ma neanche le altre vetture prese in considerazione brillano secondo me per gli interni, e l' infotaiment con grafiche non delle più moderne (idem su Yaris) rispetto ad esempio al sistema Stellantis, che però su Yaris ho trovato molto più semplice ed immediato da utilizzare rispetto all'infotaiment di Avenger in particolare per quanto riguarda i comandi clima, poi a livello di funzioni sulle Vitara più recenti non dovrebbe mancare nulla. Quindi secondo me Vitara o Yaris Cross, con quest'ultima da provare per capire se le piace la guida del full Hybrid Toyota.
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Tutto il frontale con i fari fa parte del paraurti in plastica che suppongo sia più facile modificare in tempi più rapidi, lasciando invariata tutta la parte in lamiera. Stessa cosa più o meno anche al posteriore. Del resto i restyle spesso intervengono proprio su fanali e paraurti lasciando invariati i lamierati, per contenere i costi.
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In realtà il Vitara pesa a malapena 1300kg, quindi col 1.4 da 129cv si muove molto bene. Occhio però che con le nuove regole per le emissioni è stato castrato a 110cv, quindi cercherei un usato fresco di un annetto con la potenza piena.più la vedo più assomiglia alla sorella con problemi della Geely XingyuanIeri sera mi sono "imbattuto" in questo film su Raiqualchecosa.... dopo una decina di minuti ho dovuto cambiare canale..... demenziale....La trazione integrale non è mandatoria, diciamo che se c'è bene, se non ci fosse, amen... Ma credo che HR-V non entrerà comunque nel box oltre al fatto che l'assistenza è a più di 100km da casa. Niente più Renault dopo l'attuale "sbrisolona" 😁 (parole sue).
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